moteur diesel vers hydrogène

Astuces, conseils et trucs pour baisser votre consommation ainsi que des procédés ou inventions comme de moteurs non conventionnels: le moteur Stirling par exemple. Brevets améliorant la combustion: injection d'eau, traitement plasma, ionisation du carburant ou du comburant.
Sdc77
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Message non lupar Sdc77 » 19/10/05, 20:59

J'avais lu quelque part (évidement je ne sais plus où <_< ) que le dopage hydrogène sur les moteurs mazout du genre groupes electro à régime constant pouvaient atteindre une très forte concentration d'hydrogène et quasiment plus de gazoil, juste assez pour enflammer le gaz en fait, genre un ration de 95 % de gaz pour 5 % de Go ...
Sdc.
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ex-océano
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Message non lupar ex-océano » 19/10/05, 21:10

On se retrouve dans la configuration d'un front d'explosion, sauf qu'au lieu que cela soit l'étincelle d'une bougie qui la provoque, c'est la combustion du gasoil injecté et s'enflammant qui provoque l'explosion du gaz. C'est pour cela qu'il faut encore un peu d'injection de gasoil afin de remplacer la bougie.
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Message non lupar yahi » 19/10/05, 21:22

Y toujours besoin d'un élément carbonné en fait ! soit l'huile soit le gazoil ! La quasiturbine n'est pas en commercialisation ou alors tres cher donc pas possible non plu !
si faut vraiment ajouter qq chose, je préfaire que ce soit de l'huile, au moins c'est pas fossil ! J'aimerai quand meme bien trouver un moyen pour ne plus avoir de carbone dans les carburants !!

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Re: moteur diesel vers hydrogène

Message non lupar baroque » 31/07/23, 11:08

bonjour a tous
je viens sur certaine réponse au sujet de ce carburent diesel vers hydrogene, 1 er temps pour ceux qui veulent faire la modiffication de son moteur ,je lui sugjere de le faire sur un moteur externe comme apprentissage, je tient a dire que le moteur diesel hydrogene existe vraiment est ce n'est pas d'aujourd'huit, pour verifié ses donner,aller sur un site américa canadien est vous trouveraient votre bonheur, dernier choses a dire, ce net pas donner, le cout peut tres vite monter de 750 us a 1000 voir 2000 us, mais sa vaut le coup.
voila, bonne journée a tous.
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Christophe
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Re: moteur diesel vers hydrogène

Message non lupar Christophe » 31/07/23, 11:50

Record mondial de UP ! 18 ans !! Ptin ! :shock: :shock: :shock:

Mais pas compris grand chose à la réponse...
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Re: moteur diesel vers hydrogène

Message non lupar baroque » 31/07/23, 12:59

Christophe a écrit :Record mondial de UP ! 18 ans !! Ptin ! :shock: :shock: :shock:

Mais pas compris grand chose à la réponse...

bjr monsieur christophe, pour toutes réponse si ont peut transformé un moteur diesel comme les moteur essence en hydrogene , reponse ;OUI
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Christophe
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Re: moteur diesel vers hydrogène

Message non lupar Christophe » 31/07/23, 13:04

Oui merci mais je le savais déjà :)

Tu as des exemples concrets à montrer ? Genre vidéos ?
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gfgh64
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Re: moteur diesel vers hydrogène

Message non lupar gfgh64 » 31/07/23, 13:19

https://www.h2-mobile.fr/actus/ces-cher ... hydrogene/

ils ont l'air d'avoir suivi la voie preconisé dans ce post

"" par ex-océano » 19/10/05, 21:10

On se retrouve dans la configuration d'un front d'explosion, sauf qu'au lieu que cela soit l'étincelle d'une bougie qui la provoque, c'est la combustion du gasoil injecté et s'enflammant qui provoque l'explosion du gaz. C'est pour cela qu'il faut encore un peu d'injection de gasoil afin de remplacer la bougie.
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Re: moteur diesel vers hydrogène

Message non lupar baroque » 31/07/23, 15:05

Christophe a écrit :Oui merci mais je le savais déjà :)

Tu as des exemples concrets à montrer ? Genre vidéos ?

non pas de video domage que la thecnique, cet deja pas mal.
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GuyGadeboisLeRetour
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Re: moteur diesel vers hydrogène

Message non lupar GuyGadeboisLeRetour » 31/07/23, 16:11

Le premier remorqueur au monde alimenté par une technologie bicarburation

Les remorqueurs utilisent généralement des moteurs diesel à vitesse moyenne adaptés à la technologie de la bicarburation. Ces moteurs ont déjà fait leurs preuves dans d'autres secteurs, ce qui constitue une solution à faible risque pour les propriétaires et les exploitants de remorqueurs. Le remorqueur à hydrogène à double carburant est une nouvelle opportunité pour les entreprises, les services et l'industrie de réduire leurs émissions.

L'Hydrotug est arrivé à Ostende en 2022. Le navire contiendra le système à hydrogène et, une fois terminé, il sera exploité par le port d'Anvers et fera partie d'un programme intégré d'écologisation de la flotte du port d'Anvers-Bruges. Le déploiement de l'Hydrotug constitue une étape importante dans la transition vers un port climatiquement neutre d'ici 2050.
https://cmb.tech/fr/hydrotug-project
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Présente tes excuses !!!!

“Le “mâle” porte en lui-même sa propre damnation”


 


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