[Sujet Unique] Moteurs magnétiques en tout genre !

Innovations, idées ou brevets pour le développement durable. Diminution de a consommation d'énergie, réduction de la pollution, amélioration des rendements ou des process...Mythes ou réalité sur les inventions du passé ou du futur : les inventions de Tesla, Newman, Perendev, Galey, Bearden, la fusion froide...
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quartz
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par quartz » 26/11/07, 13:28

Bonjour à tous, :D

Bon ça y est mon ami Vitor à fini d'usiner les galettes en PVC.
Il m'a fait un travail parfait on peux le dire toutes les cotes son au centième, un véritable pro !!

Vous pouvez voir les photos ICI, les trous pour loger les aimants ne sont pas encore fait.

ça devient bon.

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bpval
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par bpval » 26/11/07, 15:44

Bonjour

Beau boulot, j'attends la suite avec impatience

Admiratif Image

Ciao
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Capt_Maloche
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par Capt_Maloche » 27/11/07, 00:22

AH oui, c'est chouette

Mais dis moi, "l'obturateur" est en quelle matière?
c'est des écrans dont il s'agit? parceque les écrans doivent êtres indépendants pour être efficaces

Pascal
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par quartz » 27/11/07, 09:14

Bonjour à tous, :D

L'obturateur est en acier deux tôles de 20 dixièmes séparé par une mince couche de plastique.
Les tests que je vais pratiquer seront à très basse vitesse, essentiellement des mesures de couples.
Donc les courants de Foucault ne me gêneront pas, pour cette phase.
Le plus important selon moi étant de mettre en évidence l'indépendance de couple entré (obturateur) sortie (rotor).

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par Capt_Maloche » 27/11/07, 10:35

Aïe, si c'est ce que je crois, ton montage ne menera à rien

Il faut que tu visualises la forme du champs magnétique, la forme d'un écran ne doit pas se limiter à la dimension des aimants, car les lignes de champs "utiles" s'étalent dans l'espace en 3 dimensions

Faudrait que l'on se voit...
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par quartz » 27/11/07, 10:49

Détend toi j'ai fait des tests préalables.
deux aimants de même face se repousse même au travers d'une paroi de 2mm, il ne parvienne pas à rester l'un en face de l'autre si il sont puissants, (néodyme 35).
Donc tu pense avec un trou !
Te casse pas je ne m'attends pas à se que ça marche au premier test.
Mon rendement ne sera pas top ça c'est sur, pour le moment je cherche juste à mettre en évidence ton concept.
De plus l'obturateur est très facile à modifier au cas ou ça voudrait vraiment pas.

relax on en saura un peu plus fin de semaine probablement.

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par Capt_Maloche » 27/11/07, 12:18

je suis relax :D

mais comme ton obturateur est en une seule pièce, les flux des aimants vont se croiser , foutre le Bordel et te créer des efforts inutiles

si j'avais su que tu pouvais faire façonner des pièces avec précision, je me serais permis de te faire quelques suggestions pour aller directement à l'essentiel :?

de mon côté mon montage n'est pas assez rigide, les aimants néodymes font fléchir mon axe qui n'est pas assez rigide
je reste avec mes aimants ferrites pour le moment, en tout cas l'autocompensation des écran est à la hauteur de ce que j'en attendais : trés efficace même à grande vitesse
Il me reste à mettre en évidence la création du champs tournant
1 demi disque de métal sur le même axe devrait faire l'affaire

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par quartz » 27/11/07, 12:28

Pour l'usinage des pièces c'est le hasard, car mon pote Vitor est plutôt du genre septique.
Mais là le projet lui semble intéressant car logique.
Si il faut que je refasse un obturateur totalement partitionner c'est pas un soucie, tout est démontables.
Lorsque je conçois une maquette, je tente, lorsque c'est possible de faire modulaire donc modulable.

Coté rigidité c'est se qui m'a fait peur dés le début connaissant la force des néodymes !
C'est la raison pour laquelle j'ai utilisé des butées à billes.
Mais bon on va voir comment ça ce comporte tout ça.

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par binbins4 » 27/11/07, 22:33

hello
j'ai fait une recherche sur esp@cenet sur" moteur magnetic "voici quelque chose qui y resemble, viser le nom il est connu.
http://fr.espacenet.com/publicationDeta ... cale=fr_FR
bravo les gars pour vos experience.
salutation richard
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par Capt_Maloche » 27/11/07, 22:49

Salut

ce brevet concerne une réduction de consommation pour des moteurs pas à pas

A+
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