Consommation d'un yacht !! 200000 litres / 15 jours

Pétrole, gaz, charbon, nucléaire (REP, EPR, fusion chaude, ITER), centrales électriques thermiques gaz et charbon, cogénération, tri-génération. Peakoil, déplétion, économie, technologies et stratégies géopolitiques. Prix, pollutions, coûts économiques et sociaux...
Avatar de l’utilisateur
vincent27
Je comprends l'éconologie
Je comprends l'éconologie
Messages : 111
Inscription : 20/05/05, 19:20
Localisation : Eure




par vincent27 » 29/01/07, 21:58

Je n'ai pas la consommation du Napoléon. Par contre, à titre d'exemple, un porte conteneur (CMA-CGM Otello) consomme 300 t / jour pour transporter 8500 conteneur (20 pieds), à environ 25 noeuds.

Bateau 1100 km / jour pour 8500 conteneur.
Soit environ 3 litres / 100 par conteneur, pour comparer au transport routier.
0 x
Avatar de l’utilisateur
Bucheron
Econologue expert
Econologue expert
Messages : 4731
Inscription : 07/11/05, 10:45
Localisation : En montagne... (Trièves)
x 2




par Bucheron » 29/01/07, 23:06

Ah, je pensais que ça faisait plus loin de chez toi pour aller à Marseille...

jean63 a écrit :[...]C'est bon le calcul ? (l'inconnue c'est l'émission de CO2 / km de la voiture )...

Tu prends 2,2 kg/l pour l'essence, soit 220 g/km (je suppose qu'elle fait pas moins de 10 l ? )
0 x
"Je suis une grosse brute, mais je me trompe rarement..."
Avatar de l’utilisateur
jean63
Econologue expert
Econologue expert
Messages : 2332
Inscription : 15/12/05, 08:50
Localisation : Auvergne
x 4




par jean63 » 30/01/07, 00:26

Tu prends 2,2 kg/l pour l'essence, soit 220 g/km (je suppose qu'elle fait pas moins de 10 l ?)


Elle consomme 10l. J'ai pris 200g/km donc pas loin de la vérité.

220g X 450 = 99000 g de CO2 émis soit 99 kg.

Mais comme nous sommes 4 dans la voiture, ça fait :
99 kg : 4 = 25kg /personne ald 22 calculés précédemment.

merci. ça donne une idée......de quoi pouvoir discuter concrètement sur des comparaisons avec d'autres transports.
0 x
Ce n'est que quand il aura fait tomber le dernier arbre, contaminé le dernier ruisseau, pêché le dernier poisson que l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible (Indien MOHAWK).
Avatar de l’utilisateur
Bucheron
Econologue expert
Econologue expert
Messages : 4731
Inscription : 07/11/05, 10:45
Localisation : En montagne... (Trièves)
x 2




par Bucheron » 30/01/07, 01:02

Et pour un avion ? (mais je ne connais pas le ratio de production de CO2 du kérozène)
0 x
"Je suis une grosse brute, mais je me trompe rarement..."
Avatar de l’utilisateur
jean63
Econologue expert
Econologue expert
Messages : 2332
Inscription : 15/12/05, 08:50
Localisation : Auvergne
x 4




par jean63 » 31/01/07, 01:39

Avion : j'ai lu dans un des bouquins : aller-retour Paris - Newyork = 2,5 tonnes de CO2 (de mémoire)...lu dans un bouquin de Janco ou autre.....je ne sais plus.

Je ne sais pas quel avion (ça doit être une moyenne sur les gros porteurs).
0 x
Ce n'est que quand il aura fait tomber le dernier arbre, contaminé le dernier ruisseau, pêché le dernier poisson que l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible (Indien MOHAWK).
Avatar de l’utilisateur
Philippe Schutt
Econologue expert
Econologue expert
Messages : 1611
Inscription : 25/12/05, 18:03
Localisation : alsace
x 33




par Philippe Schutt » 01/02/07, 09:14

La plupart des avions à réaction consomment environ 3L de kérozène par passager et aux 100 kms, s'ils ont le plein de passagers.
C'est moins que les avions à hélice, mais plus qu'une voiture moyenne avec 4 passagers
0 x

 


  • Sujets similaires
    Réponses
    Vues
    Dernier message

Revenir vers « Energies fossiles: pétrole, gaz, charbon et électricité nucléaire (fission et fusion) »

Qui est en ligne ?

Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 307 invités