Nouveaux transports: innovations, moteurs, pollution, technologies, politiques, organisation...France Introduces Compulsory Eco-Labels for New Cars

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kob
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France Introduces Compulsory Eco-Labels for New Cars

Message non lupar kob » 31/05/06, 14:52

salut à tous
juste pour partager cet article avec ceux qui ne l'ont pas encore lu.
bien à vous

kob

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Christophe
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Message non lupar Christophe » 31/05/06, 19:00

Pour ceux que le sujet intéresse, il y a le classement voitures 2006 sur cette page : http://www.econologie.com/classement-20 ... -2895.html

Ainsi que différentes docs de l'Ademe à ce sujet :

- Les différentes étiquettes européennes sur les voitures http://www.econologie.com/les-different ... -2891.html

- Les incitations à l'achat de véhicules moins émetteurs de CO2
http://www.econologie.com/les-incitatio ... -2892.html

- Les normes Euro des véhicules neufs
http://www.econologie.com/les-normes-eu ... -2893.html

- Les véhicules particuliers en France
http://www.econologie.com/les-vehicules ... -2894.html
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jean63
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Message non lupar jean63 » 01/06/06, 00:25

C'est très bien tout ça mais on produit de plus en plus de véhicules diesels (pour cause UNIQUE d'émission de CO2 infèrieure aux autres énergies :mrgreen: ) MAIS on oublie encore ces foutues particules nocives pour la santé puisque seulement 10% sont équipés de filtres à particules.
ça ressemble à une fuite en avant pour diminuer à tout prix les émissions de CO2, alors que pendant ce temps-là le transport aérien (qui échappe aux accords de Kyoto!!) verra ses émissions (qui dépassent déjà celles de la France seule) multipliées par 3 à 15 d'ici 2050 (Jean-Marc Jancovici). Ces émissions représenteraient 2 fois l'émission de CO2 actuelle des USA !!!! Source : livre "Le syndrome du Titanic" Nicolas Hulot. :evil:

6. Les véhicules Diesel continuent à détenir près de 70 % des parts de marché entraînant une inquiétante tension sur le raffinage en France.

7. Seulement 10 % des véhicules Diesel vendus en 2005 sont équipés de filtres à particules de série. Dans les classes B et C de bas C02, le pourcentage est encore plus faible avec respectivement 0,3 % et 4,6 %.


PIRE : je me demande si derrière cette mascarade il n'y a pas une volonté détournée de booster l'industrie automobile A TOUT PRIX en utilisant l'argument "réchauffement climatique" et en éliminant les véhicules anciens alors qu'ils sont encore en état de marche (y compris les GPL taxés d'émettre trop de CO2......même si eux n'envoient pas de sales particules dans les poumons de nos enfants).
Pourquoi donc l'ADEME ne met pas de "note" sur la pollution au sol induisant des problèmes graves de santé liés aux émissions de composés nocifs contenus dans les carburants et pas (ou mal) éliminés par les FAP ou pot catalytiques (voir études sur ces "dépollueurs" qui n'en sont pas vraiment).
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Ce n'est que quand il aura fait tomber le dernier arbre, contaminé le dernier ruisseau, pêché le dernier poisson que l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible (Indien MOHAWK).
Suggestions d'autres pages pour vous: (si rien ne s'affiche, désactivez votre Adblock...)


 


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