Machine Rotative à Piston Annulaire Tri Lobique

[pascal HA PHAM]

bonjour,

C'est vrai mon truc a desoin d'un condensé d'infos surtout sur les brevêts :

En résumé 4 brevêts sont publiés dont 2 P.C.T., et c'est le dernier P.C.T. publié le 16/02/2006 qui est le plus complet....voir liens joints.
3 autres liens sont ajoutés : celui du site conçu par David Salvan de Vichy, un jeune internaute dévoué et courageux qui l'a dédié à mes machines + un renvoi vers des vidéo de démonstrations + celui du site d'un motard sympa de Monaco ou l'on voit bien comment certains d'outre Atlantique (et peu scrupuleux) se sont approprié la paternité de la chose ...à la suite d'un brevet Français des année 1960 concernant le moteur à losange déformable.....

Sinon hier j'ai écrit au fameux "Canadien" de STARAPEX pour lui demander les dates et N° de ses éventuels brevêts sur les moteurs qu'il exibe et qui ne sont que copie des miens....pas de réponse ce matin.....

Vous savez, le fait de communiquer sur votre Forum et de lire quelques post comme je viens de le faire ce matin me donne la pêche pour continuer....surtout ne pas abandonner la partie.....c'est sympa votre Forum, je l'apprécie beaucoup.
au passage, merci Paldéolien !

Résumé de tous les liens concernant ma machine avec mes brevêts (c’est imprimable/importable)

Lien du site dédié par David :

http://www.delta-sierra.com/machines_ecologiques/



Lien du site d'un motard de MONACO :

http://www.moto-histo.com/Aut/aut.htm



Lien pour les vidéo (désolé cela renvoie sur un autre Forum !):

http://www.oleocene.org/phpBB2/viewtopic.php?p=41200#41200



Liens pour les 4 dernières publications de brevêts :

brevet 1 http://v3.espacenet.com/origdoc?DB=EPODOC&I...amp;QPN=FR2851011

Internal rotational combustion engine, has piston of annular tri-arc form within chamber having bi-arc form and external toothed hexa-arc gearwheel fit on one

end of annular piston

brevet2 http://v3.espacenet.com/origdoc?DB=EPODOC&I...;QPN=WO2004081357

ROTARY ENGINE COMPRISING A TRIPLE-ARCED TUBULAR PISTON

brevet3 http://v3.espacenet.com/origdoc?DB=EPODOC&I...amp;QPN=FR2872859

Moteur à piston rotatif tripode 6 temps

brevet4 http://v3.espacenet.com/origdoc?DB=EPODOC&I...;QPN=WO2006016019

avec la possibilité de voir le texte en entier avec la fonction "save full document" en haut



Bien amicalement.
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sauve les rêves des autres...alors le tien te sauvera

[pascal HA PHAM]

bonjour,

voila la réponse de KENNETH McKENZIE (Un canadien semble t-il), que je soupçonne d'avoir récement copié sur mon concept de moteur à piston annulaire tri lobique (réponse copiée collée texto )...pour avoir édité récemment des schéma d'un vélo hydraulique et des lignes de moteur dans son site (STARAPEX.COM).... le tout copie conforme de mes machines et, semble t-il, ajouté dès après mes publications :

I was fortunate to discover an international language of mechanics back in 1978. This resulted from the belief that if a three sided rotor can turn in a non circular housing then a five sided rotor must also turn in a non circular housing. The word starapex came from my drawing a five sided star and then connecting the points to make the rotor.

I spent about three months trying to find the exact geometry to turn the rotor in and had a wooden prototype housing that was close to the finished product. I screwed a strip of wood onto the rotor to assist turning it.using two screws.

After turning it many times, for perhaps days, I then noted that one screw head stopped during the process. This gave me the beginning to discover the art contained in the ten curves that make the periphery of the starapex rotary engine housing.

Further research using all odd number polygon shapes opened a door to a new world of mechanics.

I published a booklet in 1979 with the art contained in the center fold of it and then did what was required to get the Canadian Copyright serial; number 296489. The Canadian copyright gives me as a producer of artistic and intellectual works and my assignees the exclusive right to reproduce, print, publish, sell or otherwise dispose of copies of my work. The duration of the Canadian Copyright is my lifetime plus fifty years.

I have many millions of designs, why would I restrict my assignees rights confining them to patent law. My assignees can obtain their own patent on what they themselves bring to the table.

I am perplexed that you do not inquire about the gears required in your engine.

Cheers

Ken McKenzie ....

Qui pourrait m'aider à traduire sa réponse ?, j'ai en gros compris mais j'ai peur de faire des écarts de compréhension....
Il aurait bréveté un moteur à cinq tête ? et aurait rervendiqué l'extrapolation sur tous les nb de tête possibles ....?

Sinon le gars semble à priori ouvert puisqu'il communique et donne son numéro de brevet....nationnal Canadien N° 296 489.....
autre demande d'aide : comment obtenir le texte exact de ce brevet (en français si possible)....

A la fois le fait qu'il me réponde me rassure, mais le fait qu'il semble continuer à revendiquer la paternité du concept me terrorise....
pourquoi alors mes 4 brevêts n'ont pas eu le sien dans les antériorités ?

La clef de ce mystère est peu être dans le contenu du 296 489....qui certes n'est "que Canadien".....

Pour moi l'enjeu est quand même hyper important.
Vous vous doutez bien que je lui ai répondu que le moteur à piston annulaire tri-lobique était mon concept et non le sien...! et que je demanderait des explications techniques à L'INPI.

