Diesel: et si on nous trompait?

[peace_angelh]

Aux Benzopyrènes, il faut aussi ajouter le dioxyde d'azote :

http://master.radio-france.fr/chaines/france-in...diff_id=315000390


Le diesel tue

On connaissait l'action néfaste du dioxyde d'azote de la pollution dans diverses maladies, mais son lien avec la mortalité n'avait pas été établi de façon définitive. Aujourd'hui, les résultats d’une étude, à paraître dans le numéro du Journal Européen de Pneumologie de juin, sont formels: le dioxyde d’azote de la pollution de l'air nous tue. Principal suspect: ce que rejettent les moteurs diesel, en augmentation inquiétante en Europe.
Dans les années 1990, on avait mis en évidence les effets délétères sur la santé humaine de la pollution de l'air, sur la base de données venues d'une quinzaine de grandes villes européennes. Des résultats qui avaient d’aileurs été pris en compte dans les recommandations pour la qualité de l'air émises par la Commission européenne et l'Organisation mondiale de la santé.
Afin d'étendre la base de données obtenue, et de générer de nouvelles informations, il a été décidé de lancer une deuxième étude, élargie cette fois à 34 grandes villes, 60 millions d’individus, de toute les régions de l’Europe sans exception et visant notamment les effets spécifiquement attribuables à chacun des principaux polluants pendant trois années consécutives.
Ce sont les résultats du volet "dioxyde d'azote" qui paraissent aujourd'hui et le bilan que tire le Journal Européen de pneumologie annonce un avenir préoccupant.
Les résultats montrent en effet que la mortalité, à court terme et dans les jours qui suivent directement l'exposition au polluant, est très nettement associée aux variations quotidiennes du dioxyde d’azote, dont on rappellera en passant qu'il provient essentiellement, en ville, des moteurs diesel et des appareils de chauffage.
Ainsi, chaque fois que la teneur de l'air en dioxyde d'azote croît de 10 microgrammes par mètre-cube, on relève une augmentation de la mortalité à court terme de 0,30%.
Cette étude montre par ailleurs un effet synergique avec un autre polluant, les PM10. L'effet du dioxyde d'azote se révèle en effet plus important là où les particules en suspension sont plus nombreuses. Or ces deux polluants atmosphériques proviennent principalement des moteurs diesels qui émettent toujours 40% plus de particules fines polluantes que les autres moteurs.
Pourtant la tendance ne va guère dans le bon sens, puisque le nombre des moteurs diesels est en augmentation dans tous les pays européens.

[Cuicui]

Conclusion : faudrait rendre obligatoire le dopage à l'eau sur les moteurs diesel.
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http://www.econologie.com/forums/z-machine-vs-iter-vt1967.html
http://www.econologie.com/forums/tout-savoir-su...ement-vt3019.html
La Z-machine fait sortir le cuicui du bois vosgien

[bham]

[indy49]

C'est toujours l'autre qui pollue plus !
J'arrête pas d'entendre "ya tel machin qui pollue plus que moi, alors qu'on s'occupe d'abord de ça avant de me demander des efforts"
Quand est-ce que chacun va enfin agir à son niveau ??
Jean-Marc Jancovici, si tu m'entends...

[Andre]

Bonjour

[Capt_Maloche]

Voici des relevés annuels de dioxyde d'azote au centre et à la périphérie d'une grande ville en Suisse
Il n'y a que peu de diesels en Suisse,c'est sûrement pire dans nos villes

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