Quasiturbine, ses qualités sont-elles un mythe?

Astuces, conseils et trucs pour baisser votre consommation ainsi que des procédés ou inventions comme de moteurs non conventionnels: le moteur Stirling par exemple. Brevets améliorant la combustion: injection d'eau, traitement plasma, ionisation du carburant ou du comburant.
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Remundo
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par Remundo » 18/05/08, 18:39

Salut Math,

L'inventeur explique lui même pourquoi ça tourne sur son site...
http://quasiturbine.promci.qc.ca/ETheoryQTConcept.htm

Voilà l'image que je recherchais et que j'avais lu dans son livre, pas facile à trouver en France (librairie du Québec à Paris)
Image
On y voit les résultantes des forces de pression sur les pales. Les forces aux articulations ne sont pas représentées et de toute façon passent toute par le centre, donc ne sont d'aucune utilité pour générer le mouvement rotatif sur l'ensemble des 4 pales.

On voit bien qu'il y a là une lacune conceptuelle fondamentale: pas assez de bras de levier !

Cela se voit fort bien dans la décomposition radiale/tangentielle qu'il fait de la poussée (due à la pression): les petites flèches sont les tangentielles, les seules qui produisent le couple.

Et encore cette position est la meilleure car le losange y est maximum. Plus c'est carré et plus ça empire...

@+
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par Matthedesigner » 18/10/08, 12:53

Salut, ça fait longtemps que je me suis pas manifesté... Je me dis qu'il est temps!

Merci Remundo pour ta dernière explication, comme on dit "un dessin vaut toujours mieux que des centaines de mots".

Bon, j'ai conscience que j'ai toujours pas évoqué ce que j'ai dit que je ferais, c-a-d l'historique de ce qui est appelé "Quasiturbine"...
Désolé je vais décevoir encore, mais je ne m'expliquerais que ce soir ou demain, jsuis super occupé (enfin pas vraiment ^_^, mais là je dois partir).

J'aimerais bien aborder aussi tout ce qui concerne les solutions de fabrications retenues, les matériaux utilisés etc etc. Je m'y connais pas énormément, mais je crois avoir certains avis sur la question, et j'ai envie d'en savoir plus.

A+
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par Remundo » 18/10/08, 14:09

Ah bé alors !! On attend encore... :cheesy:

Amicalement 8)
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par Matthedesigner » 19/10/08, 19:00

Salut
Alors voilà, notre étude d'antériorité étai basée sur les brevets déposé avant ceux de St-Hilaire. Grace au site web
http://ep.espacenet.com/advancedSearch?locale
Beaucoup d'informations ont été trouvées sur un des brevets de St-Hilaire. principalement le n°US6899075B2. Car lorsqu'on dépose un brevet, si antériorité il y a, ça figurera sur le brevet...
Chose étrange (...) ce brevet en question n'est plus vraiment disponible, c'est un autre qui le remplace dans lequel est cité bcp moins d'antériorité.
Mais j'ai une copie écran de ce qu'il faut voir:
Image

regardez "references cited" ...

Concernant les balbutiements du concept, quelqu'un nous avait indiqué que le premier brevet déposé remonte à la fin du 19eme siècle, mais qui soit en fait une solution qui ne fonctionnerait pas dans la réalité. Mais on avait pas trouvé d'information à ce sujet.
Pour ce qui est des brevets concernant un système de rotor déformable, voici une chronologie:
1963 Pierre Magnenet, un français (n° FR1376285A, à chercher à nouveau ici si vous le voulez

1965 Andrew Novak (US3196854A1)

1967 - 1977 Alfred Jordan, Allemand dépose différents brevets (dans le désordre CH440832A5, DE1295569B1, DE1451764A1, DE1551118A1, FR2374512A1, US3295505A1, US3369529A1, US4181481A1)

1976 Martin Artajo Jose Ignacio un espagnole (CA999241A, regardez aussi les autres brevets qu'il a déposé, c'est intéressant et qui me rappellent celui de St-Hilaire concernant la Quasiturbine à "chariots")

En 1980 Jean-Pierre Ambert fait une demande de dépot de brevet (FR2493397A1) qui, il me semble (dites moi si je me trompe?) n'a pas abouti parce qu'on lui a présenté les antériorités précédentes.

en 1986, publication d'un brevet d'un Italien, Contiero (WO8600370A1)

Et puis viennent ceux de St-Hilaire, ici

Petite précisions, si vous cherchez un brevet sur ce site, vous pouvez cliquer sur "Original Document" et puis "Save Full Document" pour l voir en entier. Ex pour celui d'Andrew Novak
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par Remundo » 19/10/08, 19:04

Salut Matt, belle recherche !

