Edit: plus d'infos techniques sur la page 2 https://www.econologie.com/forums/e-auto-e-m ... 55-10.html
En fait il y aura 3 modèles:
Ë-cross-coupé: voiture à deux portes,
Ë-microvan: modèle à cinq places
Ë-Fourgon: petite fourgonnette.
Source images: http://yo-mobil.livejournal.com/
Sortie prévue en 2012.
On demande à voir.
Affaire à suivre.
Quelques infos techniques: http://www.moteurnature.com/actu/2010/m ... mobile.php
(...)
Le moteur à combustion interne ensuite, est original. Ce n'est pas un moteur avec ses pistons dans des cylindres, mais une mécanique dont l'architecture est plus proche de celle d'un rotatif, quoique différente de celle des Wankel comme on connait chez Mazda. Il s'agit d'un moteur d'un nouveau type, de conception 100 % russe, et dont les ingénieurs taisent encore toutes les caractéristiques. On sait seulement qu'il est bivalent, fonctionnant aussi bien à l'essence qu'au gaz naturel.
(...)
Le plus beau est que cette future ë-mobile ne consommera que 3,5 l/100 km, soit moins qu'une Prius (qui il est vrai est plus grosse), et qu'elle vaudra à peine plus de 11 000 euros (450 000 roubles). La voiture serait disponible à l'été 2012 en Russie, on attend de voir.
Vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=L6wLxjzUqmc
Détails du chassis (commun?) :
Il y a de toute évidence un système "pneumatique"...récupération de freinage ou réservoir de GNV ?
Difficile de trouver plus d'infos sans lire le russe...
Je suppose que le prix de 11 000€ vaut pour le modèle le plus simple probablement le micro van...
Quand on sait le travail que c'est de faire un hybride performant et compétitif, (demandez à Toyota) et en plus de l'équiper d'un nouveau moteur rotatif (dont on connait les difficulté que cela demande à mettre au point)...le tout à un prix démocratique (du moins pour nous occidentaux), ben si ils y arrivent moi je dis bravo car c'est un vrai challenge !
Bref attendons de voir la suite!
