Posté le: Mar 12 Sep 2006, 23:52 Sujet du message:
petite parenthèse sur la précision du GPS:
certains chercheurs, spécialistes de la dérive des continents s'en servent maintenant pour mesurer des mouvements de l'ordre de 5 cm/an _________________ éléphant: suprême éconologue honoraire..... pcq je suis trop frileux, pas assez riche et trop paresseux pour économiser vraiment le CO2 !
Posté le: Mer 13 Sep 2006, 00:02 Sujet du message:
Humour belge:
ben ouais, les embouteillages du carrefour Léonard ne sont pas exactement les mêmes tous les jours ! Il y a même des jours ou çà passe ! _________________ éléphant: suprême éconologue honoraire..... pcq je suis trop frileux, pas assez riche et trop paresseux pour économiser vraiment le CO2 !
Posté le: Mer 13 Sep 2006, 05:37 Sujet du message:
Bnjour
elephant a écrit:
petite parenthèse sur la précision du GPS:
certains chercheurs, spécialistes de la dérive des continents s'en servent maintenant pour mesurer des mouvements de l'ordre de 5 cm/an
Tu n'aurra jamais une grande precision avec un GPS civil les GPS militaires ont un systéme de correction aligner sur les erreures aléatoires, faite volontairement aux satellites. pour déjouer un usage que des mals intentionés pourraient utiliser le sytéme
certain misiles fonctionnent avec une grande precision de l'ordre du metre.
Actuellement on pourrait faire un atterrisage au GPS si il n'y avait pas cette erreure aléatoir que les Americains controles sur leur satelite,
Pour avoir plus de precision on combine un (Laurenc C ) ancetre des GPS on s'en est servie pour la navigation aerienne jusqu'a l'arrivée des GPS a l'origine c'est des émetteurs installés sur les cotes atlantique (Caribou nom de code) pour la navigation des bateaux, en fonction depuis la derniere guerre , il sont encore en opération ,mais plus pour longtemps , l'appareil vendu se conect avec le GPS et reduit de beaucoup l'erreure, bien que le gps certain jour c'est precis repetitif dans 50 metres et d'autre fois...
l'aviation civil est avertie quand il font des grosses erreures ou des modifications , la plus part des pilotes dans le nord se fient au GPS
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Posté le: Mer 13 Sep 2006, 10:04 Sujet du message:
Capt_Maloche a écrit:
[...]Alors pourquoi n'atteignons nous jamais les valeurs constructeurs?
Parceque ces tests sont fait par des machines
On peut approcher les valeurs "extra-urbaines" sur la route, avec une conduite très calme.
Le fait qu'on ne les reproduit pas indique juste que les cycles de tests ne correspondent pas vraiment à une conduite "réelle"...
Ce n'est pas très gênant dans la mesure ou le but est, en tout premier lieu, de pouvoir comparer différents véhicules entre eux de façon fiable.
Par ailleurs, ce ne sont pas "les constructeurs"... qui font les mesures, mais des organismes de certification.
Posté le: Mer 13 Sep 2006, 10:08 Sujet du message:
Bucheron a écrit:
Par ailleurs, ce ne sont pas "les constructeurs"... qui font les mesures, mais des organismes de certification.
Peut etre mais quand on a 99% de son chiffre (bon j'exagere sans doute un peu il faudrait voir si les chiffres de l'UTAC sont accessibles...) qui vient des constructeur je sais pas si on peut tjrs les qualifier d'indépendant.
Inscrit le: 07 Nov 2005 Messages: 2140 Localisation: En montagne... (Trièves)
Posté le: Mer 13 Sep 2006, 10:44 Sujet du message:
Je roule pas en BX !
En XM, faut pas confondre !
Pour ta ZX, si tu t'amuses à faire un trajet plat sur autoroute à 90 km/h, tu vas probablement approcher les 5 l/5,5 l au 100 km...
Dans les même conditions, ma première XM (atmo) était donnée pour 4,9 l/100
Qu'est-ce que j'en conclue ? Que ma XM consommera plus que la ZX, c'est tout...
Pour l'UTAC ou autre organisme de certification du domaine automobile, je n'ai pas dit qu'ils étaient "indépendants", j'ai dit qu'ils n'étaient pas constructeurs, c'est un peu différent dans le sens ou ils n'ont pas intérêt à favoriser l'un ou l'autre même s'ils ne peuvent pas s'en passer.
Inscrit le: 04 Mai 2006 Messages: 1653 Localisation: Région bordelaise
Posté le: Mer 13 Sep 2006, 10:54 Sujet du message:
Bucheron a écrit:
Je roule pas en BX !
Quoi, c'est bien une BX !!! J'en ai eu une et j'en étais vachement content : super tenue de route, excellent freinage (4freins à disques hydroliques) et conso assez faible pour l'époque (6,5l/100 mesuré en extra urbain pour une 1.9l D atmo de 1991)
C'est hyper moche, d'accord. Mais le fait que ce soit si moche permet de les acheter d'occase largement sous la cote.
Quand un crétin m'a balancé dans le fossé avec, mon assurance me l'a remboursé 13000F (c'etait pas encore l'€uro) alors que je l'avias acheté 1an avant à 8000F.
En plus, on trouve des pièces dans toutes les casses.
Moi je trouve que c'est un super rapport qualité/prix pour les petits budgets. _________________ "Celui qui croit qu'une croissance exponentielle peut continuer indéfiniment dans un monde fini est un fou, ou un économiste." K.E.Boulding
petite pub pour belle-maman : chambres d'hôtes en lot-et-garonne
Posté le: Mer 13 Sep 2006, 10:57 Sujet du message:
Bucheron a écrit:
Je roule pas en BX ! En XM, faut pas confondre !
Arg mea culpa...mais tu sais entre gros veaux...(hihihihiih)
Bucheron a écrit:
Pour ta ZX, si tu t'amuses à faire un trajet plat sur autoroute à 90 km/h, tu vas probablement approcher les 5 l/5,5 l au 100 km...
C'est tjrs 20% de "trop"...marge d'erreur inacceptable dans bien d'autres domaines d'activité...mais comme les constructeurs sont les plus forts ils peuvent se permettre de se foutre de leur client...
Bucheron a écrit:
ils n'ont pas intérêt à favoriser l'un ou l'autre même s'ils ne peuvent pas s'en passer.
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qui font les mesures, mais des organismes de certification.
En XM, faut pas confondre !
