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    Moteur magnétique à piston trois temps
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    curiosus
    Je découvre l'éconologie
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    Inscrit le: 23 Juil 2008
    Messages: 4

    MessagePosté le: Mer 23 Juil 2008, 13:08    Sujet du message: Moteur magnétique à piston trois temps Répondre en citant

    Bonjour,

    Je parcours ce forum depuis un certain temps, et je me suis dit pourquoi ne pas lacher cette idée folle !

    Je simplifie à l'unité: Un moteur a explosion c'est un piston, une soupape, un systeme de "distribution", une bielle.

    - Le piston c'est un aimant puissant .
    - La soupape c'est un electroaimant puissant
    - Le systeme de "distribution" c'est un commutateur electrique
    - La bielle avec son volant d'inertie converti le mouvement alternatif en rotatif.

    L'idee repose sur l'attraction/repulsion magnetique

    Dans l'electroaimant on décharge tantot dans un sens tantot dans l'autre un condensateur de forte capacité ceci pour modifier la "polarité" du champ magnetique de l'electroaimant. Entre les deux etats, un troisieme - celui qui permet de charger le condensateur avec une tension suffisante pour que sa décharge dans l'electro-aimant crée un champ magnetique suffisant pour attirer ou repousser le piston magnetique.

    Voila l'idée de base...

    Bon, il y a bien ici des ingenieux, des experiementateurs moi, je n'ai pas les moyens materiels

    Alors, c'est fou ou non ?

    merci de m'avoir supporté
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    minguinhirigue
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    Inscrit le: 01 Mai 2008
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    MessagePosté le: Mer 23 Juil 2008, 17:38    Sujet du message: Répondre en citant

    Je crois que ça a déjà été expérimenté, il faut que je retrouve.

    Le seul soucis c'est que tu allonges la chaine de transmission en faisant la conversion alternatif-rotatif, les moteurs électriques classiques devraient donc être plus performants. A vérifier... à expérimenter.

    Par contre comme convertisseur d'énergie, après combustion, et avec un piston libre, il y a peut être des choses intéressantes à voir... Le piston libre est un aimant, qui va et vient entre deux chambres ou siègent les combustions, dans les ailettes du refroidisseur circule un courant électrique. Après reste à voir la dégradation ou non des performances magnétiques et électriques des matériaux choisis ?
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    taramop
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    MessagePosté le: Mer 23 Juil 2008, 18:15    Sujet du message: Répondre en citant

    salut tous le monde

    Oui cella a été fais mais on a pas de nouvelle du projet
    je suis en train de travaillé dessus sous solide works sur un 3 cylindres

    sinon le lien c'est ca
    http://translate.google.fr/translate?u=http%3A%...l=fr&ie=UTF-8
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    caracole
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    MessagePosté le: Mer 23 Juil 2008, 20:08    Sujet du message: Répondre en citant

    J'ai cru comprendre dans le post de curiosus qu'il n'y a pas de combustion comme le dit minguinhirigue. Seulement phases de repulsion/attraction
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    MessagePosté le: Mer 23 Juil 2008, 20:10    Sujet du message: Répondre en citant

    taramop a écrit:
    salut tous le monde

    Oui cella a été fais mais on a pas de nouvelle du projet
    je suis en train de travaillé dessus sous solide works sur un 3 cylindres

    sinon le lien c'est ca
    http://translate.google.fr/translate?u=http%3A%...l=fr&ie=UTF-8


    Très interessante video, notre ami Quartz l'a-t-il remarquée ?
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    taramop
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    MessagePosté le: Mer 23 Juil 2008, 20:15    Sujet du message: Répondre en citant

    oui, je crois que c'est lui qui a donné le lien sur un autre phopho
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    caracole
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    MessagePosté le: Mer 23 Juil 2008, 20:18    Sujet du message: Répondre en citant

    Dans l'animation presentée dans le lien, tout est mécanique.

    Curiosus parle d'electroaimant qui attire puis repousse le piston.
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    taramop
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    MessagePosté le: Mer 23 Juil 2008, 20:35    Sujet du message: Répondre en citant

    je suis en train de séché la dessus
    j'arrive pas à me décider

    mécanique
    électromécanique
    ou magnétique pur

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    curiosus
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    MessagePosté le: Mer 23 Juil 2008, 21:22    Sujet du message: Répondre en citant

    Interessant le dessin.

    moi je pencherai pour l'idée d'electro au dessus de chaque piston. ( une bobine appropriée au diamètre de l'aimant, pas trop de spires, du gros fil )
    reste a imaginer les contacteurs ( solution electro-mecanique et si on a les moyens entierement electronique ! )
    quand un piston est " en haut " le contacteur commute un condensateur ( polarisé ) de sorte que la decharge crée dans la bobine un champ magnetique de meme signe que celui du piston et le repousse. on deconnecte alors la bobine et on connecte le condensateur vers la source d'electricité adequate

    vraiment c'est du délire mais bon ...
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    taramop
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    MessagePosté le: Mer 23 Juil 2008, 22:31    Sujet du message: Répondre en citant

    c'est dans l'idées que j'avais eu
    mais moi j'avais plus imaginé un système piezo électrique que le piston ou le vilbrequin actionnerais.
    mais l'inconvénient vient du fait que pour arraché l'aimant au circuit magnétique de l'électroaimant il faudrat une trop grande quantité d'énergie.

    mon coeur balance plus pour un électraimant qui actionnerai un levier qui ferai bouger un obturateur et découvrirai un aimant au pôle opposé
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