Moteurs ou procédés surunitaires, débat et idées ?Joe Cell, débats et liens internet

Mythe ou réalité ? La question reste posée ! A vous de juger sur cette partie du forum, des procédés tels que les inventions de Tesla, Newman, Perendev, Galey, Bearden, la fusion froide...

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Mon orthographe désastreuse sur mon site

Message non lupar davidofMtl » 10/06/06, 09:08

voilà, j'ai révisé plusieurs fautes, je n'avais pas pris la peine de me relire et j'avais tapé directement sur le web et non dans word...

aussi, le fait de lire tout le temps en anglais sur le web ne m'aide pas du tout avec mon français.

merci pour les commentaires,

David J.
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test explosion et implosion

Message non lupar davidofMtl » 14/07/06, 09:42

j'ai procédé à plusieurs test avec les bulles produites par la Joe Cell.

Andy Didge, une membre du groupe anglophone a fait un cylindre de plastique clair (il y a un vidéo de ça sur yutube) dans lequel il fait imploser le gaz. on voit clairement le pistion reculer dans sun tube.

J'ai reproduit l'expérience avec un résultat différent, j'ai une une explosion relativement violente pour la grosseur des bulles.

Quelqu'un a fait remarquer que le temps de charge et le voltage est très important pour avoir une implosion au lieu d'une explosion. si on cré plus d'hydrogène, on a une explosion...

David J.

j'ai mis mon site à jours avec beaucoup de documentation:
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Message non lupar pluesy » 14/07/06, 20:16

le gaz de brown aussi implose...

donc le temps moteur serais pendant la phase de compression a part si le gaz se transforme entretemps et explose ensuite en creant une pression car un moteur fonctionant avec un carburant creant des depression sera forcement moins puissant qu'un creant une pression

40 kg cm2 quand le melange explose sur un moteur essence !
contre - 1kg cm2 pour un vide parfait !!!
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«Il n’existe que deux choses infinies, l’univers et la bêtise humaine... mais pour l'univers, je n'ai pas de certitude absolue.»
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Message non lupar davidofMtl » 20/07/06, 20:20

Je ne suis pa un mécanicien mais je vais tenter de restorer un vieux moteur et d'y installer une Joe Cell, je vous tiendrai au courant des résultats.

Pour ce que j'ai entendu dans les forums anglophones, Les Moteurs avec une Joe Cell développent plus de force.

Tout bon septique qui se respecte dois vérifier ses doutes.
Aussi, je trouve dommage que le modérateur ferme un sujet seulement parce qu'il n'y crois pas vraiment. l'enjeux est grans ici et fermer cette porte sur une présomption est un choix plutôt extrème.

Moi je poursuit les expérience.
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Message non lupar zobi » 20/07/06, 23:35

Salut davidofMtl,

Je suis moi meme inscrit au mailing list Joe Cell Free Energy Device et JoesCell2 ( et d'autre traitant de l'energy libre ). Je dois avouer que cet appareil est tres intriguant.

Perso, je ne peux pas expérimenter, j'habite en appartement. Mais tiens nous au courant de tes expérimentations, il y a aussi des sceptique optimiste comme toi ici :mrgreen:
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Message non lupar Misterloxo » 27/07/06, 12:27

Il est super ton site.

C'est, je crois, la meilleure compilation d'info sur le joecell en français.

J'espère que tu réussiras à reproduire une joecell effective et qu'insi elle sera un peu démystifiée.

@+
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Message non lupar Christophe » 14/08/06, 13:31

Ceci est désormais le seul sujet pour parler de Joe Cell. Tout autre sujet sera supprimé.
Merci
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Re: test explosion et implosion

Message non lupar silicium » 25/05/08, 12:51

davidofMtl a écrit :Quelqu'un a fait remarquer que le temps de charge et le voltage est très important pour avoir une implosion au lieu d'une explosion. si on cré plus d'hydrogène, on a une explosion...

Je n'ai pas envie d'essayer de faire im- ou ex-ploser mes bulles en dehors d'un moteur, mais j'ai une alimentation réglable, alors je pourrai voir lors des essais sur moteur si c'est une explosion ou une implosion selon le réglage de l'allumage. A ce propos quel genre de moteur se prête à ce genre de modification ? Je n'ai pas envie d'acheter une voiture trop ancienne, donc il y aura forcément un allumage électronique, mais je ne sais pas où est le capteur de position selon les constructeurs et comment le régler sur une plage importante sans rien démonter. Ou bien sur quels moteurs est-il facile d'installer un encodeur rotatif pour refaire un allumage électronique mieux adapté à un autre "carburant" ?
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Message non lupar manoria68 » 27/11/09, 14:48

Salut,
qu'en est-il de tes expériences ?
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Message non lupar silicium » 04/12/09, 21:07

Rien de neuf, j'ai juste trouvé quelques infos ici:
http://www.warriormatrix.com/about6115.html
Entre temps j'ai une autre voiture mais encore pas assez vieille pour ne pas avoir d'électronique et avec trop peu de place sous le capot. J'attends d'en trouver une qui convient vraiment.
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