Inscrit le: 08 Mar 2006 Messages: 1088 Localisation: Bordeaux
Posté le: Ven 16 Mai 2008, 15:19 Sujet du message:
Christophe a écrit:
indy49 a écrit:
Citro, j'adore les designs de chez Honda, et en particulier la VFR, mais je préfère quand même la 1994 (côté look pur).
Euh c'est pour me faire plaisir que tu dis ca?
C'est précisement mon modèle...
Christophe, C'est l'avis de indy49 et je ne le partage pas DU TOUT !
La plus belle VFR (celle que j'ai eue), c'est la première monobras de 1990 en rouge avec les jantes blanches, un pot mig alu haut poli avec cadre poli. Le design est, de loin le plus épuré, le moins torturé des VFR.
Bougonnator, Là il y a du motard ! RESPECT.
Le Burgman est le signe que tu suis l'évolution naturelle du motard éconologiste de base...
Posté le: Ven 16 Mai 2008, 20:22 Sujet du message:
Bonjour Bougonator
Bougonnator a écrit:
Ma contribution écolo c'est que j'ai éliminé des kilogrammes de moustiques sans utiliser la moindre gouttelette d'aérosol chimique.
Au prix du carburant actuel , pas sûr que tu aie fait des économies avec ton anti-moustique cinétique.... et en plus tu n'as pas compté le prix du dentifrice....
A+ _________________ La Raison c'est la folie du plus fort. La raison du moins fort c'est de la folie.
[Eugène Ionesco]
Inscrit le: 04 Juin 2005 Messages: 816 Localisation: Marseille - France
Posté le: Ven 16 Mai 2008, 20:25 Sujet du message:
500 cc c'est largement suffisant.
Ma 500GSE qui a fait ses 10 ans et 30000 km fin avril développe ses 49cv et convient parfaitement. 3,6 l/100 km de conso minimum (je tourne en ce moment aux alentours de 4 l/100 km en roulant mollo (pas poireau, mollo) en ville . Dès que je fais de la route et de l'autoroute, elle tête un poil plus, entre 4,5 et 5 l/100 km.
J'ai mis la tête de fourche de ma 600 XJ [le premier modèle, pas la diversion, qui a plus de 99000 km (quasiment 100000) et dont je récupère les pièces petit à petit pour les transférer sur la 500...] ce qui a amélioré le comportement de la 500 en virage (je l'attribue à un appui aérodynamique et aux qq kg de plus sur la roue avant) et baissé d'un peu plus de 0,5 l la conso (meilleure pénétration dans l'air je suppose que la version d'origine nue).
Sinon, cette semaine 3 jours sur 4 en vélo, plus de 66 km en vélo pour aller bosser, aujourd'hui en moto.
Il en est des motos comme des autos. On peut se faire plaisir avec plus, mais est-ce éconologique ?
nlc, je suis ton aventure avec attention, ma vieille 600 (moteur avec trop de frais à faire dessus) à un chassis qui pourrait être électrifié... _________________ Enfin de retour...
Inscrit le: 07 Juin 2006 Messages: 54 Localisation: Ile de France
Posté le: Jeu 22 Mai 2008, 10:10 Sujet du message:
Bonjour,
J'ai oublié de dire que nous avons acheté un GS500e pour que ma femme se mette à la moto aussi. Ce qu'elle veur faire dés qu'elle aura un peu de temps pour passer le permis. Ainsi nous pourrons partir en balade avec les enfants et j'achèterai un scooter qui me suffira largement.
Tout à l'heure je commencerai la remise en état de l'engin.
Je regrette d'avoir tant de kilomètres pour aller travailler, et donc l'autonomie sera trop juste, mais le Vectrix est désormais vendu en France et il y a une offre de lancement jusqu'à fin juin dessus, avec reprise en plus. Toutes les infos sont sur le site Scooter-station.
Inscrit le: 08 Mar 2006 Messages: 1088 Localisation: Bordeaux
Posté le: Jeu 22 Mai 2008, 16:19 Sujet du message:
Par qui; je ne sais pas.
Où: En Pologne, il me semble
Avec quoi:
Fourche Marzocchi,
Freins Brembo,
Moteur: Je ne retrouve plus le fournisseur (moteur + engrenage épicycloïdal)
Batteries: Je l'ai lu, je ne retrouve plus, quel est le fournisseur pour la fabrication série (il y a eu de nombreux soucis de fiabilité sur les préséries).
Posté le: Ven 08 Aoû 2008, 10:22 Sujet du message: Moto Ecolo Alsaco
bonjour le forum et les motards,
Allez hop je vais vous raconter ma vie motardesque (30 ans résumé en 2 ou 3 lignes)
en 72 1ere mob
en 76 permis moto du 1er coup!...un tour de caserne en BMW vert caca et hop c'était bon..merci l'armée (c'est bien la seule chose qui m'aie été utile..ah si, j'ai appris à boire et à fumer)
Aprés une DTMX yamaha ou je faisais le cake, je me suis orienté vers une 750 Honda 'Four' le bon vieux '4 pattes' ! Que du bonheur
Suite au décés de ma Honda, et comme j'avais des sous (c'était la période d' avant sarko...), je me suis offert une Goldwing 1100 GL (d'occasion hein!)..et là j'ai vraiment découvert le plaisir et le confort des ballades entre Quadra
Puis ma moto s'est effacée pour laisser place à un joli bébé (bon aujourd'hui il a 19 ans et pas du tout passionné par la moto)
Courage voici la fin...
maintenant que ma p'tite famille à grandi, au moment ou je vous parle, je compte m'acheter une BMW 80 RT, une jolie demoiselle de 20 ans mais avec toutes ses dents..je vais l'essayer samedi..
Le démon de la moto ne meurt pas
Et l'environnement dans tout ça ? en fait ma vie n'est faite que de gestes 'citoyen', bon sens et communication en sont les moteurs. J'en ai fais mon métier (resp.QSE) depuis 10 ans (j"en ai 52)
voila, ami(e)s des routes et de notre pôvre terre, je vous salue main en l'air et doigts en V..
au plaisir de vous lire
Philippe (j'habite l'Alsace, c'est une région qui vous pousse à respecter votre environnement)
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Le design est, de loin le plus épuré, le moins torturé des VFR. 
EEHHH mais c'est de la news!!!
