Moteurs spéciaux, brevets, réduction de consommation de carburantEt l'aérodynamisme ?

Astuces, conseils et trucs pour baisser votre consommation ainsi que des procédés ou inventions comme de moteurs non conventionnels: le moteur Stirling par exemple. Brevets améliorant la combustion: injection d'eau, traitement plasma, ionisation du carburant ou du comburant.
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vttdechaine
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Message non lupar vttdechaine » 23/10/06, 14:59

Oups...
Ca y est j'ai compris la question du Bucheron... (pas de commentaire merci d'avance :frown: )
Humm...
Non, c'est un effet d'optique, la plaque est presque alignée sur le reste du planché de la bagnole et couvre la même hauteur que la roue de secours (voir la trace du pneu sur l'autre photo). Difficile de prendre d'autres photos... là il pleut.
Quand j'ai pris ces photos c'était dans le garage et il n'y a pas beaucoup de place pour tourner autour du bébé.
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Marty
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PITMIX
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Message non lupar PITMIX » 23/10/06, 16:53

Salut
Tu fais du beau travail. Et c'est interressant.
Je ne sais pas si tu as terminé mais si c'est le cas qu'est ce que ça donne ?
Moins de bruits d'air ? meilleure conso ? meilleure vitesse de pointe ?
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vttdechaine
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Message non lupar vttdechaine » 23/10/06, 18:39

Moins de bruits d'air ?
Bofff non c'est pareil. Si je voulais réduire les bruits, le mieux serait de faire sauter les rétros et les essuies glace (sans rire...).

Meilleurs conso ?
Je ne sais pas encore il n'y a pas assez de recul.

Meilleurs vitesse de pointe ?
Je n'ai jamais emmener ma friteuse à fond... :|

Je suis en train de bosser sur un "système D" pas cher qui permette de vérifier et de mesurer s'il y a eu une amélioration ou pas des performances. Je pense que si cela fonctionne nous pourrons tous l'utiliser et cela nous permettra sans doute de mettre en commun plus de données. En fait, ce serait basé sur un chronométrage précis lors d'une phase d'accélération. J'ai fait quelques tests samedi matin mais je n'ai pas encore "dépouillé" mes données et ce ne sera pas facile à faire rapidement de toute façon.
Si ce système de mesure fonctionne, je serai toujours incapable de donner un chiffre de gain de consommation précis. En réalité, je pourrai donner un gain de performance de l'auto (moins xx 1/10 de seconde sur telle accélération).
J'ouvrirai un nouveau poste à ce sujet quand cela sera paré.

Merci des encouragements mais sans copains bricoleurs, je n'en serais pas là. :|
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Message non lupar Bucheron » 23/10/06, 20:16

vttdechaine a écrit :Oups...
Ca y est j'ai compris la question du Bucheron... (pas de commentaire merci d'avance :frown: )
Trop tard ! Commentaire il y aura... :mrgreen:

Donc le voici : "Hé ben c'est pas trop tôt ! Faut le dire comment ? Tu ne sais pas où se situe l'avant et l'arrière ?"

Tu veux combien de smilies pour faire passer la pilule ? :wink: :lol:

vttdechaine a écrit :Humm...
Non, c'est un effet d'optique, la plaque est presque alignée sur le reste du planché de la bagnole et couvre la même hauteur que la roue de secours (voir la trace du pneu sur l'autre photo).

Bon, comme je t'avais préparé ça avant de voir ce post-ci, je te le mets quand même :
Image
Ce sont les zones que j'ai entourée en rouge qui me paraissaient dépasser vers le bas par rapport au plan moyen du plancher de la voiture, et donc je me demandais quelle influence ça pourrait avoir ?
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Message non lupar PITMIX » 23/10/06, 20:33

bein moi j'avais compris la question au premier coup :cheesy:
Pensez vous que faire un comparatif de conso sur un petit parcours, en mesurant très precisement la quantité d'essence absorbée par le moteur et la distance parcouru, est trop imprecis pour correspondre à la conso réèlle.
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Message non lupar nialabert » 23/10/06, 21:52

PITMIX a écrit :bein moi j'avais compris la question au premier coup :cheesy:
Pensez vous que faire un comparatif de conso sur un petit parcours, en mesurant très precisement la quantité d'essence absorbée par le moteur et la distance parcouru, est trop imprecis pour correspondre à la conso réèlle.



oui





(il a pas dit developper... :mrgreen: )
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Message non lupar PITMIX » 23/10/06, 22:40

developpez :cheesy:
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Message non lupar vttdechaine » 24/10/06, 10:45

Bucheron,

Tu es sans pitié (sang pitié). :cry:

Pitmix,
Sur de petits parcours, personnellement, je crains que la moindre influence extérieure vienne ruiner les comparaisons. En plus, je n'ai absolument aucune idée de la méthode (simple...) à employer pour mesurer précisément la conso de carburant.
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Message non lupar Bucheron » 24/10/06, 12:09

vttdechaine a écrit :Bucheron,

Tu es sans pitié (sang pitié). :cry:[...]

Ouiiiii Gniark ! Image Image Image

PS : on voit même dans le détail de ta photo, l'ombre portée sur le dessous de la voiture par l'extrémité gauche de la plaque que j'ai entouré en rouge, qui montre qu'elle dépasse vraiment... :wink:
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Message non lupar PITMIX » 24/10/06, 12:15

Oui tu as surement raison pour les effets exterieur.
Sur ma voiture j'ai posé un petit pot en verre gradué tous les 5cl.
Les tuyaux de la pompe à essence viennent prendre le carburant dans ce pot d'un litre de contenance total.
Je fais environ 12km avec le reservoir rempli aux 3/4.
J'ai refais plusieurs fois l'experience à chaque fois je fais la même distance.
T'en penses quoi ?
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