Branchement d'un alternateur de voiture...

[titiyador]

Bonjour à tous! Quel plaisir de trouver un site comme celui-ci, se consacrant autant aux énergies renouvelables! Remercions chaleureusement leurs auteurs!

Bon voilà, je suis actuellement ennuyé sur un point: Je tente de construire une mini éolienne pas forcément par besoin (quoiqu'elle pourrait servir à chauffer ou éclairer une petite serre où j'élève des bestioles...), mais plus par plaisir du défi et goût de l'aventure.
J'ai acheté hier un alternateur de voiture (AX dont je n'ai pas l'intensité, je ne peux donc pas déterminer sa puissance).

Nous débouchons donc sur mon problème: je ne sais pas comment brancher cet alternateur, c'est à dire quels sont les pôles où on branche les fils + et -, et après, comment faire pour relier l'énergie produite aux batteries? Je ne l'ai pas précisé, mais je suis novice en la matière et j'espère apprendre beaucoup grâce à vous...

Je vous joins une photo de l'alternateur en question, en espérant que la qualité (médiocre) soit suffisante... :-)

Merci d'avance à tous pour vos réponses!!

Tim.

[Christophe]

Ben pas très compliqué à brancher: le plus, le moins et l'excitation en haut (sur le plus de batterie à confirmer). Si c'est pas indiqué, tu prends un voltmètre pour tester en rotation qui est +/-

Je ne sais pas pkoi c'est pas branché en interne...je raconte peut être des bétises...

Mais un alternateur de voiture n'est pas la solution idéale pour une éolienne, voici ce que tu devrais faire: https://www.econologie.com/forums/alternateu ... t4674.html

[titiyador]

Merci pour ta réponse. Mais comme je l'ai précisé plus haut, je suis néophyte en la matière électrique...

Donc je n'ai pas compris grand chose...

En ce qui concerne l'éolienne, je vais utiliser un grand rapport de multiplication entre les pales et l'alternateur avec un jeu de poulies et de courroies, ainsi j'obtiendrai un nombre de tpm adéquat.

Je peux ainsi connecter l'alternateur (où est le plus (à gauche sur la photo ou à droite (tige filetée)? et le moins est sur l'autre tige filetée?)) directement sur les batteries sans autre matériel?

les batteries ne vont pas se vider si elles sont branchées sur l'alternateur? car l'alternateur va aussi pomper l'énergie des batteries non? (l'énergie envoyée vers les batteries peut être renvoyée vers l'alternateur ou non?)

A quoi sert l'excitation de l'alternateur? (à le faire démarer si j'ai bien compris)

comment le branche t-on (s'il est indispensable de s'en servir...)
Est ce qu'un grand nombre de tpm de l'alternateur ne serait-il pas suffisant pour produire de l'électricité sans utiliser l'excitation?

Merci pour vos réponses et excusez encore mes peu de connaissances électroniques!! mais il faut bien commencer donc, je pose toutes les questions qui me passent par la tête!!

Tim

[Christophe]

Je peux ainsi connecter l'alternateur (où est le plus (à gauche sur la photo ou à droite (tige filetée)? et le moins est sur l'autre tige filetée?)) directement sur les batteries sans autre matériel?

Quand tu aura identifié le + et le - oui tu peux car le régulateur de tension de l'alternateur est généralement intégré à l'alternateur: tu ne dépassera jamais les 14.5 Volts donc...

les batteries ne vont pas se vider si elles sont branchées sur l'alternateur? car l'alternateur va aussi pomper l'énergie des batteries non? (l'énergie envoyée vers les batteries peut être renvoyée vers l'alternateur ou non?)

Ben non...C'est un alternateur, pas un moteur...

A quoi sert l'excitation de l'alternateur? (à le faire démarer si j'ai bien compris)

Non pas du tout, ca sert à créer le champ inductif sur le rotor, autrement dit: à créer un électroaimant variable

comment le branche t-on (s'il est indispensable de s'en servir...) Est ce qu'un grand nombre de tpm de l'alternateur ne serait-il pas suffisant pour produire de l'électricité sans utiliser l'excitation?

Sans excitation, un alternateur ne te donnera jamais rien...

De toute facon elle est incluse ca n'est pas un probleme pour toi donc...

Merci pour vos réponses et excusez encore mes peu de connaissances électroniques!! mais il faut bien commencer donc, je pose toutes les questions qui me passent par la tête!!

Pas la peine de t'excuser, je suis aussi entrain de (ré)-apprendre tout ceci...

Cf: https://www.econologie.com/forums/tambour-de ... t6303.html

[bobono]

Réponse cela ne fonctionne pas .

