Liquider l'héritage du moteur Pantone !

elephant · Econologue expert Inscrit le: 28 Juil 2006 Messages: 1979

Dis donc, André, ce Me 109, il sort de l'usine ? Je ne savais pas qu'on les fabriquait encore Very Happy

.

Ming: relis les forums ( personnellement, je les ai suivis pendant 2 mois avant de faire mon premier post ), tu verra qu'il y a à boire et à manger et retrousses tes manches:

tout le monde est prêt à t'aider et, si tu trouve des choses intéressantes, à t'écouter. Mais ici, c'est surtout des gens qui mettent eux même les mains dans le cambouis.

Et parfois ont est content d'avoir un coup de main d'un labo ( voir test indépendant des capsules MGP , toutes dernières pages). Et tu verras que nous savons aussi être très sceptiques.
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éléphant: suprême éconologue honoraire..... pcq je suis trop frileux, pas assez riche et trop paresseux pour économiser vraiment le CO2 !

ming · Posté le: Mar 25 Sep 2007, 19:47 Sujet du message:

Réponse à Christophe :
Le dopage à l'eau est né du constat que le refroidissement d'un moteur à explosion permet dans une certaine mesure de convertir plus d'énergie en travail et pas en chaleur. L'injection d'eau dans le cylindre augmente la pression sur le cylindre grâce à la détente et abaisse la température. C'est beaucoup plus simple que la ionisation, la sonoluminescence, le craquage. Pourquoi tant de complications ? Au fait, tu n'as toujours pas répondu à mes questions au sujet de ton rapport.

Réponse à André :
Le principe du dopage à l'eau est vieux comme le moteur à explosion. Il est tout à fait fiable. Je me bat uniquement contre les théories non-vérifiées qui se promènent dans la nature et qui font du tort.

Réponse à Eléphant :
Je ne renie en aucun cas le bien fondé des économies d'énergie et de la réduction de polluants réalisés grâce au dopage à l'eau et au bricolage. Chapeau à ceux qui aident les apprentis écolo-tunners sur ce forum. Mais j'ai fini par devenir extrèmement méfiant à force de me faire avoir. Peut-être trop.

A part ça :
La science-pipo c'est ce qui discrédite les alternatives et retardent leur émergence. On aura beau critiquer les gros industriels, mais en attendant, c'est eux qu'il faut convaincre pour faire bouger les choses. La science-pipo n'aide pas du tout.
Une anecdote : Un jour, en discutant avec un type d'OSEO, quand j'ai causé écologie, il m'a interrompu et m'a dit sèchement: "Si c'est pour vendre des panneaux solaire et rouler en 4x4, passe ton chemin. Y'en a marre des écolos-pipos." Lui aussi s'est fait beaucoup avoir.

Bon là il faut que je lâche l'ordi, ça urge ! La présentation pour plus tard.

Christophe · Posté le: Mar 25 Sep 2007, 20:02 Sujet du message:

elephant · Econologue expert Inscrit le: 28 Juil 2006 Messages: 1979

Cher Ming,

tu as dit:

Andre · Posté le: Mer 26 Sep 2007, 07:06 Sujet du message:

Bonjour

ming · Posté le: Mer 26 Sep 2007, 08:56 Sujet du message:

ming · Posté le: Mer 26 Sep 2007, 09:24 Sujet du message:

Christophe · Posté le: Mer 26 Sep 2007, 10:25 Sujet du message:

ex-océano · Posté le: Mer 26 Sep 2007, 21:41 Sujet du message:

Le moteur pantone n'existe pas.
Le moteur à pantone oui.
Le dispositif pantone est là pour faire un pré-traitement du carburant afin d'améliorer la combustion.
Comment ? Différentes options dont des réactions radicalaires qui vont produire des chaines carbonées plus courtes par réarrangement électronique, des cétones, aldéhydes et alcools.
Il y a 2 types de dispositifs, les générateurs de vapeur et le dispositif de prétraitement de carburant type pantone.
De toute façon, ça ne marche pas, car tous ceux qui l'ont fait ont économisé en moyenne 25% de carburant, les véhicules ont bien passé les tests antipollution (mais les Centre de Contrôle Automobile ne sont pas des laboratoires scientifiques), et les constructeurs s'en foutent, la preuve le 1er constructeur français n'a pas déposé de brevet sur ce type de dispositif...
[MODE HUMOUR ON] Mr. Green

C'est n'est pas parce qu'on s'appelle Ming qu'il faut croire que tout est vase(ux) Cheesy Grin

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Enfin de retour...