Injection d'eau dans les moteurs: montages et expérimentationsRéacteur laguna V6

Montages et modifications de moteurs, diverses expériences, constatations et idées.
lagv6
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Réacteur laguna V6

Message non lupar lagv6 » 07/06/10, 11:53

bonjour a tous

n étant pas soudeur pour un rond je suis a la recherche

de quelqu'un de sympa qui accepterai de me fabriquer un réacteur

moyennant finance bien entendu , pour une laguna v6 3000 cc , 170

cv en plus je n ai pas trop de matériel

merci a tous et peu être a bientôt.......Thierry
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Message non lupar Flytox » 07/06/10, 22:56

Bonjour lagv6

bonjour a tous
n étant pas soudeur pour un rond je suis a la recherche
de quelqu'un de sympa qui accepterai de me fabriquer un réacteur
moyennant finance bien entendu , pour une laguna v6 3000 cc , 170 cv en plus je n ai pas trop de matériel
merci a tous et peu être a bientôt.......Thierry


La question me semble mal posée, Fabriquer quoi exactement ?, mais surtout ....suivant ...quel plan ? et qui pour mettre au point ?
Il n'y a pas de plan tout fait sur étagère avec une solution qui marche à tout les coups et pour chaque machine. Chaque véhicule pose ses propres problèmes, notamment avec les encombrements des divers organes qui obligent à ré inventer les circuits de vapeur etc...

Si tu as la chance de trouver quelqu'un qui a déjà Gillier Pantonisé ce même véhicule et l'a fait marcher, tu pourra peut être recopier le montage. Autrement , il faut te cogner l'étude.....pour guider ton soudeur. Après , si tu te lances, tu auras quelques Forumeur qui se feront un plaisir de te conseiller. :mrgreen:
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Message non lupar lagv6 » 08/06/10, 07:39

bonjour

déjà , je vous remercie d avoir répondu aussi rapidement

alors , je sais que pour l installation sur le véhicule il n y aura pas de

problème , la ou sa coince c est la conception du réacteur , j ai vu

sur une vidéo une installation des plus simple sur un range rover

3.5l essence .

il s'agit d un petit réacteur que l on met en travers du pot d

échappement et d un bulleur en plastique dur fixer sous le capot

entourer pour être réchauffer par un tuyau de liquide de

refroidissement ainsi q une cuillère pour l admission , quand

pensez vous .......Thierry
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Message non lupar Flytox » 08/06/10, 11:43

Tu peux nous mettre la vidéo dont tu parles ? :P
Le bulleur en plastique....chui pas sûr que ce soit une solution très durable...à voir.
Tu pourrai nous faire un schéma de ce que tu veux réaliser ?
A+
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Message non lupar lagv6 » 08/06/10, 11:57

bonjour
voici la vidéo , pour le schéma je suis en train de le faire

http://www.youtube.com/watch?v=ka8Mdc39 ... re=related
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Message non lupar Projéthée » 08/06/10, 18:13

Sympa la vidéo. Je connaissais pas ce système de kit simple à monter. Je serais limite de cracker pour en monter un sur mon coupé Astra (2.2L).
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Message non lupar olivierdauch » 08/06/10, 22:17

Ca ressemble assez à une adaptation du moteur Pantone.
Simple à faire, intéressant...
10 % d'économies, c'est déjà ça.
Mais j'ai beaucoup mieux... 55 % d'économies.
Une rapide recherche m'a montré qu'une Laguna de ce type consomme entre 9,5 l et 11 l voir plus en fonction des itinéraires et type de conduite.
Ma ZX diesel consomme 4,5 l. 55 % de moins.
Si j'y mets cet adaptation, je devrais passer à 4l.
En gros, pour consommer moins, il serait beaucoup plus utile de changer de voiture...
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Message non lupar gildas » 08/06/10, 23:11

olivierdauch a écrit :Ca ressemble assez à une adaptation du moteur Pantone.
Simple à faire, intéressant...
10 % d'économies, c'est déjà ça.
Mais j'ai beaucoup mieux... 55 % d'économies.
Une rapide recherche m'a montré qu'une Laguna de ce type consomme entre 9,5 l et 11 l voir plus en fonction des itinéraires et type de conduite.
Ma ZX diesel consomme 4,5 l. 55 % de moins.
Si j'y mets cet adaptation, je devrais passer à 4l.
En gros, pour consommer moins, il serait beaucoup plus utile de changer de voiture...


C'est vrai...
Ici(avec la laguna v6) l'économie sera réalisé surtout en conduite sportive comme probablement le gain de puissance.(taux de charge pas assé élevé)
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Message non lupar lagv6 » 09/06/10, 10:31

bonjour

en faite ce qui m intéresse dans le dopage a l eau c est plus le gain de puissance ainsi que la pollution car j ai lu que cela dépolluai pas mal de ce faite je pourrai decataliser , et pour les économie d essence j ai une installation gpl
le problème c est le prix du kit qu il vende entre 350 et 400 €u
c est carrément du vole de toute façon je n ai pas les moyen de
me payer ce kit d ou ma recherche sur ce site(en haut de page)


Thierry
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Message non lupar Flytox » 09/06/10, 11:42

lagv6 a écrit :bonjour

en faite ce qui m intéresse dans le dopage a l eau c est plus le gain de puissance ainsi que la pollution car j ai lu que cela dépolluai pas mal de ce faite je pourrai decataliser , et pour les économie d essence j ai une installation gpl
le problème c est le prix du kit qu il vende entre 350 et 400 €u
c est carrément du vole de toute façon je n ai pas les moyen de
me payer ce kit d ou ma recherche sur ce site(en haut de page)


Thierry


Içi , c'est un site ecolo, si tu veux augmenter la puissance de ton moteur passe ton chemin. L'augmentation de puissance s'accompagne obligatoirement d'augmentation de la pollution....
Pour le GPL on manque de retour d'expérience , mais à priori c'est sur ce type de moteur que le Gillier Pantone doit obtenir les gains les plus faible. De là à virer ton catalyseur.... :cry:
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