Hydrogène par électrolyse injectée dans un moteur diesel

[Pierre-Yves]

La société Flexfuel vend un électrolyseur injectant de l'hydrogène dans des moteurs diesel. Ce système a été installé sur deux moteurs diesel marins, dont la puissance doit être autour de 400 à 500 kW et qui tournent 24h/24 pendant des périodes d'une dizaine de jours (la conso doit être entre 50 et 100 l/h).

Les économies constatées sur deux essais seraient de l'ordre de 5 à 7%, pour une consommation d'eau distillée de 5 litres par semaine.

Avec 1860 litres d'H2 par litre d'eau, 5 litres d'eau par semaine de 5 jours donnent 93 MJ. Pendant 5 jours, le bateau aura consommé 9000 litres de gazole, soit 328500 MJ.

Je suis assez surpris par ces chiffres...

Par ailleurs, je voudrais savoir quelle est l'énergie nécessaire pour électrolyser 5 litres d'eau (je ne pense pas qu'elle soit très grande).

P.Y.
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optimisation, économies d'énergie
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[dedeleco]

[gildas]

[Pierre-Yves]

[dedeleco]

[Pierre-Yves]

[Christophe]

[ex-océano]

Christophe tu oublies la mémoire de l'air.
C'est comme la mémoire de l'eau mais pour l'air. S'il a touché une molécule de di-hydrogène, il va se comporter comme du di-hydrogène et le pour centage devient exponentiellement fort jusqu'à la combustion
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[Mode MODO=ON]
Zieute mais n'en pense pas moins...

[Flytox]

[dedeleco]

Avec l'homéopathie, que les docteurs utilisent avec des malades heureux, comme janic, à la dilution 12CH 100^12, il ne reste plus de molécules et donc comme pour l'éco-CAR, encore plus homéopathique, il suffit de le mettre dans le retour de carburant pour que les molécules de carburant soient influencées et carburent mieux avec plus de conviction !!!