L excitation du rotor fini par bloquer l alternateur . Sur une voiture le cela ne se produit pas car la vitesse de rotation est suffisante mais sur une éolienne ou la vitesse de rotation n est pas suffisante le blocage se produit .

Il est assez facile de reproduire l expérience en entrainant l alternateur avec une perceuse et en fournissant le + à l excitation .

[titiyador]

Un grand merci Christophe pour tes précisions ! Je suis allé voir le lien que tu as posté. Ton projet est très attrayant !! Comment évolue t-il ? As-tu réussi ?

Concernant le premier lien que tu m’as proposé, il s’agit d’une personne qui a rebobiné un alternateur ? Mais malgré tous les sites que j’ai pu trouver sur le sujet, je n’en ai trouvé aucun qui détaille suffisamment l’opération pour me guider pas à pas. Sinon Je suis tout à fait prêt à essayer (mais je ne connais pas les formules, quel fil utiliser…)

Bobono, de ton côté, tu dis « cela ne fonctionne pas ». Tu parles de l’alternateur ? Qu’arrive t-il quand l’alternateur se bloque ? Peut-il se débloquer si l’éolienne tourne plus vite ? (Car il va forcément se bloquer tout de suite (au démarrage de l’éolienne, elle ne tourne pas assez vite)

Si vous connaissez des sites qui détaillent bien le rebobinage d’alternateurs, je suis preneur !!

Merci beaucoup !!!

[grelinette]

Merci titiyador de reposer des questions de bases, simples et dont les réponses restent encore floues et incertaines !
Pour le rembobinage de l'alternateur, il semble que ce ne soit pas une opération aussi facile que ça. Beaucoup de spécialistes la déconseillent si on n'est pas bien outillé et avec de solides connaisseurs en la matière.

Pour revenir au projet de base, je crois qu'il ne faut pas brûler les étapes. Titiyador "tente de construire une mini éolienne pas forcément par besoin …, mais plus par plaisir du défi et goût de l'aventure", et c'est aussi mon cas et je ne cherche pas non plus à fabriquer une méga-centrale électrique.

Même si ce n'est pas le top du meilleur de la crème du gratin de ce qui se fait de mieux, peut-on quand-même avoir un montage simple pour construire un système de production électrique à partir d'un alternateur ?
Dans un deuxième temps, si besoin est, le système pourra être optimisé.

Bref, pour revenir à l'alternateur :

- identification du + et du - ? N'étant non plus spécialiste (mais possesseur d'un alternateur et d'une éolienne que j'aimerais bien accoupler ), il suffit j'imagine de brancher un simple voltmètre (quelques euros en grandes surface) sur le bornes, faire tourner l'alternateur et voir dans quel sens bouge l'aiguille du voltmètre… D'ailleurs une nouvelle question bête mais concrète : y-a-t-il un sens de rotation de l'alternateur et les pôles s'inversent-ils avec le sens de rotation ????
ça parait con comme question mais pour un néophyte c'est le B-A BA. (C'est sûr j'ai qu'à essayer et je verrai vous pourrez me dire... mais un qui sait vaut mieux que 10 qui cherchent !...)

- Je suis désolé de faire le boulet de service mais je n'ai toujours pas compris l'histoire de l'excitation de l'alternateur !

Sans excitation, un alternateur ne te donnera jamais rien... De toute facon elle est incluse ca n'est pas un probleme pour toi donc...

En clair, ça marche ou ça marche pas ?

Bon, sur ce, je me lance : je vais vite faire tourner mon alternateur avec une perceuse (dans les 2 sens) et voir ce qu'il me dit au voltmètre et reviens vous dire....

[grelinette]

Résultat de mon test : voltmètre branché sur l'alternateur entrainé avec une perceuse : rien de rien, le néant total, quel que que soit le sens de rotation



mais mon alternateur est peut-être HS, comment le savoir ?

D'ailleurs, finalement, la première question à se poser c'est comment tester simplement la bonne marche d'un alternateur ?

help, help...

[titiyador]

Bonjour Grelinette, merci pour ton soutien !!!

J'attends les résultats de tes mesures avec impatience!

[titiyador]

Re Grelinette,

Tu as répondu plus vite que moi!!

j'ai le même soucis. Hier soir, j'ai fait tourner mon alternateur avec une perceuse, et j'ai mis en connexion une ampoule 12 v, cela n'a rien donné. Pourtant j'ai tout essayé: les tiges filetés, l'endroit où il y a ce qu'on appelle l'excitation de l'appareil, mais rien de rien.

Donc nous sommes dans le même cas, soit nos alternateurs sont tous deux HS (ce serait vraiment pas de chance), soit nous nous y prennons mal!! (je penche plutôt pour cette possibilité...)

Si quelqu'un s'y connais, nous l'accueillons à bras ouverts!!

Merci.