Inscrit le: 14 Fév 2005 Messages: 440 Localisation: 94 Val de Marne
Posté le: Ven 27 Jan 2006, 15:35 Sujet du message:
Salut
Les super condos se déchargent assez rapidement, ils sont assez proches des condos normaux. On ne peut pas les utiliser comme des batteries. Pour les batteries du Kangoo dont il faut surveiller le niveau et mettre de l'eau distillée celà veut dire que ce sont des batteries au plomb classiques, çà ne pet pas être des CadNi. Les Nihm ont il me semble aussi un effet mémoire.
Les contrats de location de batterie c'est parce que les batteries CadNi valaient très cher donc personne ne les achetait, en plus les commerciaux à l'époque disaient qu'il n'y avait pas d'effet mémoire à craindre "nouvelle technologie !!"... Total les gens rechargaient le plus souvent possible pour avoir le maximum d'autonomie et finissaient par en avoir de moins en moins! Grosse déception et VE qui sont restés au fond des parkings vu la facture pour une nouvelle batterie.
Maintenant c'est plutot la location complète du véhicule électrique qui est pratiquée.
Michel
Inscrit le: 07 Nov 2005 Messages: 2833 Localisation: En montagne... (Trièves)
Posté le: Ven 27 Jan 2006, 17:10 Sujet du message:
michelm a écrit:
[...]Pour les batteries du Kangoo dont il faut surveiller le niveau et mettre de l'eau distillée celà veut dire que ce sont des batteries au plomb classiques, çà ne pet pas être des CadNi. Les Nihm ont il me semble aussi un effet mémoire.
Non, il faut lire les explications sur le site, mais ce ne sont pas des batteries au plomb, mais des NiCd. L'eau distillée n'est pas "dans" la batterie, mais dans le "bloc" qui entoure le pack de batteries.
michelm a écrit:
Les contrats de location de batterie c'est parce que les batteries CadNi valaient très cher donc personne ne les achetait, en plus les commerciaux à l'époque disaient qu'il n'y avait pas d'effet mémoire à craindre "nouvelle technologie !!"... Total les gens rechargaient le plus souvent possible pour avoir le maximum d'autonomie et finissaient par en avoir de moins en moins! Grosse déception et VE qui sont restés au fond des parkings vu la facture pour une nouvelle batterie.
Maintenant c'est plutot la location complète du véhicule électrique qui est pratiquée.
Michel
L'utilisateur raconte justement son expérience de ça. Il y a apparemment un programme qui gère les charges et en fait quelques-unes différentes de temps en temps. Il y a ausi des "charges d'entretien" à faire dans le réseau du constructeur. Moyennant quoi la batterie conserve ses pleines capacités.
Vous avez vu les pub pour casino sur ce site ? Vraiment nul niveau crédibilité...Quand apres y a encore des gens qui se plaignent des pub s qui a sur econo je comprends vraiment pas....
Inscrit le: 14 Fév 2005 Messages: 440 Localisation: 94 Val de Marne
Posté le: Sam 28 Jan 2006, 23:29 Sujet du message:
Salut Bucheron
Des batteries CadNic les recharger avant décharge complète ou avec le prolongateur d'autonomie (si j'ai bien compris) c'est quand même passablement mauvais... Il faut leur faire des cycles de décharges et charges complètes pour les reformer, mais les batteries doivent avoir leur longévité mise à mal, c'est un peu du bricolage !
Michel
Posté le: Ven 24 Fév 2006, 13:07 Sujet du message: Expérience de la voiture électrique
Bonjour,
Je suis l'actualité du véhicule électrique depuis quelque temps. La précédente génération de véhicules électrique a déçu les utilisateurs par les coûts liés aux batteries, par leur entretien délicat et au final par la faible autonomie.
Actuellement il apparaît une nouvelle génération basée sur de nouvelles batteries (Saft pour LI-ION et BATSCAP pour LI polymère) et de nouvelles motorisations (TM4 filiale d'Hydroquebec avec son moteur roue ou le groupe motogénérateur utilisé par la Cleanova).
Les principaux problèmes qui se posent actuellement à mon avis sont les suivants :
- prix des batteries (500€ le KWH), ce qui met l'équipement d'une voiture à 11 000€. A ce propos une petite erreur sur le site pile-au-méthanol : la nouvelle batterie soit disant à 0,16 $ le WH est en fait à 0,16$ le W. Il s'agit de la puissance de pointe et non de la capacité. D'après mes calculs, c'est plutôt de l'ordre de 350 € le KWH.
- le manque de diffusion (je sais bien il faut des pionniers ...) pour la recharge, pour l'entretien et les pièces détachées
- l'origine de l'électricité, si c'est pour construire de nouvelles centrales ...
- enfin le manque de communication des constructeurs. Le site WEB cleanova ne répond pas aux questions posées, ne met pas à jour l'avancement du projet et la participation aux salons, aucun retour sur l'expérience à La Poste et l'EDF, idem pour le site de BATSCAP.
Vous avez vu les pub pour casino sur ce site ? Vraiment nul niveau crédibilité...Quand apres y a encore des gens qui se plaignent des pub s qui a sur econo je comprends vraiment pas....
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