Et çà confirme ce que disait André : il faut une vapeur qui contient encore des micro-gouttelettes d'eau, car dans la vapeur sèche, les molécules ne sont plus agglutinées, il ne peut donc pas se créer ces petites bulles de gaz
Pour répondre à André, à la question suivante(sur la chaleur)
Sans doute oui à toutes les questions, mais les limites fonctionnelles, je ne les connais pas
Posté le: Mer 31 Mai 2006, 15:45 Sujet du message:
Bonjour Boulon
Vas voir sur la galerie de photos tu verras une tige profilé
bleuté, (que trés peu ont regarder cela ne succite peu d'interet) au début de mes expériences je l'ai fait pour examiner la température , mais il s'en ait suivit bien d'autre tige au forme a dépression localisé, la forme a son importance , on ne donne pas une forme par hasard ,il faut prouver une théorie a chaques experience.
Pour la chaleur dans le réacteur je ne me m'attend pas a beaucoup de réponse , soit que ceux qui ont fait beaucoup d' essaies ne soit pas sur le forum ou il sont bien discret..
En général les assembleurs de panton suivent un model bien établie et ne sorte pas de ce cadre.
Il suffit d'éxaminer les montage SPAD l'évolution ne s'est pas faite
il ont passer du prototype a la serie mais il faut constament améliorer.
Inscrit le: 06 Mai 2005 Messages: 1477 Localisation: piton st leu
Posté le: Mer 31 Mai 2006, 16:07 Sujet du message:
salut
Boulon, avec ton troisième croquis je crois que tu as mis le doigt sur un truc important.
je viend de mettre,dans la galerie pantone, après le croquis de boulon un truc que j'avais trouvé je ne sais plus ou (ptète bien ici),que j'applique et qui fonctionne.
A chaque fois que j'ais agrandi le diamétre du pot le pantone n'a pas fonctionné.
@+
PS:Mais si andré ton noyau meulé au milieu on l'a regardé _________________ Dit le zèbre,homme libre (race en voie d'extinction)
C'est pas parce que je suis con que j'éssaye pas de faire des choses intélligentes.
Posté le: Mer 31 Mai 2006, 17:17 Sujet du message:
Effectivement c'est une info que pantone avait donné pendant son "stage"...
Le probleme c'est que le pere pantone disait oralement les 2 choses suivantes, :
1) Créer une restriction à l'échappement va faire baisser la T° d'échappement.
2) Créer une restriction à l'échappement va augmenter la puissance du moteur.
Seulement voila, ces 2 choses sont des hérésies pour tout motoriste ayant un minimum de formation...puisque c'est bel et bien le contraire qui se produit lorsqu'on restrinct l'échappement... Evidment Pantone n'était pas capable de prouver ses dires par l'expérience...
Partant de la il était difficile d'apporter une quelconque crédibilité à Mr Pantone...mais ca je l'ai deja dis et vous le savez sans doute deja...
Par contre l'idée de Boulon concernant la forme de la tige est à testé, André a deja pas mal bosser sur les formes de tige.
Posté le: Mer 31 Mai 2006, 17:35 Sujet du message:
Bonjour Zac
Cela fait depuis une secousse que tous mes montages comporte une restriction de l'échappement localisé sur le nez du réacteur
c'est la seule façon que j,ai trouvé pour avoir suffisament de chaleur surtout les moteurs turbo-diesel .
bien que beaucoup des spécialistes en moteur sont fortement opposé a cette restriction échappement et me m'annoncent plein de problémes. (qui ne sont pas arrivé d'ailleurs on verra dans le temps)
Ce qui m'interesse c'est de faire fonctionner le réacteur , les problémes, je les assumerai aprés, ce vehicule est dédier uniquement pour cela.
Si cela n'avait pas été aussi compliqué de reculer le turbo le réacteur aurrait été placé avant le turbo, Bien que plusieurs petits réacteurs cela serait faisable, quand j'aurrai prouver que une augmentation de 100c de plus sur le réacteur apporte une grosse
amélioration.. je me lancerait dans ce laborieux montage..
quand je serait sur que un réacteur marche beaucoup mieux a 700c que a 550c , pas juste une differrence proportionel a la température , je vais m'investir plus loin..
