Le pour et contre de la voiture électrique

lejustemilieu · Econologue expert Inscrit le: 12 Jan 2007 Messages: 4058

Bonjour,
Vaste sujet de discussion, mais ho combien important:
Chaque fois que je travaille sur mon dinausore de voiture diesel, je me dis: quand meme sur une voiture électrique il y doit y avoir moins de déchets...
Je parle de l'huile de vidange , de l'antigel, du thermostat à remplacer; des bougies (voiture essence), filtre à air, durites usagées, pots catalytiques, radiateur à remplacer, filtre à air, filtre à huile, courroie de distribution, ça en fait des déchets à éliminer...
Mais la voiture électrique...quels sont ses déchets ?
Il y en a...c'est certain
Il est peut etre temps de faire un tableau comparatif Very Happy

P.S Il n'y a pas une faute dans le titre?
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Aristote écrit : « Il est manifeste, (...), que l'homme est par nature un animal politique . Il est évident que l'homme est un animal politique plus que n'importe quelle abeille et que n'importe quel animal grégaire.Car, comme nous le disons, la nature ne fait rien en vain ; or seul parmi les animaux l'homme a un langage. Certes la voix est le signe du douloureux et de l'agréable, aussi la rencontre-t-on chez les animaux ; leur nature, en effet, est parvenue jusqu'au point d'éprouver la sensation du douloureux et de l'agréable et de se les signifier mutuellement. Mais le langage existe en vue de manifester l'avantageux et le nuisible, et par suite aussi le juste et l'injuste.

grelinette · Posté le: Sam 31 Jan 2009, 11:45

Pour ou contre la voiture électrique ?... Pas simple de se positionner.

Sur le fond c'est certain qu'il faut trouver une solution à cette consommation de goinfres d'hydrocarbures qui rejette une pollution inacceptable. La voiture électrique semble être actuellement la seule solution à peu près cohérente.

Ceci dit, les enjeux économiques et problèmes de pollution ne sont pas encore bien définis.
Il est certain que le succès du pétrole vient d'un lobbies qui a réussi à en faire un pilier des économies mondiales actuelles. Ces lobbies vont-ils aussi s'accaparer l'énergie électrique... c'est fort probable et il y aura encore et toujours des abus et des incohérences.

Par ailleurs, si la voiture électrique ne pollue pas quand elle fonctionne, quelle pollution génère sa fabrication et surtout son recyclage ?
En particulier les batteries. On dit que l'avenir des batteries c'est le lithium, or il y en a peu dans la nature et son exploitation est surement polluante. Donc difficile de dire si la voiture électrique pourra remplacer la voiture à essence ! Ne va-t-on pas dans les années qui viennent se rendre compte que la voiture électrique va produire une pollution différente mais tout aussi grave.

Par exemple, j'ai entendu dernièrement un spécialiste du recyclage déclarer qu'actuellement les ampoules économiques étaient très polluantes car on n'a pas encore réfléchi à leurs retraitements et qu'elles contiennent des substances nocives !...

Pour se prononcer sur la voiture électrique il faudrait en savoir plus sur les différentes étapes de sa mise en service :
- matériaux nécessaires en particulier les polluants
- le traitement des consommables (batteries)
- durée de vie et recyclage de ce type de véhicule
etc...
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mon projet d'attelage hippomobile

"La recherche du progrès n’exclut pas l’amour de la tradition".

Christophe · Posté le: Sam 31 Jan 2009, 12:08

Ce topic va faire un peu double emploi avec au moins 2 autres topic:
http://www.econologie.com/forums/voiture-electr...lobal-vt6294.html
et http://www.econologie.com/forums/la-voiture-du-futur-vt6803.html

Mais faire un tableau comparatif de synthèse peut être une bonne idée spécifique à ce topic.
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highflyaddict

lejustemilieu · Econologue expert Inscrit le: 12 Jan 2007 Messages: 4058

chatelot16 · Econologue expert Inscrit le: 11 Nov 2007 Messages: 3732

Flytox

Bonjour chatelot16

Petrus · Je passe à l'action éconologique Inscrit le: 15 Sep 2005 Messages: 101

Pour une voiture électrique, disons une 106, qu'est-ce qu'il y comme entretien a faire :
- Remise en eau des batteries tous les 4000kms il me semble
- Changement des charbons du moteur (tous les 50000km ?)
- les batteries sont refroidis par liquide il me semble donc peut être aussi le changement du liquide de refroidissement des batteries.

Ça c'est pour une 106 électrique d'une conception de plus de 10 ans !
Avec les techno actuelles on devrait pouvoir se passer de l'entretien des batteries et du remplacement des charbons (moteurs brushless au lieu de moteur DC)
Ajoutez à ça des moteurs roues et on a plus de cardans qui s'usent ou de soufflets qui cassent.

Pour un moteur à pétrole :
- Vidange
- filtre a huile
- filtre a air
- courroie de distribution
- courroie d'accessoire
- pompe a eau
- filtre à carburant
- pot d'échappement
- plaquettes et disques de frein (aussi présent sur les VE, mais s'usent beaucoup moins vite grâce au freinage régénératif)

Toutes ces pièces détachées sont bien sur vendues avec une marge énorme, et je ne pense pas que les constructeurs seraient contents de se passer de ce business.

La bagnole à pétrole est géniale pour les pétroliers, mais aussi pour les constructeurs, l'utilisateur est captif pour l'approvisionnement en carburant et l'entretien.
Si les constructeurs n'ont aucun intérêts, pourquoi développerait-ils des véhicules électriques ?

Et avec l'inertie énorme du système : changement des mentalités, formation des mécaniciens à l'électrique (c'est déjà un PB pour les hybrides, il y a des tension mortelles dans ces trucs là, il faut savoir les condamner électriquement avant de faire une intervention).
Bref, je ne pense pas qu'on verra Mr. tout le monde avec une bagnole électrique de sitôt Sad

Christophe

lejustemilieu · Econologue expert Inscrit le: 12 Jan 2007 Messages: 4058

J'ai oublié tous les accidents de voiture qui déversent des tonnes d'huiles et antigel sur la route..
Et aussi tous les pays qui n'ont pas centre de décontamination des voitures en fin de vie, destinées au démontage...
Ca doit en faire des déchets..Jetés dans le sol Confused

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Aristote écrit : « Il est manifeste, (...), que l'homme est par nature un animal politique . Il est évident que l'homme est un animal politique plus que n'importe quelle abeille et que n'importe quel animal grégaire.Car, comme nous le disons, la nature ne fait rien en vain ; or seul parmi les animaux l'homme a un langage. Certes la voix est le signe du douloureux et de l'agréable, aussi la rencontre-t-on chez les animaux ; leur nature, en effet, est parvenue jusqu'au point d'éprouver la sensation du douloureux et de l'agréable et de se les signifier mutuellement. Mais le langage existe en vue de manifester l'avantageux et le nuisible, et par suite aussi le juste et l'injuste.