Huile moteur d'origine végétale pour vidange

[Gilbert]

Bonjour,
je ne sais pas si ce message est dans le bon forum mais je n'ai pas trouvé celui dans lequel il serait le mieux placé.
Ma question est : où peut-on trouver (si ça existe) de l'huile moteur pour moto d'origine végétale (et non pas minérale ou synthétique)? Mon garagiste n'en a pas et ne sait pas où en trouver...
Merci pour la réponse.

[crispus]

Bonjour,

Tu peux tenter une recherche sur le mot clé "biolubrifiant".

Sur google ou probablement directement sur le site econologie.

Bonne quête !

[Christophe]

Cela existe (largement le choix ici: http://www.biolubrifiants.com/Produits/produits-panolin.php) j'en ai deja vu mais honnetement (au risque de me faire huer) je ne conseillerais pas ce produit, ceci pour plusieurs raisons:

1) Il a sans doute été développé avec les compétences et additifs des huiliers pétroliers (on ne s'improvise pas chimistes)...

2) Je doute fort que les performances soient équivalentes aux produits pétroliers (plus de 100 ans de recul et d'expériences) et si l'utilisation de ce produit réduit la durée de vie moteur ou même l'espacement des vidanges j'ai du mal à voir l'intéret écolo...

3) Son prix doit être celui d'une huile synthétique de trés bonne qualité (40 000 km avec une vidange).

4) L'huile de vidange sera de toute facon largement polluée par le carburant et les imbrulés.

5) Enfin et c'est plus "personnel": ca donne bonne conscience au conducteur (ou pilote en l'occurence) pour qu'il utilise plus fréquement sa voiture devenue plus "propre"...mais qui, au final, ne l'ai pas vraiment plus qu'une autre...

J'aimerais bien connaitre l'avis de Bucheron sur ce type de produit...

Désolé mais c'est mon avis sur ce produit...mais un Grand V (motard moi meme) quand même...
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[Andre]

Bonjour,
l'huile de ricin , bien que cela coute trés chere je doute que soit utilisable a l'état pur dans un moteur diesel (pas asez detergente ) a l'essence cela passe encore, maintenant certaine marque KLOOTZ font une huile de (ricin) ou mélange synthetique.
Mais pourquoi recher de l'huile végetal pour un moteur ,il ne faut pas penser que la dilution des huiles vegetal avec l'huile a moteur vas regler le probléme quand on marche a l'huile !
Pour les plus anciens qui on ouvert des moteurs qui marchaient uniquement avec des huiles de ricin et même plus tard avec de l'huile mineral (ce n'est que depuis le milieu des années 75 que les moteur d'avions ont l'approbation d'utiliser des huiles detergentes) Lorsque on démontait un moteur, tout etait gommer cela necessaitait un grand nettoyage de tous les conduits d'huiles et je ne parle pas de la segmentation ni du dessus des pistions.

André

[zac]

salut

Sous l'étiquette biolube, c'est des huile de syntèse adapté à l'usage d'HVB; mais en aucun cas des huiles végétale; d'ailleur il ne le prétende pas

L'huile de ricin (extrèmement toxique), ne vaut pas une bonne syntése (aussi toxique), et en plus elle dure 10 fois moins longtemps.

A utiliser en rassemblement d'ancienne pour la nostalgie et l'odeur, mais je pense que pour limiter le co² c'est pas la bonne méthode

@+
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C'est pas parce que je suis con que j'éssaye pas de faire des choses intélligentes.

[Christophe]

[Bucheron]

Je n'ai pas d'expérience ou connaissances particulières de ce type de produit...
Es-tu allé te renseigner sur Oliomobile ? Il me semble qu'il y a un sujet spécifique sur ces lubrifiants et en tous cas, certains intervenants les connaissent, c'est sûr !
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[zac]

[Bucheron]

Après une micro-recherche, il y aurait aussi la FUCHS Plantomot 5W40.

Ca a été évoqué sur ce post-ci.

Concenant la Panolin BIOMOT 5W40, elle est spécifique aux diesel, mais si elle est biodégradable (ce que ne sont pas les huiles dérivées du pétrole, il me semble) elle est donnée comme fabriquée à partir de bases synthétiques...
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[abyssin3]

En effet, il y a la Biolub qui contient ~50% de tournesol oléique, plus résistant à l'oxydation, mais ça ne vaudra jamais la défunte Hélianthe qui existait encore il y a quelques années (jusqu'à ce qu'un pétrolier rachète le brevet).

L'héliante était faite en totalité de tournesol oléique+additifs, comme pour les huiles pétrolières. Sa qualité lubrifiante était parait-il remarquable et bien meilleure que les huiles pétrolières, elle pouvait tenir plusieurs dizaines de milliers de km. Je ne sais plus combien exactement mais c'était vraiment important. Certains ont même fait le Paris-Dakar avec cette huile.

De ce que j'ai lu sur olio, le pricipale problème des huiles végétales lubrifiantes, c'est l'oxydation. C'est pour cela que les huiles communes ne sont pas adaptées, elles tiennent au plus 3000Km et 1 moteur à nettoyer après... En revanche des espèces d'huile riches en acides gras polyinsaturés permettent de palier à l'oxydation (Ex:tournesol oléique, ricin sous certaines conditions). Reste plus qu'à ajouter les bons additifs.
Sous ces conditions (disparues) (un peu comme la calotte glacière dans quelques années), leur propriétés lubrifiantes sont semble-t-il bien meilleure que les huiles conventionnelles pétrolière. Mais à mon grand regret, je n'ai jamais pu en essayer une