Opel Corsa 1000

nlc · Posté le: Jeu 12 Jan 2006, 23:40 Sujet du message:

Salut Guidi.

J'ai vu dans les pages precedentes le montage electronique dont tu as besoin et le schema actuel.

Personnellement, je l'aurais fait comme ca :

Les valeurs des composants ne sont pas critiques, faut peut etre voir par contre pour mettre une diode plus rapide sur l'entrée, genre schottky par exemple.
Il faut aussi verifier que le Vgs du MOS supporte les 12V.

LSP1 c'est là ou tu connectes la commande d'origine d'injecteur.
Et LSP2 et LSP3 tes injecteurs a toi

A+

Guidi · Posté le: Ven 13 Jan 2006, 19:44 Sujet du message:

Merci pour le schéma,
si le mien s'avère défaillant à l'utilisation, j'essaierai le tien.
A+,
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Patrick Guidi
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Guidi · Posté le: Ven 20 Jan 2006, 21:29 Sujet du message:

Bonjour à tous,

La rampe d'injection secondaire est oppérationnelle.
Pour le moment au ralenti.

Il faut que j'augmente le débit d'air dans la rampe pour aller plus loin.
Histoire de réglages et bi-pass.

On peut voir le boitier électronique en bleu, les fusibles derrière le boîtier de l' ABS et les 4 injecteurs câblés sur la rampe.

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Patrick Guidi
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PITMIX · Posté le: Ven 20 Jan 2006, 21:33 Sujet du message:

Bonsoir Guidi
Donc à l'heure actuelle ta voiture tourne en 100% Pantone au ralentit avec une rampe d'injection de fuel ?
Ou comme d'origine mais avec ta rampe d'injection et ton boitier d'injection fabrication maison ?
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Pitmix... dopé à l'econo-l'eau-gie

Guidi · Posté le: Ven 20 Jan 2006, 21:53 Sujet du message:

Elle tourne au ralenti en 100% Pantone à l'essence.
J'ai simplement mis un té sur l'arrivée d'essence de la rampe d'origine pour alimenter ma rampe secondaire.
Le retour de la rampe d'origine est valable pour les deux rampes.
Ci-dessous un schéma qui explique le réglage à faire à mon avis.
Si je diminue le passage en R, j'oblige plus d'air à passer vers le réacteur... A expérimenter.
A+ et bon travail,
Ps: Merci à Christophe de son travail pour le nouveau hébergement du site.
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Patrick Guidi
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Guidi · Posté le: Ven 20 Jan 2006, 21:57 Sujet du message:

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PITMIX · Posté le: Sam 21 Jan 2006, 10:05 Sujet du message:

Génial

Je pense que peu de gens on fait tourner une voiture en 100% Pantone. Si tu arrive à règler les problèmes d'accéleration tu sera une exeption. Il faudra faire des tests comparatifs entre 100% Pantone, Dopage et origine. C'est super bon courage et j'espère que tu arrivera à prouver que le reacteur Pantone à une efficacité incontestable.
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gegyx · Econologue expert Inscrit le: 21 Jan 2005 Messages: 2520

lau · Posté le: Dim 22 Jan 2006, 17:12 Sujet du message:

Christophe · Posté le: Mar 24 Jan 2006, 21:35 Sujet du message:

Mince ca vient de la migration effectivement, ces images étaient hebergé sur l'ancien forum que je n'ai pas migré...Bon pas de panique, elles sont pas perdues Smile

Je vais les transférer dans http://www.econologie.com/forums/upload/ si un gentil modo voulait bien éditer les messages initiaux ( remplacer /forum/uploadS par /forumS/upload de ce post ca serait sympa... Embarassed