Innovation

[Logan]

Et avec quoi ils alimentent les électro-aimants ? l'énergie du vide ?
il me semble que le système de pantone à l'avantage d'être "passif", il ne nécessite pas d'être "branché" sur l'allume-cigare pour fonctionner.

[Christophe]

Non je supose qu'il s'agit d'aimant permanent, des économiseurs "à magnétisation" existent depuis longtemps...je m'y suis intéréssé puisque le pantone présente également une caractéristique magnétique à prendre en compte....je n'ai jamais pu vraiment comprendre comment cela marchait (hormis le fait de "l'organisation" et la pré-ionisation des mlolécules)....

En fait il faut bien comprendre ce qu'est une combustion : c'est un cassage moléculaire de lourdes molécules...en molécules de plus en plus petites (réaction en chaine pas forcément parfaite...d'ou imbrulés et "pollution", si on ne prend pas le CO2 comme un polluant)...jusqu'à aboutir au CO2 et a l'H2O ( en partant d'hydrocarbures évidemment). Ce cassage s'accompagne d'une energie de réaction ( enthalpie de réaction et c'est cela qu'on récupere sous forme de chaleur convertible ou non ) mais aussi d'une ionisation ( toute flamme est conductrice contrairement à l'air) par les électrons libres issus du cassage des molécules...donc cela ne me surprend pas que le fait de pré-ioniser le carburant permette de favoriser la combustion.

Le fait est que la plupart des tests "indépendants" (hors de leur vendeurs/fabricant) ne permettent pas du montrer une diminution de consommation flagrante sur les véhicules ( 5% au lieu des 30%)...et la réduction est souvent comportementale et psychologique ( le conducteur sait qu'il a un economiseur..donc il va moins appuyer...)...il faudrait faire des essais sur des groupe electrogène/banc d'essais pour avoir des essais plus fiables.
Tapez "test economiseur de carburant" dans n'importe quel moteur de recherche pour vous en convaincre....


Maintenant je pense que le fait de pré-organiser le carburant avant combustion peut etre bénéfique mais cela ne permet pas d'apporter réellement de l'énergie (contrairement au pantone qui injecte de l'eau, transformée ou non) sur des systemes deja trés pointus....autrement dit, je pense que de tels systemes sont bcp + bénéfiques sur des vieux véhicules a carburateur que sur les dernier HDI ( et quand on voit le nombre de vieux moteurs qui tournent encore..."l'économie" potentielle est énorme)

[Misterloxo]

Salut!
ca c'est une discussion pour Christophe ;-)
Hé Christophe t'es oùùùùù?!

A+

[Christophe]

Oula doucement me revoila ;) G t juste en Weend

alors j'ai un petit pb de compréhension de cette phrase :

est intéressant d'élaborer des mélanges carburant-comburant susceptible d'augmenter dans une large mesure le couple développé par un moteur


Puisque cela n'indique en rien comment cela est réalisé ! Je ne peux donc rien dire à ce sujet sans avoir des infos suplémentaires...