Dessin des voitures propres ?

Les transports et nouveaux transports: énergies, pollution, innovations moteur, concept car, véhicules hybrides, prototypes, dépollution, normes antipollution, taxe. Modes de transport non individuels: transports en commun, organisation, carsharing ou covoiturage. Les transports sans ou avec moins de pétrole.
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Remundo
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par Remundo » 05/03/09, 18:23

Mathgogo a écrit :@Christophe, je n'arrive pas à voir votre voiture.
elle est propre et furtive aussi? pour éviter les contraventions?
je la veux!!

on ne peut la conduire qu'avec un permis blanc :idea:
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Christophe
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par Christophe » 05/03/09, 21:27

Bucheron: la BlueCar sera proposée à 330€ par mois...en leasing non cédable je pense. J'arrive pas à avoir l'info car leur site est HS (hum hum): http://www.bluecar.fr/fr/pages-reservat ... ation.aspx

citro a écrit :les 2 sont liés.


Oui bien sur mais quand j'entends des journalistes (spécialisés) qui disent : un véhicule électrique (de 20kW) est plus puissant qu'une voiture de 120 cv...car elle accélère de 0 à 100 plus rapidement, ceci m'hérisse un peu...
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citro
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par citro » 05/03/09, 21:37

Christophe a écrit :...Oui bien sur mais quand j'entends des journalistes (spécialisés) qui disent : un véhicule électrique (de 20kW) est plus puissant qu'une voiture de 120 cv...car elle accélère de 0 à 100 plus rapidement, ceci m'hérisse un peu...
Je te comprends... :?
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citro
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par citro » 05/03/09, 21:53

Bucheron a écrit : Un des liens donnés sur le post BP reprend un propos de Bolloré (je suppose) qui indique un coût "carburant" de 1 €/100 km.

En prenant un coût moyen (nucléaire) de 0.1 €/kWh, on obtient donc une consommation correspondante de 100 Wh/km ? Ca me parait complètement irréaliste, et comme déjà dit par ailleurs, je ne croirais ce genre de propos que quand un véhicule sera passé au cycle de mesure normalisé de consommation. Même si ce genre de cycle n'est pas parfait, ça nous donnera au moins une idée !
1€/100km est le budget électricité de mon Scoot'élec Peugeot. Ce scooter électrique de 115kg, catégorie 49cm3, vitesse maxi 45kmh, consomme moins de 90Wh/km.
Même si des modèles plus récents (Chinois) consomment beaucoup moins (-40%) on est loin de la consommation d'une voiture électrique

Bucheron a écrit :Si on se base sur les consommations relevées par les utilisateurs de VE actuels (peu puissants aux alentours de 20 kW il me semble ?) qui prennent en compte le rendement du chargeur, il faut donc tabler plutôt sur 250 Wh/km environ ? (Citro ?)
Non, j'espère que 200Wh par km reste réaliste, certains utilisateurs de kangoo électrique annoncent des conso de 150Wh/km malgré un poids et un aérodynamisme moins favorable... mais surtout grace à un moteur et une électronique un peu plus performante.

Bucheron a écrit :Mixé avec un tarif "européen" de l'électricité (environ 0.2 €/kWh), on a donc un coût carburant de 5 €/100 km. Ca ne vous parait pas plus réaliste ?
Je suis avec la 106 à moins de 3.00€ /100km pour la seule traction (sans compter le chauffage de l'habitacle). Je trouve raisonnable de tabler sur 4€/100km

Bucheron a écrit :Je ne sais pas ce que coûte actuellement une voiture "type" de 4 m à son proprio, mais les constructeurs d'électriques feraient mieux, au lieu de balancer des chiffres alléchants, de faire des VRAIES comparaisons.
Je le souhaite aussi. :frown:
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par Christophe » 05/03/09, 21:58

Ca y est le site de la bluecar est de nouveau accessible: www.bluecar.fr

Bon sont où les conditions de leasing?
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par Remundo » 05/03/09, 22:39

du gros blabla...

hormis la combinaison lithium métal polymère + Supercaps (sous réserve que les chiffres annoncés se vérifient : à mon avis, on ne fera pas 250 km à 130 km/h...)

ça risque de faire mal au porte-feuilles aussi bien à l'achat que pour les batteries (louées, bornes de recharge non standard et payantes ???) :idea:
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par Christophe » 05/03/09, 22:45

Ben j'attends de voir...car à 330€ par mois c'est un leasing de moyen gamme...

Si c'est sur 4 ans cela fait un véhicule à 16 000€ prix du crédit inclus...

A vois si c'est cedable.

Parce que si c'est de la location à long terme sans option d'achat ca pue ce prix...
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par Christophe » 05/03/09, 23:29

Ok je pense que, niveau prix, la BlueCar va puer à mort:

Premium

En faisant l’acquisition d’une Pininfarina BLUECAR, vous entrez dans un club très exclusif, celui des personnes activement soucieuses de la qualité de notre environnement actuel et de celui que nous laisserons à nos enfants, et qui choisissent en conséquence, un moyen de transport individuel respectueux de l’environnement.


"club très exclusif" c'est ce que les vendeurs de bagnoles très haut de gamme disent également...

Bref la VE electrique pour tout le monde c'est pas pour demain apparement...

J'ai browsé le site: je n'ai RIEN VU, même pas un indice, sur les tarifs...
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par Bucheron » 05/03/09, 23:32

Remundo a écrit :[...]
hormis la combinaison lithium métal polymère + Supercaps (sous réserve que les chiffres annoncés se vérifient : à mon avis, on ne fera pas 250 km à 130 km/h...)[...]
La batterie a une capacité de 30 kWh. Je ne crois pas trop à une voiture qui consommerait 120 Wh/km à 130 km/h !!!

Par contre, en parcours varié et péri-urbain, c'est tout à fait possible avec les supercondensateurs qui évitent de taper dans la batterie pour les relances.

Bolloré annonçait sur son site batscap, il y a 4 ans, un coût batterie inférieur à 250 €/kWh pour sa technologie LMP... (soit 7500 € pour sa batterie)
Si ça tient 200 000 km (soit 3.75 €/100 km de "remboursement" de batterie) pourquoi pas ?
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par Christophe » 05/03/09, 23:36

Oui Bucheron, je pense que tu le sais mais les batteries Li-Ion des Vélo Electrique sont donné pour 80 000 km...et ce n'est pas aussi optimisé qu'une voiture electrique...d'un autre coté une batterie reste une batterie, seul le nombre d'élement primaire change...

Je pronostic donc une durée de vie de 100 000 km environ...reste à voir le prix de la bagnole...et des batterie.

Donc as tu trouvé des infos FIABLES sur une annonce de prix pour cette Blue Car ?
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