Un cas d'école...

bien cordialement...
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[Stringe]

[pascal HA PHAM]

Bonjour,

toutes mes excuses pour ce retard dans le réponse....
Mais j'ai du préparer mon salon porte de Versailles (du 13 au 17 avril dernier), assurer les 5 jours de démo en public....reprendre un jour de boulot.
J'étais complètement crevé et pour éviter la chute, il était indispensable de se mettre au vert pour quelques jours de repos.

DONC :
concernant les capacité de la machine pour assurer environ 8000 watts sous 5 kg de pression d'eau ?....

la machine proto de génération 3 doit produire en théorie 1,63 cv (1200 watts en sortie d'arbre) sous 5 kg de delta P avec une vitesse de rotation de 100 t/mn et une conso horaire d'eau de 8,68 m3.
Elle pèse 6kg environ.

A la louche pour produire 8000 watts en sortie d'arbre il faudrait donc 7 machines identiques accouplées soit environ 42 Kg de "poids machine"

Ces calculs sont théoriques et dans ce cas je n'hésite pas à mettre un important coefficient correcteur de sécurité de calcul....c'est à dire que je "zap" la puissance de l'étage interne qui vaut environ 1/3 de puissance en +.

il est donc fort probable que les calculs théoriques qui précèdent soient en dessous de la réalité ....mais quitte à être surpris, il vaut mieux l'être dans le bon sens.

Le côté qui me turlupine est plutôt le débit :
comment faire passer dans un diamètre 40 sous 5 kg un débit horaire mini de plus de 60M3 (7 fois 8,68 m3 )....
gasp...!, je ne suis pas compétant pour répondre....au feeeling cela ne me semble pas possible.
d'autant + que l'étage interne, si on l'utilise "bouffe" 1/3 de + de débit

Sinon, mes machines sont à peine sortie de "décoffrage " et je ne peux encore rien assurer en terme de fiabilité/endurance.

Même si les centaines de démo publiques sur 2 ans sont convainquantes, le tout est encore très expérimental et il faudait beaucoup travailler en développement sur les matériaux (anti friction, non sensibles au milieu acqueux) et sur les paramètres avant de se mettre en situation de production...

A bientôt.
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[Christophe]

Pascal, j'ai repris un peu ( à la louche ) tes calculs.

Il y a quelque chose que je ne comprend pas avec la chute d'eau.

1) un débit de 8,68 m3/h sous 5 bar donne une puissance cinétique ( ou potentiel ca dépend comment on voit la chose ) de 1200 W.

Donc selon toi, ton moteur aurait un rendement proche de 100% ? Ou alors tu as raisonné à l'envers ?

2) Concernant le tube de 40 de diam, on trouve une vitesse de 12 m/s donc je pense que c'est assez raisonnable non ?
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[pascal HA PHAM]

salut christophe,
excuses moi de ce retard de réponse mais je n'ai vu ton post que ce matin !
Le calcul que j'ai effectué est théorique et non vérifié sur un prototype.....effectivement si on cherche à en déduire le rendement....cela paraît bigrement haut.
En ce moment je m'applique à réaliser un X ieme proto spécifique pour mesurer - et non calculer - ce fameux rendement....pour cela je suis en train de faire re - fabriquer un piston annulaire en PEEK (plyether -ether- cetone), un matériaux plastique que certains connaissent peut être? en résumé il possède une densité de l'ordre de 1,5 (au lieu de 2,7 pour l'alu fortal) et sutout peut fonctionner "à sec" car il est auto lubrifiant et présenterait un coefficient de frottement très très intéressant en milieu acqueux. cela doit être le top....
En régime acqueux, le moteur ne tourne pas vite et le rendement de la machine n'est entravé que par ce coefficient de frottement et les éventuelles fuites interne, lesquelles se sont avèrée minimes à l'usage....
donc wait and see, mais sans afficher un optimisme exagéré, nous voyons bien au travers des démo/test effectuées sur les premiers proto taillés à coup de serpe que le rendement mécanique de la machine est deja assez élevé malgrè une rusticité indescente au regard de ce que la technologie actuelle appliquée sur les moteurs actuels diffusés grand public permet de faire.
Donc je reste très prudent et ce n'est pas a moi d'afficher le rendement de mon truc sinon on va me taxer d'être juge et partie....et puis même, je peux me planter...! donc ce sont des scientifiques qui prennent le relai sur de nouveaux protos que je leur fourni.
A bientôt
Pascal
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[Neant]

Salut Pascal, pour les materiaux composites, je te recommande l'ARNIT, j'ai eu l'occasion d'en usiner, il est utilisé en remplacement d'engrenages, c'est un excellent matériau qui s'usine très très bien.
Et très résistant.
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J'ai pas retrouvé la marque, Arnit est une marque.
Par contre j'ai trouvé ça ki semble similaire.

http://www.quadrantplastics.com/frans/SymelitPVDF1000.asp?id=1
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Y'a même bcp d'autres matériaux sur ce site, après c'est affaire de prix...

[pascal HA PHAM]

merci du tuyau...
peux tu me dire ou on peut en trouver en région Parisienne (le Peek je l'ai dégotté à Chartres)...?
et quel est le meilleur pour réliser la découpe du profil du piston : à l'eau ?
A+
_________________
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[Neant]

Mouarf, là le découpage à l'eau, c précis au 10ème de mm, c pas correct.
L'usinage, je connais que ça pour faire de la précision.
C pour ça ke si le matériau s'usine bien au départ, au final, tu auras fabriqué une pièce précise et apte.
Y'a pas de secrets, bon matériau+bon usinage=fiabilité

[Neant]

Fé attention Pascal, j'ai lu que le PEEK glisse pas bien, il faut faire attention a prendre le bon PEEK.
http://www.quadrantplastics.com/frans/KetronPeek.asp?id=2

Il y a du carbone dans celui-là, il est apte au frottement sous charge.