Nouveaux transports: innovations, moteurs, pollution, technologies, politiques, organisation...Volkswagate oui mais...et les autres constructeurs auto?

Les transports et nouveaux transports: énergies, pollution, innovations moteur, concept car, véhicules hybrides, prototypes, dépollution, normes antipollution, taxe. Modes de transport non individuels: transports en commun, organisation, carsharing ou covoiturage. Les transports sans ou avec moins de pétrole.
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Message non lupar grelinette » 01/11/15, 22:28

A bien des égards ce scandale de tricherie de Volkswagen ressemble de plus en plus aux scandales de dopage dans le sport !

Tout le monde sait qu'il y a du dopage dans le sport professionnel et que les tests anti-dopage sont truqués.

De temps en temps, un sportif et son staff se font attraper, les autres sportifs et leurs staffs serrent les fesses et crient au scandale, et les hautes instances dirigeantes tentent de calmer le jeu et minimiser l'affaire ...

Les procédures de contrôle et les règlements sont un peu modifiés pour que le système se remette en marche et tout le monde est content !
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Message non lupar chatelot16 » 01/11/15, 23:00

il y a des polution plus ou moins visibles ... quand une voiture passe devant chez moi qu'elle soit essence ou diesel je ne vois aucunne pollution ... mais il y a aussi des chevaux qui passent , avec une pollution bien visible ... le crottin est plus visible que le nox ...

ça me rapelle des vieux article de journeaux d'avant 1900 ou l'on predisait une catastrophe a paris avec la quantité de crottin dans les rues ... cette catastrophe a été evité grace aux changement de transport
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Message non lupar moinsdewatt » 02/11/15, 13:41

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Message non lupar citro » 03/11/15, 10:31

Did67 a écrit :- au civil, tu ne peux plaider que si tu as subit un préjudice

- au pénal, l'Etat ne peut plaider que l'infraction à une loi...

L'Etat français, en revanche pourrait demander des indemnités dans le cadre du système "bonus-malus" écologique (lié aux taux d'émissions. Le fisc peut plaider avoir été grugé. Le fera-t-il ?

Les concurrents aussi le pourraient. Ils ont été privés de vente, par des chiffres trop flatteurs dont s'est prévalu un concurrent. Le feront-ils ? Sont-ils eux-mêmes nickel sur le sujet ???
Les concurrents auraient porté plainte aussitôt si ils s'étaient senti floués pour concurrence déloyale...

J'ai appris la semaine dernière que PSA qui trichait également avait vu les tests effectués pour l'occasion, le prouver...

L'affaire a été immédiatement étouffée par les médias Français...

Le gouvernement complice à signé, en sous main, un accord Européen pour remonter les seuils de pollution admissibles.
:evil:

C'est un crime, alors que l'on dénonce 50.000 morts par an en France, on fait marche arrière pour augmenter cette hécatombe pour le seul bénéfice des constructeurs automobiles et des pétroliers.

Voilà un message clair sur "la conscience écologique" de notre Président à la veille de mener les débats sur la COP21 qu'il organise en France.
:shock: :evil:
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Message non lupar grelinette » 03/11/15, 14:46

Le scandale de la tricherie de VW s'étend : les modèles de luxe de la marque seraient aussi concernés, ainsi que ceux des marques Porsche et Audi.

http://tempsreel.nouvelobs.com/economie ... wagen.html
http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... _3234.html

Pour l'instant le scandale s'étend mais reste donc limité à l’Allemagne, et les concurrents étrangers serrent les fesses et ne sont pas mis en cause... ouf !
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Message non lupar 1360 » 03/11/15, 18:29

Salut, tous.

citro a écrit :J'ai appris la semaine dernière que PSA qui trichait également avait vu les tests effectués pour l'occasion, le prouver...

L'affaire a été immédiatement étouffée par les médias Français...


Tu as un lien sérieux pour ça, ou est-ce de l'info-ragot Facebook ?

