Depuis quelques mois de super bolides vous frôlent de près et à grande vitesse avant que vous n’ayez le temps de les voir venir? Ce sont des bicyclettes motorisées sans être des motocyclettes. Ceux qui les conduisent, à 40 km/h et dangereusement, se les sont procurées au lieu d’une voiture et ne possèdent habituellement pas de permis de conduire. Leur nombre augmente à mesure que leur prix baisse et que les revenus de la population croissent et a déjà atteint 15 millions à travers le pays.
Pressée par la pollution et le manque de pétrole, la Chine voit la bicyclette électrique comme un choix préférable à la voiture. Mais si on en fait la promotion en insistant sur sa pile électrique qui ne répand pas d’émanations nocives dans la ville, on parle moins du fait que la recharge de ces piles énormes requiert beaucoup d’électricité, et qui plus est, un jour ou l’autre il faudra en disposer… sans pollution! Les fabricants ont rapidement rétorqué que les dommages étaient encore inférieurs à ceux des émanations de monoxyde de carbone des voitures et qu'un système efficace de récupération des piles usées était déjà en fonction.
Si un habitant de Beijing sur dix utilise une bicyclette électrique, qu’il faut recharger pendant une nuit tous les 50 kilomètres, cela signifie une demande d’électricité qui envenimera davantage la situation, surtout l’été.
Déjà 60 millions de voitures sillonnent les routes chinoises, et l’on s’attend à 130 millions en 2010. En 1998, on comptait 180 bicyclettes par 100 foyers et actuellement, seulement 140. Il y a dix ans, 60 % des Pékinois allaient au travail à bicyclette tandis que seulement 20 % le font maintenant. Les nouveaux électrocyclistes sont condamnés à circuler parmi les monstres à quatre roues et à respirer un air vicié.
C’est la bicyclette qu’il faudrait remettre en valeur comme moyen de transport non polluant, pratique, ne requérant pas d’espace de stationnement et servant en même temps à améliorer la santé. Mais pour ce faire, il faudrait lui redonner ses pistes cyclables propres, d’une largeur agréable, interdites aux voitures et séparées de la pollution de ces dernières par une rangée d’arbres.
À chaque mal son remède, et à chaque progrès son problème. On est encore loin de la solution parfaite des embouteillages et retards, de la pollution, des accidents de circulation et du manque de transports publics.
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Auteur : Lisa Carducci
Source : http://www.bjinformation.com/fw-2005/2006.12/2006.12-fm1.htm _________________ Nous récoltons ce que nous semons...
C’est la bicyclette qu’il faudrait remettre en valeur comme moyen de transport non polluant, pratique, ne requérant pas d’espace de stationnement et servant en même temps à améliorer la santé. Mais pour ce faire, il faudrait lui redonner ses pistes cyclables propres, d’une largeur agréable, interdites aux voitures et séparées de la pollution de ces dernières par une rangée d’arbres.
je suis tout à fait d'accord avec toi, et en plus cela permettre à de nombreuses personnes de refaire un peu de sport. En cette période où l'on parle d'obesité croissante, ce moyen ne serai pas un mal pour la population. je pense que mon prochain achat (des que je commencerai à gagner ma croute) sera un vélo pour aller bossé.
Il faudrai en toucher deux mots dans les grandes villes, k'ils se mettent à proposé des locations de vélo (ils le font peut être, je me suis pas tenu au courant à vrai dire) du genre 5€ le mois (il fond ça au campus de poitiers pour les étudants) pour permettre au gens d'aller au travail en vélo ou de relier le metro au boulo en vélo.
Si l'on pouvait ne plus avoir de voitures dans les villes ça serait formidable. _________________ Si un papillon peut créer un ouragan, imaginez l'effet de l'homme!!!
Posté le: Jeu 11 Mai 2006, 15:55 Sujet du message:
Pour signaler, que j'ai placé dans la Galerie-Photos, 4 pages du Moto-Revue de 30 mars 2006.
On y présente des motos électriques modernes, sans batterie-plomb.
Un tableau comparatif des batteries actuelles.
Deux véhicules hybrides (bi-motorisation).
Posté le: Ven 27 Oct 2006, 18:23 Sujet du message: nouveaux transports
Information :
La commercialisation du maxi-scooter Vectrix débutera en novembre à l'occasion du 64ème salon du deux roues de Milan.
Plus de détail sur le site www.avem.fr
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