Expérimentations et montages de moteur pantone

zac

ya plus qu'a gommer le bleu Laughing

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Dit le zèbre,homme libre (race en voie d'extinction)
C'est pas parce que je suis con que j'éssaye pas de faire des choses intélligentes.

PITMIX · Chercheur moteur pantone Inscrit le: 17 Sep 2005 Messages: 1910

Pour supprimer la zone bleu j'ai augmenté le temps OFF de la pompe.
3sec ON ; 10sec OFF j'ai aussi augmenté fortement le débit d'eau.
J'ai laissé la température de securité à 70°C avec un Differentiel de 2°C.
Ca donne ceci :

J'en convients que le système est très complexe pour pouvoir fonctionner avec une pompe à eau et en toute securité.
Ce qui est pratique c'est de ne pas avoir besoin d'ouvrir le capot pour modifier les règlages.

zac

c'est plus du pantone, c'est de l'art

bravo peter Mr. Green

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Dit le zèbre,homme libre (race en voie d'extinction)
C'est pas parce que je suis con que j'éssaye pas de faire des choses intélligentes.

PITMIX · Chercheur moteur pantone Inscrit le: 17 Sep 2005 Messages: 1910

Merci Zac c'est gentil Cheesy Grin

Une chose pas bien dans ce système c'est l'aiguille qui se bouche.
Même l'adjonction de vinaigre dans l'eau ne resoud pas le problème à 100%.
Il va falloir que je trouves encore une parade pour me fabriquer un GV sans avoir besoin d'ouvrir l'échappement et sans avoir besoin de le souder sur la paroie de l'échappement.
Je ne sais pas encore comment je vais faire.

zac

RolCopter

Bonjour à tous

Pitmix tu n'utilise pas le régulateur pour piloter ton eau ? et quelle sonde a tu sur le régulateur: PTC, NTC ou PT100 ?
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Moins de consommation c'est bien
Moins de pollution c'est d'ores et déjà un très beau résultat

PITMIX · Chercheur moteur pantone Inscrit le: 17 Sep 2005 Messages: 1910

Salut
J'utilise une PTC car le régulateur n'accepte que ça.
Je ne peux pas m'en servir pour la régulation car il ne monte qu'à 99°C en plus il réagit trop lentement.
C'est du matériel de réccup...
Si j'avais les connaissances adaptées en électronique, je me fabriquerais un thermostat avec une sonde thermocouple.
C'est les meilleurs sondes que je connaisse.
Precision, prix, resistance thermique, rapiditée d'acquisition...
Je disposes d'ailleurs déjà d'un thermostat avec thermocouple et de tout le système de régulation de la pompe miniaturisé et hyper performant, sur la R5. On voit les photos sur mon site.

Il ne manque que l'afficheur de température histoire de faire jolie.
Je compte le reccupérer pour l'installer sur la Golf.
Je vais retrouver la doc explicative pour vous montrer de quoi il s'agit.
Mais je n'arrives pas à savoir si le simple GV ne vaut pas aussi bien que tout ça.
C'est un système tellement simple...
M'enfin je dois dire que l'électronique ne pose aucun problème de fiabilité jusqu'à présent.
Le seul problème c'est l'aiguille d'injection d'eau qui se bouche.
Avec le GV pas de problème de ce genre, mais à priori on peut rencontrer des problèmes de flotteur.

Je me demande si en pissant dans le reservoir d'eau je n'éviterai pas le problème d'aiguille bouchée ? Cheesy Grin

Andre · Chercheur moteur pantone Inscrit le: 17 Mar 2005 Messages: 4102

Bonjour

PITMIX · Chercheur moteur pantone Inscrit le: 17 Sep 2005 Messages: 1910

Salut André
Effectivement le petit carbu maison n'est pas si mal que ça.
C'est très simple et l'entretient est très facile.
Je penses que l'idée de Zac d'utiliser un robinet de scooter est très bonne. Ca permet d'éviter que le reservoir se vide à l'arrêt.
Je n'ai jamais eu ce problème sur la R5 mais il vaut mieux prendre toutes les précautions.
Sinon pour le reste je fais comme toi.
Je penses prendre une aiguille plus grosse.
En fin de compte plusieurs solutions s'offrent à moi et j'ai bien l'impression qu'elles se valent toutes en terme d'efficacité à maintenir le réacteur aux températures convenables de fonctionnement.

Flytox

Bonjour André