Il y a aussi,
FR1386505A délivré à Guy LAURENCIN en 1964

Voici le lien uploadé sur éconologie:
https://www.econologie.info/share/partag ... HkgT35.pdf
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par Remundo » 19/10/08, 19:17

Matthedesigner a écrit :En 1980 Jean-Pierre Ambert fait une demande de dépot de brevet (FR2493397A1) qui, il me semble (dites moi si je me trompe?) n'a pas abouti parce qu'on lui a présenté les antériorités précédentes.

Tout à fait,

Jean Pierre Ambert, c'est aussi GIPA, et voilà son site:
http://home.tele2.fr/gipa-s-team/Gipa.htm
où il explique entre autre la génèse de son concept MRLD.
http://home.tele2.fr/gipa-s-team/Moteur ... if%204.htm

Et il collabore maintenant avec une miniPME grenobloise (Pulswer) qui veut se lancer dans les MRLD (moteurs rotatifs à losanges déformables)
http://www.consciencenergetique.com/fil ... t_0802.pdf

C'est quand même un peu bouché comme créneau avec la Quasiturbine... :idea:

Enfin, pourquoi pas ?
Dernière édition par Remundo le 19/10/08, 19:21, édité 1 fois.
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par Matthedesigner » 19/10/08, 19:17

Bien vu! Je me souvenais plus de celui-là.

Est-ce que c'est toi l"éconologue" qui s'est beaucoup penché sur le type de moteur mais qui a des idées pour rendre le concept plus efficace? (Pascal Ha Pham, lors d'échanges e-mails pour le projet, m'avait parlé de quelqu'un pour qui c'est le cas)

edit:
Remundo a écrit :Il y a aussi,
FR1386505A délivré à Guy LAURENCIN en 1964
Dernière édition par Matthedesigner le 19/10/08, 19:30, édité 1 fois.
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par Remundo » 19/10/08, 19:19

Disons que j'ai creusé le sujet... Je ne peux pas communiquer là-dessus dans l'immédiat. :idea:
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par Matthedesigner » 19/10/08, 19:24

Remundo a écrit :Tout à fait,

Jean Pierre Ambert, c'est aussi GIPA, et voilà son site:
http://home.tele2.fr/gipa-s-team/Gipa.htm
où il explique entre autre la génèse de son concept MRLD.
http://home.tele2.fr/gipa-s-team/Moteur ... if%204.htm

Et il collabore maintenant avec une miniPME Lyonnaise (Pulswer) qui veut se lancer dans les MRLD (moteurs rotatifs à losanges déformables)
http://www.consciencenergetique.com/fil ... t_0802.pdf

C'est quand même un peu bouché comme créneau avec la Quasiturbine...

Enfin, pourquoi pas?


Oui, on avait été en contact avec une personne de Pulswer, qui nous avait pas mal éclairé. Enfin, c'est même lui, en début de projet qui parlait de "MRLD" et non de "Quasiturbines" lors d'échanges de mails. Ça nous avait intrigué et après recherches, c'est ça qui nous a vraiment fait découvrir la genèse de concept. Et un des premiers sites web trouvés alors était celui de Jean-Pierre Ambert
Dernière édition par Matthedesigner le 19/10/08, 19:48, édité 1 fois.
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par Matthedesigner » 19/10/08, 19:25

Remundo a écrit : Disons que j'ai creusé le sujet... Je ne peux pas communiquer là-dessus dans l'immédiat.


Je comprends... ;-)
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Matthieu

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