Montage Pantone sur PATROL 3L3TD

[Andre]

Binjour

Le turbo et l'intercooleur il vas falloir que tu vive avec ,ces deux itemes pénalise le montage panton ,mais procure un gain de rendement sur le moteur donc attend toi pas avec le panton a avoir des grandes performences.

la facon simple c'est aspiration d'air atmospherique pour le bulleur
Le GV le carburateur l'injection ce que tu aurras choisi
et aspiration du réacteur en avant du turbo en plus un venturi en avant du turbo le col du venturi doit etre égal ou inferieur au trou proche de la turbine (qui lui aussi est un venturi)

Cela depend de ce que tu veux faire soit des experiences nouvelles ,la il faut t'attendre a des échecs et des problémes et apprendre beaucoup de chose , soit faire un systéme connu qui
marche et l'améliorer.
l'experience me dis que ceux qui font des montages et n'obtiennent pas de resultats au début (mesurable) abondonent le projet , il y a des exeptions Pitmix, André

André

[Wonder TITI]

Le turbo et l'intercooleur il vas falloir que tu vives avec

l'IC a été ajoouter récement mais je ne suis pas persuadé de son efficacité

Cela depend de ce que tu veux faire soit des experiences nouvelles ,la il faut t'attendre a des échecs et des problémes et apprendre beaucoup de chose , soit faire un systéme connu qui marche et l'améliorer.

C'est vrai que j'aime assé l'idée de faire qq chose d'innovant, mais je pense qu'il faut savoir arrêter de s'amuser et à présent je vais faire comme ceux qui savent.
As-tu un exemple de panton sur moteur TD qui fonctionne bien, avec une schématisation du montage?

Merci

[Wonder TITI]

la facon simple c'est aspiration d'air atmospherique pour le bulleur
Le GV le carburateur l'injection ce que tu aurras choisi
et aspiration du réacteur en avant du turbo en plus un venturi en avant du turbo le col du venturi doit etre égal ou inferieur au trou proche de la turbine (qui lui aussi est un venturi)

En fait , j'avais peur de mettre la sortie du réacteur avant le turbo car j'ai peur que le gaz Pantone perde de sa vélocité en traversant le turbo puis l'interco. Et je crainds aussi que les micros goutelettes agissent en abrasif sur le turbo.
Mais si plusieurs personnes ont mis la sortie du réacteur avant le turbo, ce doit être bon.
J'ai piquage déjà existant en sortie de turbo, puis-je l'utiliser à la place d'un venturi. Je serais en pression plutôt qu'en dépression, comme le schéma du bas:

Merci

[zac]

salut

La solution envisagé tiend la route (l'autre non), si tu supprimes la pression vers le bulleur.
mets juste un filtre au bout du tuyau et laisse le bulleur se démerder en dépression; sinon tu va avoir des changements brutaux de pression et t'arriveras jamais à régler ton usine à gaz.

@+

[Wonder TITI]

Et en mettant un limiteur de pression taré à 0,1 bar pour aller vers le buleur?

[Andre]

Bonjour

Mais si plusieurs personnes ont mis la sortie du réacteur avant le turbo, ce doit être bon.
J'ai piquage déjà existant en sortie de turbo, puis-je l'utiliser à la place d'un venturi. Je serais en pression plutôt qu'en dépression, comme le schéma du bas

La plus par comme moi on mis en avant du turbo pour des questions de simplicité , dans le turbo il ne doit pas passer de liquide d'eau, uniquement de l'air et vapeur , il passe bien de sgoutte d'huile ocasionellemnt dans les turbos les vieux moteurs aval un peu de ce qui sort par le reniflard
ce qui rentre dans le réacteur doit etre de l'air humide , pas de l'eau liquide a plus forte raison ce qui en ressort en géneral est audessus de 100c

le turbo ce n'est pas l'idéal pour un panton ,au départ il nous fait gagner sur la puissance et l'économie ,donc il ne faut pas s'attendre a avoir les mêmes % de rendement que les moteurs atmospherique

En sortiede turbo au bas régime tu as de la depresion et au 2000 rpm cela commence a pressuriser gérer cela, pose quelques petites diffcultées .. fait un montage traditionel, simple, qui marche et aprés pour si tu veux l'améliorer amuse toi a tout le pressuriser , ce n'est rien que des modifications d'accessoires, tu ne touche a rien du réacteur.
Avec un carburateur je l'ai essayé de soufler avec le turbo dans l'entrée du réacteur, je n'ai pas eut assez de succé pour continuer dans cette voie.. (pour dire que cela ou ceci est meilleur, il faut d'abord un systéme qui marche, ensuite le comparer a d'autre facon sur le même vehicule et pour cela il faut bien du temps devant toi et bien de l'énergie a consacrer au sytéme )
Dans nos montages il faut rechercher la simplicité avec nos petits moyens et nos petite conaissances , aprés tout nous somme pour la plus part des petit bricoleurs..

André

[Wonder TITI]

Ok pour le piquage avant le turbo, surtout que mon moteur est costaud; on le retrouve sur d'ancien engin de TP

J'avais peur aussi que le gaz pantone perde de sa vélocité en effectuant tout le trajet => turbo + tube +interco + tube + admission, et aussi qu'il recondense avec l'interco...

Mais si vous l'avez déjà fait et que ça marche, il n'y a pas de raison que ça ne marche pas chez moi!

Je referais un nouveau piquage avant le turbo et je vous dirais les différences.

Merci

[Wonder TITI]

Salut à tous, beaucoup de boulot ence moment du coup pas le temps de bosser sur le réacteur.
M'enfin, ça y est, ma nouvelle version est fini.

revoici mon ancienne version:


et voici la nouvelle:


et un petit schéma:


Les températures:
à 90km/h = environ 80°C
à 110km/h = environ 105°C
Je vais rarement au delà de 110km/h

La pression dans le bulleur est celle du turbo :
à 90km/h = environ 0.2bar
à 110km/h = environ 0.35bar

Le montage est trop récent pour une éventuelle conso.

Comme j'ai changé un autre paramètre (indépendant au pantone), je ne peux pas trop estimé le gain en termes de puissance, souplesse pour l'instant.

Par contre je n'ai pas confiance en ma régulation de niveau d'eau par purgeur automatique.

Quelle est la meilleur solution pour une régulation simple.

Merci

[Christophe]

Salut Wonder!

Merci pour ces infos!

Juste une remarque: si tu pouvais héberger tes images sur notre serveur ca serait mieux, et ceci pour 3 raisons (au moins):

1) pas de popup (de casino par exemple)
2) plus rapide de visualisation et intégration en grand possible
3) et surtout ton fichier est sur d'être conservé, ce qui n'est pas le cas de imageshake...

J'ai transféré l'ensemble des images de ce post via cette méthode.

Plus d'infos ici https://www.econologie.com/forums/comment-me ... t1176.html (c'est super simple)

[Wonder TITI]

Pardon grand chef, promis je ne le ferais plus...