Moto passion : les motards du forum

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raymon
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par raymon » 09/10/09, 21:29

les consos de ces machines tournent entre 5 et 8L/100, pas de quoi pavoiser sur les économies de carburant



1ère - de 125 cm3 :
Sym XS 125 (ap. 2007) : 3,07 L / 100 km


mais 125 honda consommait déja ça en 1973!!!

un nouvel objet à fabriquer: un moteur de 125 honda injection avec une carrosserie comme ceci
http://www.velomobile.net/kit.html
Malheureusement je suis un mauvais bricoleur mais ça dervrais taper le 150 et consommer 1 litre à 90kmh
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par ex-océano » 09/10/09, 21:49

C'est cohérent, seulement 250 cc c'est à trouver. Même une 500 cc.
Les gammes d'aujourd'hui en gros cube c'est (en neuf) :

Chez Suzuki :
600 cc de la GSR (Roadster) hors les RM cross Leur site

Chez Kawazaki :
Le trail KLX 250 (sinon ce sont des 600 cc) Leur site

Chez Honda :
600 cc des CBF CBR Hornet... Leur site

Chez Yamaha :
Le roadster YBR 250 dont voici les spécifications sinon ce sont aussi des enduros ou cross en 450 ou des 600cc Leur site

Chez Ducati :
Le Monster 696 Leur site

Chez Aprilia :
Le pegaso en 650 sinon des enduros/cross de 450 ou 550 Leur site

Chez Moto Guzzi :
Les 750 Breva ou Nevada Leur site

Kymco n'a plus de 250 dans son catalogue 2009.

Bref l'offre en dessous de 600cc est très réduite :evil:

Je vais faire durer au max ma Suzuki 500GSE qui consomme entre 4,5 et 5,5 L/100 km (dernière conso 4,7L)...
Dernière édition par ex-océano le 09/10/09, 23:11, édité 1 fois.
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par raymon » 09/10/09, 23:06

Dans le genre j'aimais bien la 360 husky qui levait la roue avant en 4 eme mais mainte je ne peu plus .

Nous n'héritons pas de la terre de nos parents, nous l'empruntons à nos enfants.
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par Aumicron » 10/10/09, 13:34

28 ans après la sortie de son premier V4 Honda revient (enfin!) au cardan.

On est passé de 750 à 1200 cm3, de 78 à 173 ch, de 242 à 267 kg.

De 29 000 F (4 400 euros) en 1982 à combien va-t-elle passée?

Ce n'est pas la moto qui n'est pas écolo, ce sont les motards...
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par Lietseu » 10/10/09, 15:16

J'ai été au salon l'année passée à Bruxelles....j'ai pris plein de photos des belles...

Une vieille connaissance m'y attendais, la Honda Transalp...
Ma surprise fu grande de voir qu'Honda étais passé au cylindre...ovale! Curieux,comme truc , mais je suppose que cela réduit le risque d'ovalisation des cylindres...
Quelqu'un a des lumières sur le sujet ?


Miaou et vive la moto :P
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par Flytox » 10/10/09, 15:44

Le piston ovale c'est pour une machine de grand prix à l'origine:

http://www.appeldephare.com/motos/hdnr.html

Ou comment faire un superbe exercice de style mécanique qui n'a jamais démontré aucune sorte d'amélioration sur la piste. ( L'hyper technologie au service des gogos ?)

Parmi les "heureux" clients de cette moto , il y avait les principaux
constructeurs automobiles , bien curieux de voir comment on traite des problèmes d'étanchéité des segments sur un piston ovale, le remplissage d'un moteur à 8 soupapes par cylindre etc... :mrgreen:
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par Aumicron » 10/10/09, 17:01

Flytox
Ou comment faire un superbe exercice de style mécanique qui n'a jamais démontré aucune sorte d'amélioration sur la piste.

Tu y vas fort. Je rappelle que honda a développé la technologie des pistons ovales (oblongs) sur une 500 cm3 4 temps de grand prix pour affronter des 500 cm3 2 temps. Le challenge était quasi impossible à relever.

Il a fallu développer des 990 cm3 4 temps pour battre des 500 cm3 2 temps.

Pour mémoire, une 750 NR a couru les 24 heures du Mans fin des années 80 en se qualifiant en seconde position aux essais.
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par Flytox » 10/10/09, 18:36

Justement elle n'as jamais réussit à s'imposer en vitesse ou en endurance contre des 4 temps " classiques". Tellement de nouveauté sur une machine , il aurait fallu des années de mise au point supplémentaire pour arriver à en tirer la quintessence. Il y a une limite à l'orgie de technologie. La compétition c'est sans pitié, il faut que l'ensemble soit homogène pour concrétiser par des résultats.
Cela n'empêche pas que j'aimerai bien l'avoir dans mon garage... :mrgreen:
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par Lietseu » 10/10/09, 19:40

Voilà une photo prise au salon à BXL pour les fous de moteurs...Image


Miaou :P
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par Flytox » 10/10/09, 23:55

Faire une rectification avec des tolérances serrées sur un patatoïde comme cela....ils ont pas du réussir le premier :mrgreen: 8)
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