Posté le: Ven 06 Juin 2008, 20:57 Sujet du message:
Bonjour Jime
jime a écrit:
... je veux juste commander l'ouverture et la fermeture du débit d'eau par une interrupteur dans l'habitacle mais c'est vrai que n'est pas la solution la plus optimale pour les changements d'allure et de température du réacteur
Regarde ci dessous, j'ai monté un interrupteur miniature à levier sur le levier de l'accélérateur sur la pompe à injection. Içi il est utilisé pour détecter le ralentis, mais tu pourrai très bien monter un truc équivalent ( réglable) qui détecte le minimum de charge moteur auquel tu veux basculer en grand débit d'eau. Un support ( c'est le plus long à faire) , un interrupteur, un relais ...cela reste relativement simple.
A+ _________________ La Raison c'est la folie du plus fort. La raison du moins fort c'est de la folie.
[Eugène Ionesco]
Inscrit le: 25 Jan 2008 Messages: 188 Localisation: Var - Ardeche
Posté le: Sam 07 Juin 2008, 17:00 Sujet du message:
Salut flytox
ta solution est interessante, j'ai fini par commander une électrovanne 12V, pour le moment le déclenchement se fera uniquement par action manuelle sur un interupteur, après utilisation du camion tout l'été je finirais par choisir une solution, j'aurai un peu plus de recul..
Posté le: Dim 08 Juin 2008, 04:26 Sujet du message:
Bonjour
jime a écrit:
Salut flytox
ta solution est interessante, j'ai fini par commander une électrovanne 12V, pour le moment le déclenchement se fera uniquement par action manuelle sur un interupteur, après utilisation du camion tout l'été je finirais par choisir une solution, j'aurai un peu plus de recul..
C'est de cette facon que tu vas apprendre beaucoup de chose
au début tu recherche manuellemnt la reponse sur le moteur une fois trouvé la quantité d'eau (qui n'est dans une fenetre pas aussi etroite que l'on pourrait penser) la tu automatiseras la petite valve
recherche le bon debit afin que la valve ne soit pas ferme longtemps.
deux criteres, pour le control de la valve la temperature de sortie du réacteur et le niveau dans le GV..
Tu remarqueras que j'ai garder un bouton manuel pour envoyer ocasionellent de l'eau..
On remarque que plusieurs montages sur le forum ou ailleur ont des consomations d'eau assez differrente et pourtant des resultats semblable , même dans tes tests tu aurras des surprises sur la consomation eau versus économie..
j'ai eut des resutats avec 0,8 l eau au 100km
la même chose avec 1,2 litres au 100km de quoi se questionner sur le reglage a adopter (ce n'est pas seulement l'humidité de l'air ambiant qui affect , mais plus la composition de l'air humide qui entre dans le réacteur,)
Avec 0,5 litre je n'ai pas eut de bon resultats , plutot un manque de puissance tu le ressent sur la pedal
Recherche le moment ou tu le ressent plus de couple a l'accéleration et diminue legerment l'eau c'est dans cette fenetre.. Bon test et patiente
Inscrit le: 25 Jan 2008 Messages: 188 Localisation: Var - Ardeche
Posté le: Dim 29 Juin 2008, 22:19 Sujet du message:
Bonjour à tous
Alors dans l'ordre, j'ai installé une electrovanne avec interrupteur en cabine pour ouvrir et fermer l'arrivée d'eau en amont du goutte à goutte, le luxe !
J'ai fais un nouvel essai de consommation, interessant, 11,6L/100 de go pour 0,5L/h d'eau, c'est mon meilleur résultat, je vais réediter avec 1L/h d'eau ou un poil plus,c'est avec ce débit que j'avais obtenu mon précédent meilleur résultat(11,95L/100) ça va être mon reglage pour l'été
Et cette semaine je passe au CT pour la pollution, je devais y aller en début d'année, je peux plus trop attendre d'avoir de meilleur résultats car je vais faire pas mal de km et les bleus foisonnent...j'attends avec impatience le résultat..
Egalement j'ai peut-etre un plan pour réparer mon compteur, j'ai trouvé un tourneur-fraiseur de précision, il se pourrait qu'il puisse m'usiner une nouvelle roue dentée à moindre frais, à confirmer
Inscrit le: 25 Jan 2008 Messages: 188 Localisation: Var - Ardeche
Posté le: Lun 30 Juin 2008, 15:29 Sujet du message:
Bon je suis passé au CT plus rapidement que prévu, résultat de l'opacité des fumées 1,16 puis 1,03 d'après les dires du controleur c'est pas mal pour un camion de cet age, malheureusement sur mon précédent pv de CT je n'ai pas les résultats d'opacité, il est juste indiqué que le résultat est inférieur à 2,5m-1
Inscrit le: 25 Jan 2008 Messages: 188 Localisation: Var - Ardeche
Posté le: Lun 18 Aoû 2008, 15:31 Sujet du message:
un petit bonjour d'alsace
j'ai parcouru 985km avec 105L de go mélangé à 25%de colza, soit un peu plus de 10L/100, et 0,7L/Heure d'eau, le systeme entre en action!!
Presque pas d'autoroute, uniquement de la nationale et départementale avec rond-point, feux rouges, relance et tout le tintoin...
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