Inscrit le: 20 Jan 2008 Messages: 272 Localisation: Alsace
Posté le: Mar 29 Jan 2008, 20:28 Sujet du message:
Christophe a écrit:
Pour le flop j'en sais rien mais il facturé 850€...donc c'est pas en série.
OK. J'opposais "série" à "prototype", et non pas à "option"...
Citation:
et hop leur moyenne de CO2 chute...
Les normes européennes, c'est pas des moyennes pondérées ? J'espère qu'ils connaissent cela à Bruxelles. Sinon, un constructeur sort deux ou trois modèles alibi dont il vend 3 exemplaires... Quelqu'un sait ? Cela m'intéresserait quand même ! Sinon, je veux bien aller leur expliquer cela !
Posté le: Mer 30 Jan 2008, 01:18 Sujet du message:
Did67 a écrit:
Christophe a écrit:
de série un start & stop et surtout un systeme de récupération de freinage (en + du FAP) voir le sujet Efficient Dynamics
Le "start and stop", Citroën l'a fait sur un modèle C3 je crois (ou C2 ?). Un flop commercial, à ma connaissance... Pas la récupération d'énergie au freinage !
Chrsitophe a écrit:
Je pense que la Serie 7 H2 sortira pour équilibrer la moyenne des émission de CO2 de la gamme BM...pour éviter les amendes. C'est leur "joker CO2" en quelques sorte...
Je ne sais si elle est commercialisable et si on trouvera de l'H² en dehors des deux ou trois points de vente expérimentaux (installés pour les caméras des télés ???).
Mais l'enjeu est bien celui que tu indiques, en dehors de l'image ! C'est quand même assez dingue de trouver une telle campagne de pub (je l'ai vue aussi en France dans un magazine grand public) pour une voiture qu'on ne peut acheter !!!
Les normes européennes, c'est pas des moyennes pondérées ? J'espère qu'ils connaissent cela à Bruxelles. Sinon, un constructeur sort deux ou trois modèles alibi dont il vend 3 exemplaires... Quelqu'un sait ? Cela m'intéresserait quand même ! Sinon, je veux bien aller leur expliquer cela !
Franchement si ce n'est pas une moyenne pondérée c'est du n'importe quoi, je dirais même plus, la moyenne devrait être pondérée par le nombre de kms moyen parcouru par chaque type de véhicule.....sinon ça ne veut rien dire.
Je roule avec ma vieille 504 ...3000 à 4000 kms par an, bien que l'émission de CO2 / km soit impressionnante, rapporté au nombre de kms ça représente très peu en rapport à toutes les Peugeots modernes qui roulent.
Donc s'il y 5 BMW H2 en France et autant en Allemagne, et que chacune parcourt 50000 kms / an, ce n'est pas ce qui va abaisser globalement les émissions de toutes les BMW rapporté au km. _________________ Ce n'est que quand il aura fait tomber le dernier arbre, contaminé le dernier ruisseau, pêché le dernier poisson que l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible (Indien MOHAWK).
Inscrit le: 05 Mar 2006 Messages: 49 Localisation: Orléans 45 FRANCE
Posté le: Lun 24 Mar 2008, 17:41 Sujet du message:
Bonjour à tous,
C'est exacte ce n'est pas quelques voitures ni même un million de voitures qui changera le resultat du parc mondial.
j'ai participé cette semaine a une conférence "quelle énergie choisir pour les véhicules de votre entreprise."
En effet, je gère entres autres une flote de 170 véhicule en Europe.
Bien que cette conférence n'était pas totalement objectif le loueur de voiture n'ayant pas forcement intéret que je diminue le kmtrage de ma flote de 30% par exemple il a été présenté l'ensemble des solutions.
électrique pur: maxi 200km dans deux ans véhicule urbain d'un grand intéret mais pas encore disponible
L'hybride et l'hybride rechargable pas encore disponible
des tests sont encours sur la future prius.
les bio carburants de 1er et deuxième génération je ne suis pas vraiment convaincu une solution transitoire ou très partiel
les solution au gaz liquéfié ça polu
solution au gaz naturel idem mais avec la solution de faire un mixte avec l'hydrogène un peu mieux.
La solution H2 pour moi c'est la seul bonne solution. Mais pas encore une pompe en France
La pile a combustible oui mais qui va métriser la solution a votre avis.....
Et bien les Chinois ils missent tout dessus eux, et pas des petites meusurettes.
Quand à moi l'objectif du parc de passer de 136g/km en nobembre 2007 passer à 110g/km en 3 ans. J'espère aussi arriver a diminuer de manière très significative les déplacements en véhicule de tourisme.
Nous allons avoir aussi un programme de covoiturage pour les déplacements de nos salariés (Via le pole de compétitivité).
Ah j'oubliais mes deux dernières voitures commandés Seat IBIZA 99g/km. Histoire de motivé les constructeurs a proposer des voitures a faible émission de GES. _________________ Cordialement RV45 Mon installation Solaire Mon installation PAC
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Le véhicule à hydrogène vu par TOTAL
oui mais qui va métriser la solution a votre avis.....
