Voitures électriques, vélos, transports et motorisations électriques

Did67 · Posté le: Sam 10 Mar 2012, 23:30

Dans la série des "pour" : http://petrole.blog.lemonde.fr/2012/03/10/la-ha...evrait-continuer/

J'ai parcouru le site de Renault, avec les infos sur la Zoe :http://www.renault-ze.com/fr-fr/gamme-z.e./zoe/renault-zoe-life-12.html

Et si le modèle économique de Renault [ = achat de la voiture (pour un prix disons "supportable") + leasing de la batterie pour environ 2 x le prix d'une box ou un gros plein] était le bon ???

En revanche, ce que je ne comprends pas, c'est que le site indique une baisse de 20 % du prix de l'entretien (donc hors batterie). J'ai envie de dire : pourquoi 20 % seulement ???? Qu'y a-t-il comme entretien sur une VE ?

Bref : et si la percée venait de Renault ?????

[tout ça sans pub, juste à titre de réflexions que je suis en train de me faire ces jours-ci et que je partage là]

Arnaud M · Posté le: Sam 10 Mar 2012, 23:34

[quote="Macro"]

citro · Posté le: Sam 10 Mar 2012, 23:35

chatelot16 · Econologue expert Inscrit le: 11 Nov 2007 Messages: 3879

Remundo · Posté le: Dim 11 Mar 2012, 09:12

Quand on fait un retour "aux fumantes", on apprécie en général la puissance et l'autonomie,

par contre, on n'apprécie pas beaucoup le levier de vitesses et la pédale de débrayage, en particulier en ville.

Et le passage à la pompe, et bien là c'est horrible Crying or Very Sad

Il est vrai que l'on finit pas se "déconditionner" dans un sens comme dans l'autre. Je veux bien croire Arnaud quand il dit qu'il se réadapte péniblement à sa thermique.

Par ex, les premières fois que je montais en VE, mon pied gauche n'enfonçait rien du tout... il cherchait par réflexe inconscient le débrayage !

Après quelques milliers de km en VE, ça va mieux. Et au moment de reprendre les thermiques, il faut à nouveau chercher le débrayage... Laughing

_________________

bambou · Posté le: Dim 11 Mar 2012, 15:59

Vous touchez du doigt ce qu'on ressent également au volant d'une Prius : Absence de vibrations/embrayage, etc...
Certes, le passage à la pompe reste, mais il fait moins mal que sur une voiture standard.

J'ajouterais une autre chose concernant le confort d'utilisation :
Quand on veut s'arrêter avec une voiture classique, que doit-on faire ?
- Débrayer
- Se mettre au point mort
- Mettre le frein à main
- Couper le contact

Pourquoi dire 4 fois qu'on veut s'arrêter ?

Il faut si peu d'intelligence pour tout faire en une seule action : presser simplement le bouton qui dit "stop".

Ce n'est qu'un détail, mais ça représente assez bien la complexité d'une voiture classique comparée aux voitures eu peu plus intelligentes.
(Et encore, je suppose qu'on va me dire que ce n'est pas grand chose de faire 4 actions au lieu d'1. Mais ça, c'est quand on n'y a pas goûté ! Cool

)

Tout ça pour dire que je suis sûr que j'adorerais rouler en électrique !

citro · Posté le: Lun 12 Mar 2012, 01:36

Macro · Econologue expert Inscrit le: 04 Déc 2008 Messages: 1995

Bon j'en ai enfin essayé une hier(une saxo de 97 reconditionée batterries et calculo de 2004)..Effectivement souplesse et silence sont au rendez vous...Par contre les perfs sont tout justes celle d'un bon cyclo libéré...Meme si j'ai bien argumenté auprés de Mamita: la réponse a été immédiate: NON
_________________
La seule chose qui soit sure dans l'avenir. C'est qu'il y a peut de chance qu'il soit conforme a nos prévisions...

yannko

Cool que tu aie pu essayer! Effectivement le confort est excellent, je dois dire que j'ai ete surpris par la place dispo a l'avant de la 106, l'absence de toutes les nuisances liees au moteur thermique (la sono peut-etre geniale par exemple Very Happy

). Difficile de revenir a une fumante, on s'habitue trop vite (meme avec une boite a convertisseur de couple, comme dans mon cas avec ma fumante).

La tenue de route est moyenne je dirais a cause du poids, mais c'est pas etudie pour faire le Schumacher de toute facon.

Pour moi la nervosite n'est pas un probleme, c'est je pense largement suffisant pour ce qu'on en fait. J'avoue que dans les longues cotes, ou sur voie rapide, c'est un peu juste, mais ca invite a se calmer et etre beaucoup plus detendu (vu la duree des trajets max ca ne change rien de toute facon).

Ca fait sourire de voir tous ces conducteurs ultra agressifs, qu'on retrouve systematiquement (90% du temps) au feu rouge suivant, qu'on redouble car pas besoin de reaccelerer etant donne qu'on a anticipe Mr. Green

. Ca les mets dans un pire etat encore Mr. Green

.

Bon il faut employer les grands moyens avec Mamita, dinner romantique, soiree intoxication, sabotage de fumante... Mr. Green