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Flytox
Modérateur sympa (G.I.S.M.E.)
Inscrit le: 13 Fév 2007
Messages: 7400
Localisation: Bayonne
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 Posté le: Dim 19 Fév 2012, 22:34 |
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| antoinet111 a écrit: |
non, il fissure ! 
y paraitrais que ce n'est pas conseillé. |
Je ne dis pas cela pour te rassurer.....mais tous les avions sans exception fissurent. En fait, tout dépend des pièces concernées , de leur fonction etc....Le support de ta tablette devant ton fauteuil....c'est pas vital, par contre une attache moteur , un pièce haute énergie du moteur , ou la fixation de l'empennage arrière c'est plus la même musique....
On le sait que cela va fissurer tôt ou tard , et les contrôles programmés vont permettre d'aller regarder toutes les pièces essentielles en temps et heure. Il y a celles qui n'ont droit à rien comme endommagement et celles dont on attend que la fissure soit suffisamment grande avant de réparer /changer la pièce.
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[Eugène Ionesco]
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antoinet111
J'économise des tonnes de CO2
Inscrit le: 19 Fév 2006
Messages: 750
Localisation: 29 - Landivisiau
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| Posté le: Dim 19 Fév 2012, 22:47 |
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 meme pas peur
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Macro
Econologue expert
Inscrit le: 04 Déc 2008
Messages: 1995
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| Posté le: Lun 20 Fév 2012, 10:40 |
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| antoinet111 a écrit: |
je peux vous dire que c'est une belle solution technique de voler en diesel.
rien qu'a comparer le cout d'un moteur d'AX à 300€ et d'un moteur rotax 912 à 15 000€
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Oui mais le 1.4D psa ne se fabrique plus...c'etait le seul petit diesel auto entierement en alu(bloc et culasse) de plus sa fiabilité n'était pas sa principale qualité (probleme de culasse) Pour ce qui est de le faire tourner a l'huile si equipé d'une pompe bosch (rare pour ce modele) ca ne presente aucun soucis et aucun probleme particulier et ceci meme en monocarburation sur ce moteur sous nos latitudes(evidement s'il fait -20° quand vous le demarrez ca va coincer) Il suffit juste de lui rajouter un petit echangeur LDR carburant , et surtarrer les injecteurs . Avec 10% de kéro dans la friture et le retour chaud dans le reservoir ca ne figera pas en vol c'est sur..En plus comme c'est un moteur refroidis par eau il y'a vraiment moyen de faire des choses avec le LDR pour s'en preserver ..Pour moi demarrage chauffe a 1200rpm jusqu'a ce que le moteur ait atteind sa T° de 80° et gazs...
Comme le dit André il lui faut une grande helice qui le face tirer a 2500 rpm maxi (son regime de couple maxi doit etre dans les 2200) pour qu'il se maintienne en bonne charge et a T° sans trop le solliciter dans les tours...
J'avais monocarburé une 106 1.4D (meme moteur)...une petite video d'un demarrage extreme a la friture 90%HV 10%GO par -2°C Et les injecteurs n'etaient pas surtarrés...
Ne vous inquitez pas du contenu "explicite" de la vidéo..Dans les tags j'avais mis "saucisse" pour 106 et "fuck petrol"
http://www.dailymotion.com/video/x3r18l_demarrage-106-2-90-hv_auto
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chatelot16
Econologue expert
Inscrit le: 11 Nov 2007
Messages: 3892
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| Posté le: Lun 20 Fév 2012, 13:38 |
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le diesel AX 1,4l n'est pas un moteur tres moderne ... injection indirecte classique ricardo comet
mais cette solution classique est peu etre encore la meilleur pour les petit diesel
la solution HDI fait des moteur plus lourd au total
le bloc tout en alu n'est pas forcement la meilleure solution en automobile , mais c'est vraiment la bonne solution en aviation : c'est pour cela que les constructeur de voiture ne font des bon moteur d'avion que par hasard
pour avoir un bon moteur d'avion il faudra le construire specialement |
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Macro
Econologue expert
Inscrit le: 04 Déc 2008
Messages: 1995
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| Posté le: Lun 20 Fév 2012, 14:35 |
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Pour sur..Ce moteur est un dinosaure...
En attendant mieux...il y'en a qui volent..
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antoinet111
J'économise des tonnes de CO2
Inscrit le: 19 Fév 2006
Messages: 750
Localisation: 29 - Landivisiau
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| Posté le: Lun 20 Fév 2012, 20:23 |
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Salut, oui c'est un dinosaure, mais ça fonctionne bien, ne consomme pas beaucoup et c'est fiable, ayant volé avec le concepteur du gaz'aile, je peux vous dire que ce n'ai pas un perdreau de l'année, il à construit et conçu plein de machine et surtout testé plusieurs types de moteurs diesel, notamment un moteur de corsa.
beaucoup de cet avion sont en cour de construction (plus de 1000 je crois) donc c'est que la solution n'est pas si bête.
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antoinet111
J'économise des tonnes de CO2
Inscrit le: 19 Fév 2006
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Christophe
Modérateur sympa (G.I.S.M.E.)
Inscrit le: 10 Fév 2003
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antoinet111
J'économise des tonnes de CO2
Inscrit le: 19 Fév 2006
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Localisation: 29 - Landivisiau
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| Posté le: Lun 20 Fév 2012, 23:06 |
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c'est l'avion dans lequel j'ai volé !
magnifique ! du travail d'orfèvre !
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Macro
Econologue expert
Inscrit le: 04 Déc 2008
Messages: 1995
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| Posté le: Mar 21 Fév 2012, 09:53 |
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Il passe en categorie avion ou ULM???Si Ulm j'en veux un equipé de la pompe bosch comme la photo..
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