Très sincèrement, je pense que si PSA ou n'importe qui d'autres trichait, ça se saurait déjà car je ne doute pas une seconde que partout dans le monde les différents "testeurs indépendants" ont passé en revue beaucoup de voitures de toutes marques, en espérant le scoop.


grelinette a écrit :Pour l'instant le scandale s'étend mais reste donc limité à l’Allemagne, et les concurrents étrangers serrent les fesses et ne sont pas mis en cause... ouf !


A vous lire, on devine avec quoi vous roulez, ça aurait été tellement mieux si c'était Fiat ou des Français qui trichaient, tout le monde aurait pu vider son fiel, mais je suis bien désolé, c'est bel et bien le sacro-saint groupe VW qui triche, ce fameux groupe qui s'est fait une réputation sur le mensonge, que se soit pour la qualité de ses modèles, de leurs fiabilité et niveau d'usure, et, pire encore, le (non) traitement des cas de garanties qui à lui seul mériterait un livre.

Je comprends aisément que les millions de clients qui ont accepté de payer plus cher en étant persuadés d'avoir quelque chose de mieux, et d'avoir ainsi le sentiment d'appartenir à une "élite", soient déçus.

Mais la réalité est bien là: C'est VW les tricheurs et les menteurs, pas les autres...

;)
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Message non lupar 1360 » 03/11/15, 21:43

Et allez, une toute fraîche de ce soir:

http://www.20min.ch/ro/economie/news/st ... s-16073008

Même les essence, cette fois-ci...

A+
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Message non lupar citro » 03/11/15, 21:45

Le magazine "voiture écologique" de Jean-Luc Moreau l'évoquait il y a pas mal de temps.
C'était un secret de polichinelle à l'UTAC... Mais ils n'allaient pas dénoncer ceux qui les financent via la taxe d'apprentissage...
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Message non lupar chatelot16 » 03/11/15, 22:05

pour taxer le CO2 il est stupide de mesurer en laboratoire avec tous les alea et tricherie que ça peut cacher ... il suffit de taxer le carburant en fonction du carbone qu'il contient ... quel que soit la façon de le bruler on est sur du CO2 que ça fera

le probleme du diesel est un peu special : le moteur diesel a un meilleur rendement que l'essence , et surtout une meilleur courbe de rendement : le diesel a un bon rendement a puissance reduite ce qui permet de faire facilement des economie , alors que le moteur a essence a un mauvais rendement apuissance reduite ce qui reduit les economie que l'on pourrait faire a vitesse reduite

grace a ce bon rendement du diesel a puissance reduite il est le meilleur moyen de reduire la consomation d'energie et l'emission de CO2

helas comme rien n'est parfait il a l'inconvenient du NOx et de particules ... mais il faut tout chiffrer correctement : les moteurs a essence font aussi des particule , et font aussi du NOx il faut les chiffres exact pour tout quantifier ... il ne faut pas se laisser abuser par des chiffres trop ancien ou les taux de compression des essence etaient faible ... il ont augmenté , ce qui augment le NOx ... il y a de plus en plus de moteur a essence a injection qui font des particule comme les diesel

donc taper bêtement sur les diesel n'est pas la solution

pour moi la solution c'est le cycle de miller , un cycle optimisé ou l'on ne distingue plus vraiment si c'est cycle de oto (essence) ou cycle diesel
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Message non lupar citro » 04/11/15, 13:49

Pour moi la solution est de s'affranchir du pétrole et du moteur thermique dont le rendement global du réservoir à la roue n'atteindra jamais les 40% et plafonne réellement à moins de 20% quand l'électricité dépasse les 80%...

Les solutions existent, il est temps de changer de modèle comme on en a changé il y a 100 ans en abandonnant le cheval...

Volkswagen fabrique depuis 2 ans des modèles 100% électriques et aussi des hybrides.
Qui le sait dans la population, a part les gens informés. :?:
La raison en est simple, ils ne font pas de publicité car ils ne veulent pas les vendre. :evil:

Cela fait plus d'un an et 20.000km que madame roule en Volkswagen électrique avec beaucoup de satisfaction. Nous l'avons choisi sur des critères on ne peu plus objectifs de rendement, garantie, budget et ne sommes pas déçus.
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