Posté le: Jeu 10 Jan 2008, 23:35 Sujet du message:
poissnight a écrit:
C'est encore moi, il semblerait que j'ai trouvé le moyen de palier au probleme d'agressivité de l'E85 sur les soupapes/sieges de soupapes
La solution: installer un graphiteur, un graphiteur est un petit systeme permettant la lubrification du haut moteur (culasse) par une injection d'un composé "huileux" par l'admission.
Le kit, simple d'installation, est fortement recommandé pour les vehicule GPL ayant un faible pouvoir lubrifiant, un peu comme l'ethanol, le kit complet avec bidon lubrifiant couterai dans les 80€
Un bidon d'un litre tous les 10-15000km et 1 litres couterai 15€ environ.
Je pense que cette solution permet de palier a la "peur" des sieges de soupapes HS et je pense que meme avec cet achat, economiquement cela reste interessant...
A vous de voir, mais la solution existe: un graphiteur
Je roule au GPL (R25 de 1989 310000 kms). Le GPL a été installé à 140000 kms.
Rien que des mauvaises conditions et pourtant le moteur tourne toujours au GPL; il y a eu bien sur quelques réglages de culbuteurs mais ça tiens le coup. J'ai appris récemment l'existence de ces graphiteurs; maintenant c'est trop tard je ne vais pas investir, le moteur terminera comme ça.....peut-être même la voiture avant le moteur !!! _________________ Ce n'est que quand il aura fait tomber le dernier arbre, contaminé le dernier ruisseau, pêché le dernier poisson que l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible (Indien MOHAWK).
Inscrit le: 19 Mar 2007 Messages: 23 Localisation: Savoie
Posté le: Ven 11 Jan 2008, 10:28 Sujet du message:
poissnight a écrit:
Je suis pareil, je ne conaissais pas l'existence de ces graphiteur, mais, c'est exactement ce que je recherchai...
Tout pareil, je ne connaissais pas les graphiteurs. Et j'aimerais bien en savoir plus, becauze quand on tape 'graphiteur' sur google, on a vraiment pas grand chose...
C'est un vrai ajout qui peut etre fait par un professionnel (et donc qu'on peut acheter chez un concessionnaire), ou c'est du bricolage à faire soi même ?
Encore une fois, des sources sur les avantages confirmés des graphiteurs seraient les bienvenus sur ce fil. _________________ - Audaces Fortuna Juvat -
Posté le: Ven 11 Jan 2008, 10:49 Sujet du message:
écologiquement parlant, c'est mieux de rouler au pétrole sur moteur essence, qui ne devrait plus exister comme la lampe à alcool, puis à essence, il y a celle à huile, et à kérozène.
là on revient en arrière le moteur essence a été inventé à l'alcool à l'époque du charbon ...
rouler au maïs, plante tropicale, est une horreur cela demande persticides eau fuel tracetur etc transprot, fermentation alcoolique (gaz effet de serre + nocifs que co2) puis traitement etc retransport une hérésie :
http://www.synergy-space.com/index.php?option=c...552&Itemid=47
autant essayer de faire pousser de la canne à sucre.
pendant ce temps qui consomme le sucre ?
et l'alcool ?
je préfère l'avoir dans mon verre que payer la peau des fesses un kit pas garanti ................................. _________________ http://www.nrjrealiste.fr
Posté le: Ven 11 Jan 2008, 12:40 Sujet du message:
jonule a écrit:
écologiquement parlant, c'est mieux de rouler au pétrole sur moteur essence, qui ne devrait plus exister comme la lampe à alcool, puis à essence, il y a celle à huile, et à kérozène.
là on revient en arrière le moteur essence a été inventé à l'alcool à l'époque du charbon ...
rouler au maïs, plante tropicale, est une horreur cela demande persticides eau fuel tracetur etc transprot, fermentation alcoolique (gaz effet de serre + nocifs que co2) puis traitement etc retransport une hérésie :
http://www.synergy-space.com/index.php?option=c...552&Itemid=47
autant essayer de faire pousser de la canne à sucre.
pendant ce temps qui consomme le sucre ?
et l'alcool ?
je préfère l'avoir dans mon verre que payer la peau des fesses un kit pas garanti .................................
Après avoir lu cet article, je ne me sens plus coupable de rouler au GPL qui est très peu nocif au sol (pas de particules) et de toute façon serait brulé dans des torchères s'il ne servait pas à faire avancer ma voiture.....alors au final, je vais rouler encore un peu.
Franchement l'E85 c'est pas la bonne voie tant qu'on le fabriquera à partir de maïs OGM. Mais que va faire notre gouvernement ? vont-ils continuer à installer des pompes E85 ? je crois qu'ils ont beaucoup de retard par rapport aux prévisions et que les véhicules flexfuel ne se vendent pas beaucoup.
Pour le Brésil, c'est très bien avec la canne à sucre....quoique ils détruisent la Forêt Amazonienne pour en planter encore plus. _________________ Ce n'est que quand il aura fait tomber le dernier arbre, contaminé le dernier ruisseau, pêché le dernier poisson que l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible (Indien MOHAWK).
Posté le: Ven 11 Jan 2008, 12:47 Sujet du message:
davidex a écrit:
Pouvez-vous citer vos sources (articles, revues, tests, sites internet) sur ce risque d'oxydation des soupapes ou d'usure du moteur accélérée ? Parce que j'aimerais bien savoir si ce risque est réel et confirmé, ou juste "hypothétique".
Posté le: Ven 11 Jan 2008, 14:22 Sujet du message:
davidex a écrit:
Pouvez-vous citer vos sources (articles, revues, tests, sites internet) sur ce risque d'oxydation des soupapes ou d'usure du moteur accélérée ?
Je n'ai pas parlé d'usure moteur accélérée,seulement d'oxydation et d'agressivité vis à vis des polymères non adaptés, mais ça fonctionne car faut rappeler que jusque dans les années 50 les voitures de course tournaient à l'alcool... Question "effet de dégraissage" l'essence sans plomb est tout aussi "sèche"...car c'est le plomb qui lubrifiait et protégeait de l'usure...
source? perso c'est mon métier qui est la source, mais on trouve tout ce qu'on veut comme renseignements si l'on cherche un peu: google can found it for you...
Posté le: Ven 11 Jan 2008, 15:30 Sujet du message:
super métier, et sinon on peut savoir où est passé tout ce plomb, et quelles quantités cela représente ?
le plomb faisait aussi surtout anti-détonnant, permettant de ne pas trop abimer les soupapes, sinon faut les changer souvent. _________________ http://www.nrjrealiste.fr
Posté le: Ven 11 Jan 2008, 15:37 Sujet du message:
ben oui : une partie a bien du re-atterir dans la nature non ?
peut on parler de plomb retourné à l'état "naturel" ? _________________ http://www.nrjrealiste.fr
Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures Aller à la page Précédente1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8Suivante
Page 2 sur 8
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
1ere visite?
Les Forums
Télécharger
Boutique éconologique
Petites Annonces
) actifs (
Kit ethanol e85 pour véhicule essence -> Qui a essayé ?
