Inscrit le: 29 Juil 2006 Messages: 1903 Localisation: Ile de France
Posté le: Jeu 08 Fév 2007, 17:33 Sujet du message:
Je voulais dire de vraies données
Puissance du compresseur, temps de "gonflage", soit tant de KW.h (plus la pression est élevée, plus il faut de Puissance)
Coût du KW.h, nombre de kilomètres ---> coût au kilomètre
Posté le: Jeu 08 Fév 2007, 17:41 Sujet du message:
Capt_Maloche a écrit:
Des chiffres quoi
1) Justement...je les avait demandé en personne à Mr Negre qui m'avait promis de me les faire parvenir...
Je n'ai jamais rien reçu évidement....
2) Tu veux des chiffres? Allons y...
Admettons que son moteur ait un rendement (peu probable) de 60%...de même pour la station de compression haute pression (peu probable également)....on aboutit à un rendement de 0,6*0,6=0,36
Et l'électricité qui a alimenté le compresseur a au mieux, un rendement de 0,5 (centrale à cycle combiné).
On obtient un rendement global de 18% AU MIEUX en partant de l'énergie "brute" (nucléaire, gaz, pétrole...). Et je parle même pas des pertes en ligne, des rendement de 30% des centrales nucléaire et du fait que bcp d'électricité soit encore produite à partir de charbon...
Posté le: Jeu 08 Fév 2007, 19:03 Sujet du message:
oui,mais pour qlq'un qui a de l'energie gratuite(chute d'eau ,éolienne...) ce serait rouler gratuit! _________________ le blanc n'existerait pas sans le noir , mais quand meme!
Posté le: Jeu 08 Fév 2007, 19:44 Sujet du message:
Si vous voulez des infos plus fraiches et régulières, allez visitez le forum non officiel créé depuis que le site officiel de MDI ait été la cible de pirates .
Posté le: Jeu 08 Fév 2007, 19:46 Sujet du message:
Salut tchobec, tu as l'air bien renseigné sur la question.
1) Que penses tu des retards successifs et promesses de livraison que Mdi n'a jamais tenu?
2) Le site piraté...quand on a des millions pour développer un moteur on peut AU MOINS mettre quelques milliers d'euros dans la sécurité de son site non?
3) J'ai eu plusieur fois Negre au téléphone et la dernière fois que je l'ai eu il m'a menacé de poursuite pour diffamation si je ne CENSURAIS pas une discussion de l'ancien forum qui parlait justement de la polémique autour de sa voiture...
Chose que j'ai faite...j'ai assez d'embettement pour ne pas en créer d'autre.
Inscrit le: 29 Juil 2006 Messages: 1903 Localisation: Ile de France
Posté le: Jeu 08 Fév 2007, 19:46 Sujet du message:
oui, je rejoins Christophe, la batterie c'est encore le plus sûr
sauf si les réservoirs de 300 bars sont sécurisés et soumis à des tests avant _________________ OUCH, OUILLE, AÏE, AAHH! ^_^ ICI --
Posté le: Jeu 08 Fév 2007, 20:24 Sujet du message:
Bonjour Christophe,
1) MDI s'est toujours tenu en vie en fonction des apports financiers qui lui était promis. Les investissements de départ étaient des capitaux privés, ensuite les apports en relation avec la réservation de zones de vente dans chaque pays (et non pas l'achat d'usines comme je l'ai lu). Ces dernières années MDI a rencontré pas mal de soucis financiers en relation avec la morosité de l'économie mondiale et les investisseurs se sont fait rares.
2) Comme dit précédemment, les millions du départ on été investis dans la recherche et le développement. Alors que MDI se sentait près à réussir son pari (entre autre avec un accord Italien) avec la mise en production de groupes électrogènes utilisant cette technologie, le site a alors été mis en ligne. Et comme ce groupe de quelques 20 personnes (40 au départ) n'était pas en mesure d'embaucher un webmaster et administrateur de réseau du forum (emploi à plein temps), un des employé faisait celà bénévolement qui plus est chez un hébergeur. La sécurité n'était donc pas leur priorité car c'est l'hébergeur qui est censé s'occuper de cela.
3) Les soucis en relation avec le piratage du site ont commencés de la sorte. De la diffamation sur le forum, des insultes, etc ... puis plusieurs des forumeux de leur site se sont mis à chercher à pirater le forum et le site. Je pense que sa réaction t'auras peut-être permis de ne pas être mis dans le même panier que ceux qui ont été condamnés après les plaintes déposés. Pour info, MDI a jusqu'ici gagné tous les procès qui leur étaient fait.
Pour répondre à Capt_Maloche.
MDI travail avec EADS pour la fabrication des réservoirs en fibre de carbone. Il faut savoir qu'EADS fabriquait les réservoirs d'Ariane 4 sur ce principe et que le corps des missiles balistiques Français sont conçu de cette manière.
En aucun cas, les réservoirs n'exploseront en cas de choc car :
- des tests ont étés effectuer sur la sécurité des réservoirs (tir à la 7,65 sur un réservoir sous pression (450bars) --> pas de perforation complète)
- une entaille est faite au fur-et-à-mesure de la fabrication de l'enroulement du réservoir afin que le réservoir se déchire progressivement et n'explose pas. De plus une protection sous caisse sera mise en place sur les véhicules.
- La pression de service sera de 300 à 350 bars dans un premier temps mais ils sont testés à 750 bars.
Cordialement. _________________ L'évolution à besoin d'Air (R), alors en route pour cette Révolution (www.mdi.lu)
Posté le: Jeu 08 Fév 2007, 20:28 Sujet du message:
tchobec a écrit:
Je pense que sa réaction t'auras peut-être permis de ne pas être mis dans le même panier que ceux qui ont été condamnés après les plaintes déposés. Pour info, MDI a jusqu'ici gagné tous les procès qui leur étaient fait.
Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures Aller à la page Précédente1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8Suivante
Page 3 sur 8
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
1ere visite?
Les Forums
Télécharger
Boutique éconologique
L'annuaire
Recherche
) actifs (
La voiture à air de G.Negre au journal de FR2
