Posté le: Sam 04 Aoû 2007, 23:46 Sujet du message:
Bonjour à tous
C'est un forum 'tendance écolo' içi , qui se préoccupe des gens et de leur mode de vie plus ou moins 'durable' par rapport à notre planète etc....
Cela me surprends toujours de voir des expérimentateurs qui utilisent un produit très nocif pour la santé comme carburant. Ce produit est interdit dans beaucoup d'industries et pour cause.
On ne peut pas s'en servir , le manipuler sans en respirer et en faire profiter les autres....( à l'insu de leur plein grès ) Je pense que dès le départ , c'est une mauvaise idée et une impasse technologique ... à ne pas développer.
A+ _________________ Ne faites pas à autrui ce que vous pouvez faire le jour même. F.B.
Posté le: Dim 05 Aoû 2007, 00:57 Sujet du message:
Flytox a écrit:
Cela me surprends toujours de voir des expérimentateurs qui utilisent un produit très nocif pour la santé comme carburant. Ce produit est interdit dans beaucoup d'industries et pour cause.
J'abonde dans ton sens jusqu'à un certain point.
Le "trés nocif" sous condition de fortes doses en millieu fermé, n'oublion pas que plante et animaux (donc nous même ,hé oui ) produisont de l'acetone.voir
Comme dit plus haut, des doses inferieurs à 1% qui amène une reduction de consommation 4 à 5% ce n'est pas si mal que ça, par contre, si mes calculs sont justes, 0.78 litre d'acetone pour obtenir une baisse de conso 1.2 litre d'essence c'est un rapport de 2.5 (1.98L essence / 0.78L acetone) alors que " l'homeopathie" me donne un rapport de 20 ( 0.2L fuel / 0.01L acetone -experience avec et sans faite sur un peu plus de 2 ans maintenant).
Mais la meilleure baisse de conso n'est elle pas de n'utiliser un vehicule que quand cela s'avère vraiment nécessaire ? _________________ "Réfléchir ne devrait-il pas être enseigné à l'école plutôt que d'y faire apprendre par cœur des faits qui ne sont pas tous avérés ?"
"C'est pas parce qu'ils sont nombreux à avoir tort qu'ils ont raison !" (Coluche)
Posté le: Dim 05 Aoû 2007, 10:08 Sujet du message:
Bonjour Delnoram
delnoram a écrit:
J'abonde dans ton sens jusqu'à un certain point.
Le "trés nocif" sous condition de fortes doses en millieu fermé, n'oublion pas que plante et animaux (donc nous même ,hé oui ) produisont de l'acetone.voir
Une anecdote "rigolote". Il y a quelques années, j'ai visité une petite entreprise de peinture qui utilisait du trichlorétylène et de l'acétone pour nettoyer les pièces avant peinture.
C'est 2 filles qui faisait cela (toute ? ) la journée. Quand arrivait les congés, avant de partir ,elles se remplissaient un petit flacon des 2 produits pour.....sniffer pendant les vacances car elles étaient en manque rapidement !!!!!!
Cette anecdote n'a pas valeur statistique et est, j'espère un cas isolé, mais la fiche de sécurité n'insiste pas sur le coté dépendance qui est certainement le truc le plus dangereux !
A+ _________________ Ne faites pas à autrui ce que vous pouvez faire le jour même. F.B.
Posté le: Dim 05 Aoû 2007, 17:27 Sujet du message:
l'acetone,mmm ça sent le frais!!
pour en revenir ,la meilleur économie , est de grouper les trajets,covoiturage ;( le jetskie?? ) ne pas rouler pour rien, mais ont a des petit loisir... _________________ le blanc n'existerait pas sans le noir , mais quand meme!
Posté le: Dim 05 Aoû 2007, 20:38 Sujet du message:
Bonjour
Citation:
l'acetone,mmm ça sent le frais!!
Un autre qui travail dans la fibre de verre
C'est vrai que c'est poison ce produit ,si tu en snif de trop dans un endroit pas assez ventillé , comme je l'utilise au 4litres pour laver l'aluminium avant de peindre ,les pinceaux pour le polyester ect..
Dans les moteurs cela été une curiosité, pour verrifier tout ce qui se dit sur le forum , mais pas une habitude..
l'économie c'est pas ma priorité , mais les experiences...
Si je commence a mettre toute sorte de chose je ne saurrait plus si c'est le panton ou autre chose qui fait la differrence et je vais tourner en rond..
Une des particularité de l'acetone cela enleve toute trace d'humidité sur un epiece en metal ,le sdentistes utilise un derivé d'acetone pour (laver) une dent avant d'y appliquer un epoxy blanc pour reconstruire une dent .. (sans quoi cela ne colle pas bien)
Posté le: Lun 23 Juin 2008, 19:39 Sujet du message:
Bon après une certaine absence...j'aimerais qu'on efface carrément ce topic...
C'est une mauvaise idée, car en moins de 500 bornes, le moteur du scoot a serré..
Ca bouffe l'huile du moteur...et ça use les segments 100 fois plus vite que la normale...
Ensuite, je me suis apercu que je consomme moins car en fait j'ai touché à la vis de richesse en même temps...donc les résultats veulent plus dire grand chose..
Si on veut consommer moins faut rouler en scooter 4 temps 125, qui consomme moins qu'un cyclo 2 temps kitté 70...
Posté le: Mar 24 Juin 2008, 10:00 Sujet du message:
raph94z a écrit:
Ensuite, je me suis apercu que je consomme moins car en fait j'ai touché à la vis de richesse en même temps...donc les résultats veulent plus dire grand chose..
euh excuses moi mais c'est pas toi qui veut plus dire grand chose ?
non parceque tu as l'air d'avoir fait ça un peu n'importe comment je veux dire faut pas ruiner les tentatives des autres et pas avancer trop rapidement; en d'autres termes : à combien de % était tu stp ?
tu dis que ton scooter a serré pour manque d'huile moteur, idem segments bouffés, rien à voir avec l'acétone ?
qu'as tu fait à la vis de richesse ?
sinon que l'actéone bouffe l'huile , c'est à dire ? ça la vaporise ? _________________ http://www.nrjrealiste.fr
Posté le: Mar 24 Juin 2008, 13:06 Sujet du message:
J'étais à 30% d'acétone...
L'acétone dissout l'huile, et l'huile est brûlée au lieu de rester telle qu'elle, donc plus de lubrification du piston-cylindre...
D'ailleurs c'est pas pour rien que le scooter fume beaucoup moins quand on roule avec de l'acétone.
La vis de richesse, je l'avais désserrée de 1 ou 2 tours.
Si tu me crois pas, tu as qu'à essayer...et vient pas te plaindre d'avoir serré un haut moteur et avoir à changer les roulements du vilebrequin...
Je crois pas que le bilan écologique soie intéressant quand on change le haut moteur tous les 500 bornes..
Surtout quand tu vois le boulot à faire..
http://forum.motoservices.com/viewforum.php?f=36
donc, sincèrement désolé pour toi, il faut bien se documenter avant de se lancer dans quoique ce soit, si le bon sens ne prime pas _________________ http://www.nrjrealiste.fr
Posté le: Mar 24 Juin 2008, 14:56 Sujet du message:
Il faut pas oublier que il s'agit d'un moteur 2 temps et non 4 temps...donc je doute que les valeurs soient les mêmes pour obtenir un gain de rendement...
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