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    JambaJuice
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    Inscrit le: 23 Juil 2007
    Messages: 8

    MessagePosté le: Mar 24 Juil 2007, 13:38    Sujet du message: Répondre en citant

    A priori il est déjà dispo chez EuroFlex.
    Quelqu'un connait exactement le nombre de pompes E85 déjà ouvertes en France?
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    Nikolian
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    Inscrit le: 22 Fév 2007
    Messages: 68
    Localisation: France

    MessagePosté le: Mar 24 Juil 2007, 20:05    Sujet du message: Répondre en citant

    Oui, mais il y encore des problème de brevet, de droit ou quelque chose comme ca, qui fait que le site devrait être ouvert vers le 20 août pour les commandes.
    Le mieux et de demander directement a Alexandre ou Vincente, leur mail est la seule chose accessible pour le moment sur le site.

    Il ya maintenant 144 stations, mais terriblement mal répartie

    La Liste des stations E85 :
    http://www.korridor.se/aryan/acadiane/E85/stati....phtml?country=fr
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    moulaert
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    Inscrit le: 21 Juin 2007
    Messages: 3

    MessagePosté le: Mar 24 Juil 2007, 22:36    Sujet du message: Kit Fuelcat - Qualité Allemande Répondre en citant

    Bonjour,
    j'ai installé il y a 1 mois un kit Fuelcat
    Code:
    www.fuelcat.de
    sur ma Daewoo et il marche parfaitement. J'en suis super content. Sa grosse différence par rapport aux autres kits, c'est son prix. 219 Euros TTC pour le kit de base 4 cylindres. Le kit avec sonde de température qui facilite les départs par temps très froid: 259 Euros.
    Et ils viennent de sortir cette semaine un kit pour les injections Bosch Monomotronic (les anciennes Golf, Polo, Seat etc).
    Une société importe les kits Fuelcat dorénavant en France: Energaz Carburation à ANTIBES
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    frede85
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    Inscrit le: 24 Aoû 2007
    Messages: 1

    MessagePosté le: Ven 24 Aoû 2007, 11:20    Sujet du message: Carte des stations E85 (où les pompes sont en service) Répondre en citant

    Bonjour à tous,

    Pas mal galéré pendant les vacances pour trouver de l'E85 sur la route.

    Depuis, j'ai trouvé ce site qui répertorie 118 stations sur une carte Google Maps.

    http://ethanol-e85.fr

    Bon surf.
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    Sauvez la planète !!!
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    gab
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    Inscrit le: 11 Avr 2007
    Messages: 39

    MessagePosté le: Mer 05 Sep 2007, 10:31    Sujet du message: Répondre en citant

    pour info installer un kit c'est très dur ?????

    faut demander à un pro?

    et d'ailleurs les installateurs on les trouve ou?

    parce que je suis allée sur les sites de seeflex, et euroflex on peut commander certes mais pour l'installation si on est pas mécano on fait comment??

    merci
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    gab
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    Inscrit le: 11 Avr 2007
    Messages: 39

    MessagePosté le: Mer 05 Sep 2007, 11:05    Sujet du message: Répondre en citant

    ah oui autre question bête une fois installé le kit
    on ne doit rouler qu'à l'e85?
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    Christophe
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    Inscrit le: 10 Fév 2003
    Messages: 27779
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    MessagePosté le: Mer 05 Sep 2007, 11:16    Sujet du message: Répondre en citant

    gab a écrit:
    parce que je suis allée sur les sites de seeflex, et euroflex on peut commander certes mais pour l'installation si on est pas mécano on fait comment??

    merci


    L'installation d'un kit se résume à remplacer le calculateur...donc si tu sais brancher-débrancher une prise de courant ca devrait pas poser de problemes Smile

    Pour ce qui est de re-rouler à l'essence, c'est pas automatique, je cite:

    Citation:
    Ce kit est conçu pour les véhicules injection essence qui ne possèdent pas de sonde Lambda. Après sélection du carburant vous pouvez rouler indifféremment au SP95/98, à l’éthanol, ou en pourcentage mixte moitié E85 / moitié essence . Il est équipé d’une sonde de température qui facilite les départs à froid.


    Bref pour moi les kit c'est du joli bricolage pour le moment...d'ailleurs les vrais véhicule flex ont des modifications bien plus profondes (soupapes, segment...) impossibles à faire avec un véhiculé kité.

    Donc mon conseil: roulez à l'E85 mais à 40-50% et sans kit!
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    gab
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    Inscrit le: 11 Avr 2007
    Messages: 39

    MessagePosté le: Mer 05 Sep 2007, 11:22    Sujet du message: Répondre en citant

    merci pour ce conseil
    parce qu'on lit partout que les kits c'est ce qu'il y a de mieux alors...
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    JambaJuice
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    Inscrit le: 23 Juil 2007
    Messages: 8

    MessagePosté le: Mer 05 Sep 2007, 12:52    Sujet du message: Répondre en citant

    Christophe a écrit:
    gab a écrit:
    parce que je suis allée sur les sites de seeflex, et euroflex on peut commander certes mais pour l'installation si on est pas mécano on fait comment??

    merci


    L'installation d'un kit se résume à remplacer le calculateur...donc si tu sais brancher-débrancher une prise de courant ca devrait pas poser de problemes Smile

    Pour ce qui est de re-rouler à l'essence, c'est pas automatique, je cite:

    Citation:
    Ce kit est conçu pour les véhicules injection essence qui ne possèdent pas de sonde Lambda. Après sélection du carburant vous pouvez rouler indifféremment au SP95/98, à l’éthanol, ou en pourcentage mixte moitié E85 / moitié essence . Il est équipé d’une sonde de température qui facilite les départs à froid.


    Bref pour moi les kit c'est du joli bricolage pour le moment...d'ailleurs les vrais véhicule flex ont des modifications bien plus profondes (soupapes, segment...) impossibles à faire avec un véhiculé kité.

    Donc mon conseil: roulez à l'E85 mais à 40-50% et sans kit!



    Tu dois pas avoir toutes les infos car ils font aussi des kits automatiques pour les vehicules avec sonde Lambda que j'ai d'ailleurs monter sur ma 206
    Maintenant pour ce qui est de rouler avec 40% moi j'en ai eu rapidement marre de zigzaguer entre les pompes et passer 15 min dans la station....
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    Christophe
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    Inscrit le: 10 Fév 2003
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    MessagePosté le: Mer 05 Sep 2007, 13:00    Sujet du message: Répondre en citant

    Oui mais le kit automatique (déja il est 100 à 200€ plus cher) ne compensera jamais la conception du moteur qui n'a pas été faite pour l'E85 contrairement aux moteur flex. Les kits e85 c'est comme pour les kits 100% huile végétale : 0 garanties sur la durée de vie du moteur...

    Et je ne suis pas certain que foutre en l'air un moteur apres 20 000km soit éconologiquement rentable...maintenant "on fait pas d'omelette sans casser des oeufs"...
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