Posté le: Mar 20 Déc 2005, 17:01 Sujet du message:
Mon commentaire ne concernera que la lamentable attitude de l'Ademe, apparement leur position n'a pas vraiment changer depuis 2001 quand je les avais contacté. ( tout l'histoire est la : http://www.econologie.com/news.php?lng=fr&pg=196 )
Pour preuve qu'ils sont au courant et ne font rien, la copie de ce fax :
Inscrit le: 20 Jan 2005 Messages: 639 Localisation: Beaune 21 / Paris
Posté le: Mar 20 Déc 2005, 17:21 Sujet du message:
Kevin :Si tu as la possibilité d'avoir accès à un banc de test et tout ce serait génial, depuis le temps qu'on en parle d'avoir un vrai test.
J'ai déjà eu affaire aux journaliste et oui c'est pas évident de faire passé ce qu'on a vraimment dit. Il n'ont pas beaucoup de place et ils ont besoin de sensationnel. Tu pourrais nous faire la liste des points avec lesquels tu n'étais pas d'accord à moins que tu ne le fasse dans ton droit de réponse, mais faut faire vite sinon les gens vont t'avoir "oublié". _________________ www.kyot-home.com le protocole de Kyoto à la maison, calculez vos rejets de C02.
Lisez "le plein s'il vous plaît" de JM Jancovici maintenant à 6,5 euros !
Posté le: Mer 21 Déc 2005, 00:03 Sujet du message:
econologie a écrit:
Ben lors du reportage de TF1 y avait deja un vrai banc chez Valeo...me trompe je ?
Je trouve un peu facile de qualifier de bidon le système Pantone, en comparant les performances d' une 405 neuve et d'une 405 proche de 400 000 km, je trouve ceci indigne d'un journal spécialisé, qui lui-même a procédé à des essais de consommation sur des véhicules d'occasion pourtant bien moins usagés et qui sait parfaitement ce qui est la vérité. Quand même, il y a une honnêteté intellectuelle spéciale à retenir quand on compare des montages issus de bricoleurs qui ont peiné de leurs mains sans moyens, avec des installations sur des moteurs d'origine qui ont usé des montagnes de matière grise et des moyens de réalisation énormes. Ceci est aussi vrai quand on voit le ton ironique devant les malheurs de notre Kévin qui a eu une soudure qui a lâché, comme si on comparait la fiabilité d'un système expérimental avec une installation de grande série ! on prend les lecteurs pour des zozos.
(je suis celui qui était sur le vieux forum et qui a un viel élévateur diesel mono pantonisé) _________________ Pat
Posté le: Mer 21 Déc 2005, 11:40 Sujet du message:
C'est clair que de coté la ils ont été sadique, et c'est pour cela que je conseille vivement à Kevin de faire acte de son droit de réponse. Pkoi pas rédiger la réponse via ce forum ?
Concernant les consos oui le test n'est pas scientifiquement rigoureux, mais il faut se mettre à la place des journalistes : leur business c'est les voitures neuves ( test, comparatif...) et l'évolution des technologies.
Améliorer la consommation d'une voiture de 10 ou 15 ans ne les intéresse guere car eux, c'est faire marcher le commerce du neuf qui les intéresse....le neuf c'est leur gagne pain en somme, leur fond de commerce....
Inscrit le: 19 Nov 2005 Messages: 840 Localisation: vaucluse
Posté le: Mer 21 Déc 2005, 14:08 Sujet du message:
ils n'ont qu'à faire des test sur voitures neuves _________________ Le nombre de molécules contenues dans une goutte d'eau est égal au nombre de goutte d'eau que contient la mer noire!
Inscrit le: 17 Sep 2005 Messages: 1680 Localisation: Ile de France
Posté le: Mer 21 Déc 2005, 15:20 Sujet du message:
Comme d'habitude je ne vois que le côté positif de cet article.
Diminution de la pollution pour les anciens vehicule.
Si l'on y ajoute la baisse de consommation constaté dans Autoplus on peut considérer le système comme efficace en tout point. Biensur à l'inverse si l'on est pessimiste on prend les deux mauvais côtés des infos des deux journaux et le Pantone deviens totalement inefficace. Ainsi tout le monde est servis, on ne se fâche avec personne, ceux qui n'y croyaient pas n'y croient toujours pas et ceux qui y croyaient déjà y croient encore. Tout va bien dans le meilleurs des mondes.
Si c'est de cette façon qu'ils veulent faire avancer les choses là ça me semble loupé.
Parcontre si jamais un jour le système est reconnu par les constructeur... devinez qui se targuera d'avoir reniflé la chose le premier ???? Qui a dit les mêmes ???
Si mon système était au point sur ma R5 j'irai de ce pas voir Kevin pour un passage au banc...A+ _________________ Pitmix... dopé à l'econo-l'eau-gie
Posté le: Mer 21 Déc 2005, 22:15 Sujet du message:
Bonjour,
Le probléme pour certains bricoleurs, c'est l'enthousiaste des premieres experiences, ce n'est pas parceque cela marche un fois que cela vas marcher a tous les coups, il faut etre sur que lorsque on passe notre véhicule a un journaliste que le systeme soit tester de long en large et sur que cela marche , pas a peu prés.
donc perfectionner et répeter les tests avant d'allez voir ces moineaux si non , ils vont vous descendre en flamme.
c'est le même principe que pour les spéctacles aerien, quand vient le temps du schow il faut avoir repeter l'éxercice de nombreuses fois, on improvise pas dans une démonstration tout doit etre roder.
Posté le: Dim 25 Déc 2005, 16:21 Sujet du message: re
Personnellement j'improvise pas mes rencontre avec les journalistes et y a qu'avec auto moto que j'ai pas eu de conso et je ne les est pas attendus pour faire des banc de puissance et tests pollutions!
mais c'est vrais que ca devrai etre les plus expérimenté qui ce présente pour nous représenter et c'est pour cela que je vous repropose une rencontre ou plusieur, autour de banc de puissance, en janvier avis au amateur
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ils n'ont qu'à faire des test sur voitures neuves
