BMW X6 ActiveHybrid

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recyclinage
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BMW X6 ActiveHybrid




par recyclinage » 13/08/09, 11:39

BMW X6 ActiveHybrid le modèle définitif dévoilé

Au Salon de Francfort, les nouveautés BMW seront hybrides ou ne seront pas. Après la Série 7 ActiveHybrid, le constructeur bavarois dévoile le X6 ActiveHybrid. Ce lancement est loin d'être une surprise puisque c'est sous cette forme que BMW avait dévoilé les lignes du X6 au Salon de Francfort 2007. (notre article X6 concept ActiveHybrid).

Quelques mois avant sa commercialisation, BMW est évidemment beaucoup plus disert qu'en 2007 sur le contenu technologique de ce nouvel engin. Contrairement à ce que l'on pourrait penser, le système embarqué sur le X6 est différent de celui de la Série 7.

Il reçoit certes le V8 double turbo de 407 chevaux. Cependant, il est accompagné de deux moteurs électriques au lieu d'un, respectivement de 67 kW (91 ch) et 63 kW (86 ch). La puissance maximale combinée du système est de 485 ch et le couple de... 780 Nm. BMW peut ainsi annoncer fièrement la commercialisation du véhicule hybride le plus puissant du marché.

A noter que cet engin est un hybride complet, c'est à dire qu'il peut se mouvoir par la seule force de ses moteurs électriques, comme une Toyota Prius.

Les deux moteurs électriques sont situés dans la boîte automatique à sept rapports. Celle-ci intègre trois engrenages épicycloïdaux et 4 embrayages multidisques (système étudié en commun avec GM et Daimler).

Contrairement à la Série 7 ActiveHybrid, la batterie est au NIMH et est située au dessus du train arrière.

Cette débauche de technologie permet d'obtenir un rapport performances/consommation relativement flatteur pour un engin aussi pesant que le X6. La consommation en cycle mixte européen est de 9,9 litres aux 100 km. Le 0 à 100 km/h est abattu en 5,6 secondes et les rejets de CO2 s'élèvent à 231 g par km.

On l'aura compris, le X6 ActiveHybrid est plus une démonstration de savoir faire technologique qu'une profession de foi écologique...


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Christophe
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par Christophe » 13/08/09, 11:42

Les motorisation hybrides de plus de 200 cv sur des voiture à plus de 100 000€ m'ont toujours fait rigolé, ou plutot sourire...enfin c'est moins pire que si y en avait pas et c'est bon pour la recherche...

M'enfin ca me dérange quand meme quelque part...
Dernière édition par Christophe le 13/08/09, 11:52, édité 1 fois.
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Korben Dallas
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par Korben Dallas » 13/08/09, 11:51

Lexus, leader des véhicules hybrides, vient de sortir sa version RX450H, un gros 4x4, très frugal pour sa catégorie. De plus, le fait qu'il consomme de l'essence et pas du gazole, fait qu'il rejette vraiment peu pour sa catégorie.

Pour moi, je pense que ces produits sont un mal nécessaire. Au moins, ceux qui veulent absolument un gros 4x4 et qui commencent à avoir un soupçon de fibre écologique, achètent ce genre d'engins.

D'autre part, l'agrément de conduite est réellement exceptionnel. La combinaison du moteur électrique et essence fait merveille.

Les utilisateurs de Prius sont des conducteurs plutôt calmes, encouragés qu'ils sont par la souplesse de conduite. Ils s'approchent de l'écoconduite. Ca, c'est plutôt un bon point.
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Christophe
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par Christophe » 13/08/09, 11:54

Tiens question: le X6 Hybrid V8 de l'article, c'est un essence ou diesel?

Car si c'est un diesel (ce que je pense sinon c'est le moteur essence de la M5 ?), ca en ferait le 1er hybrid diesel du marché, ce qui est "un pas en avant"...
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Korben Dallas
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par Korben Dallas » 13/08/09, 12:00

"Pas en avant" ? Je n'en suis pas si sûr. Les particules fines émises par les Diesel sont dangereuses pour la santé.

D'autant plus en France où le gazole bénéficie d'une largesse fiscale qui a engendré un déséquilibre de consommation et oblige la France à importer du gazole et exporter de l'essence, avec tous les inconvénients que l'on sait.
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Christophe
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par Christophe » 13/08/09, 12:12

Je parlais d'un point de vue purement motoriste...
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Flytox
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par Flytox » 13/08/09, 13:52

Encore de la politique de désinformation. BMW sort sa chiotte de puissance orgiaque thermique hybride pour mettre une étiquette "Ecolo" à sa production obsolète.

Ils essayent d'inclure dans la pensée des gens que hybride est associé à écologique même pour une daube pareille. :evil: Toujours essayer d'entretenir le vague , faire des assimilations grossières, enlever le sens des "vrai" valeurs, entretenir le doute, construire des liens appris et non raisonnés.

Réaction faites la Contre Pub !

[Mode= je pète un câble On]
La BMW X6 ActiveHybrid est une daube.
BMW ne veut pas que son l'hybridation puisse servir une "cause" écologique!
BMW est une marque vieillissante voire dépassée !, qu'on se le dise :mrgreen:
[Mode= je pète un câble OFF]
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La Raison c'est la folie du plus fort. La raison du moins fort c'est de la folie.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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par Christophe » 13/08/09, 13:57

Roh on t'a rarement vu si énervé Flytox ! As tu eu une mauvaise expérience avec BMW ? BM faisait pourtant des bons moteurs d'aviation à un moment non? Ah c'est peut être pour ca que tu leur en veux? D'avoir arrêté? :cheesy:

Je suis d'accord avec toi sur le fond mais je préfere encore voir un X6 hybrid circuler qu'un X6 non hybrid...surtout si c'est en moteur essence de 400 cv! Des bagnoles comme le X6 ne devraient pas exister, on est bien d'accord mais bon...faut faire avec!

Il n'empeche BM est le 1er constructeur au monde a avoir mis une récupe à l'énergie de freinage (bon 3% c'est faiblard mais bon) de serie (de même que le Star&Stop) SANS SURCOUT (contrairement aux autres) sur toute sa gamme: https://www.econologie.com/forums/bmw-effici ... t4303.html
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Christine
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par Christine » 13/08/09, 14:11

Korben Dallas a écrit :Lexus, leader des véhicules hybrides, vient de sortir sa version RX450H, un gros 4x4, très frugal pour sa catégorie.

"très frugal", j'adore :cheesy:

A quand les robes de bures Christian Lacroix et les scapulaires Jean-Paul Gaultier ?
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par Remundo » 13/08/09, 15:31

Bonjour les amis,

BMW, c'est Docteur Jekill et Mr Hide...

Personnellement, c'est ma marque préférée... MAIS :

- d'un côté, ils font partie des maîtres de la combustion, au sens où ils atteignent des efficacités exceptionnelles, notamment en Diesel, conçoivent des systèmes hyper complexes comme l'efficient Dynamics pour économiser quelques litres...
- et d'un autre côté, ils hybrident très faiblement leur véhicules (le X6 comme le dit Christophe est le premier essai : pas rechargeable en plus ?) et s'attachent à fabriquer des chars d'assaut là où une trottinette suffit (la ville).

Ils ont le défaut d'être un peu chers aussi, mais c'est une démarche commerciale qui leur a créé une forte image de marque... et du profit.

P.S. : J'aime bien le pétage de câble de Flytox. :lol:
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