Si je compare la température gaz échappement sur mon moteur essence et sur mon diesel et si je compare les résultats économie
je n'arrive pas a justifier une trés haute température dans le réacteur.
Il faut dire que dans le moteur essence comme il est de bonne cylindré donc peu chargé le volume de chaleur est élevée mais pas la température , sur un petit moteur 125 cc c'est plus chaud.
Inscrit le: 06 Mai 2005 Messages: 1477 Localisation: piton st leu
Posté le: Mer 31 Mai 2006, 18:39 Sujet du message:
Econologie a écrit:
1) Créer une restriction à l'échappement va faire baisser la T° d'échappement.
2) Créer une restriction à l'échappement va augmenter la puissance du moteur.
Seulement voila, ces 2 choses sont des hérésies pour tout motoriste ayant un minimum de formation...puisque c'est bel et bien le contraire qui se produit lorsqu'on restrinct l'échappement... [/b]
salut
Sur le fait que pantone soit un escroc je l'ais su quand j'ais vu la date de son brevet et je te rejoint
sur le fait que faire des restrictions à l'echapement pour augmenter la puissance sur un 4t est une hérésie toujours d'accord.
Mais alors pourquoi ça marche en réduisant et pas en restant à surface constante?
Mon éxpérience de mécano et préparateur m'a "obligé" sur mes trois premiers pantones à augmenter le diamètre pour compenser le "bouchon" du au réacteur,ils ne fonctionait pas, je me suis mis la tête dans celui de mon bateau qui fonctionait et j'ai vue que le pépé avait réduit le diamètre,j'ai fait pareil (une épave de j9) et juste en changeant le diamètre du tube ça c'est mis à fonctionner.
Etant bête j'ai continué comme ça
@ _________________ Dit le zèbre,homme libre (race en voie d'extinction)
C'est pas parce que je suis con que j'éssaye pas de faire des choses intélligentes.
Posté le: Mer 31 Mai 2006, 19:09 Sujet du message:
bob_isat a écrit:
Bon, une question faq pour le post FAQ:
Je fais le candide:
"Est-ce que le reacteur pantone produit de l'hydrogene à partir de l'eau?"
Réponse : A partir de l'eau, à priori NON.
Par contre j'ai observé 2% d'H2 en sortie réacteur avec un carbu alimentant le réacteur en essence et 1 bulleur alimentant en vapeur. Avec un bulleur à essence jamais d'H2 n'a été mesuré...
Cette donnée n'est PAS dans mon PFE car elle a été faite "hors du protocole des profs".
Donc par, à priori, un vapocracking de l'essence, le réacteur peut effectivement créer de l'hydrogène...Il aurait été intéressant de faire la mesure avec seulement de l'essence....mais pas pu faire car pas pensé à l'époque, pas de délais, peu de soutien technique ...etc etc
zac a écrit:
Mais alors pourquoi ça marche en réduisant et pas en restant à surface constante?
Tu va augmenter la T° d'échappement et donc créer un point chaud au niveau de la restriction donc il est possible qu'il y a ait un effet qui se produise vu la haute T° en ce point.
Posté le: Mer 31 Mai 2006, 19:38 Sujet du message: questions ????
bonjour
pourquoi le vapocracking "peut" creer de l'hydrogene?
il en creer un point c tout et aussi de l'O2 et du CO
pourquoi obtient on des resultats sans reacteur pantone?
a quoi sert le reacteur ? (puisque 'il y a des resultats sans)
les resultats sont ils meilleurs avec ou sans ?
comment quelqu'un qui a un montage avec reacteur peut il prouver que le reacteur ne deteriore pas les resultats que l'on obtiendraient sans reacteur?
est ce que quelqu'un qui n'a pas de reacteur prouve l'inutilité du reacteur dans la mesures ou ses resultats depassent 10% d'economie ?
a partir de quel seuil le prouve t on ?
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[ Sujet Unique ] Les FAQ Pantone
sur mes trois premiers pantones à augmenter le diamètre pour compenser le "bouchon" du au réacteur,ils ne fonctionait pas, 
je me suis mis la tête dans celui de mon bateau qui fonctionait et j'ai vue que le pépé avait réduit le diamètre,j'ai fait pareil (une épave de j9) et juste en changeant le diamètre du tube ça c'est mis à fonctionner.
