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Message non lupar Christophe » 18/01/12, 10:08

Alors tu vois j'avais raison: quand je te disais qu'Honda c'était du bon ! :cheesy:
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Macro
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Message non lupar Macro » 18/01/12, 10:45

Sauf quand il faut que tu la pousses pour rentrer chez toi car les soupapes touchent au piston... :evil: :evil: Je pense quand meme que le systeme de tension de la chaine y est pour quelque chose...C'est un systeme avec une roue libre a rouleau sur un axe...je suis quasi sur que ca arrive a se relacher...
De ce genre mais avec serrage exterieur sur l'axe interieur...

http://www.econologie.info/share/partag ... 2k34aZ.pdf

C'est le meme que ca.

Image

Le ressort aplique un couple sur le bras de levier qui pousse un patin qui tend la chaine . Dans le levier en se serrant sur l'axe une roue libre a rouleau empeche le levier de revenir en arriere. L'axe est immobilisé en rotation dans la culasse par une goupille.Comment faire simple quand on peut faire compliqué...J'ai envie de percer un trou taraudé en arriere de ce levier et de venir l'empecher de revenir avec un vis plus contre ecrou...A l'africaine quoi...ca me semble correct pour des machines concues pour le paris dakar...
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Message non lupar Flytox » 18/01/12, 22:17

Ce système de roue libre ...c'est bien quand ça marche. Même construite et montée avec le plus grand soin (Aéronautique) dans les matériaux les plus nobles, ça peut faire des problèmes. Certaines fois, après un incident, on démonte, contrôle,....et toutes les pièces constitutives sont conformes :frown: :| :x . En fait ils en sont arrivée à faire des statistiques sur les jeux de fonctionnement qui faisaient le moins de problème....ils ont appliqué.....il y a juste moins de problèmes.

Tout à fait d'accord avec toi, un vis butée et plus de surprises.
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Message non lupar Remundo » 20/01/12, 23:23

citro a écrit ::arrowu: Le plus remarquable est encore une fois la promulgation par notre gouvernement d'incapables d'une loi inaplicable...

Car les avertisseurs de radars que le gouvernement veut interdire sont déjà interdits par des lois qui ne datent pas d'hier...
Le gouvernement veut interdire:
- 1/ les avertisseurs d'emplacements des radars.
- 2/ les réseaux de communication entre automobilistes.

Tout cela est impossible inefficace et facilement contournable:
- 1/ La fonction "emplacement des radars" est une base de donnée point d'intérêts des GPS, au même titre que les stations services ou les aires de repos, cette fonction augmente la sécurité en prévenant les automobilistes d'être vigilants car dans ces zones, les distraits freinent souvent brutalement...
Très facile de nommer cette base de donnée différement...

- 2/ Les réseaux comme le "coyote" ne sont pas nouveaux, il y a 20 ans c'était le canal 19 de la CB avec l'indicatif "boite à image"...
Très facile de créer une application mobile sur smartphone qui contourne la loi ou soit indétectable sans effraction des forces de l'ordre, car je ne crois pas que les forces de l'ordre puissent vous demander de leur présenter votre smartphone pour le fouiller et vérifier qu'il n'intègre pas de logiciel "interdit"...

Je comprend donc très bien le lobbying des fabricants de terminaux GPS dédiés, exclusivement ou non, à la gestion des radars fixes et mobiles... (on veut les priver de leur gagne pain)...

Bonjour Citro,

Dans le prolongement du feuilleton de la série "je dors debout pour me coucher dehors..."
Moteur Nature a écrit :le législateur a probablement omis d'accorder son texte avec un autre qui lui est théoriquement supérieur : la charte des droits fondamentaux de l'Union Européenne. Son article 11 édicte la règle suivante : « Toute personne a droit à la liberté d'expression. Ce droit comprend la liberté d'opinion et la liberté de recevoir ou de communiquer des informations ou des idées sans qu'il puisse y avoir ingérence d'autorités publiques et sans considération de frontières » (texte officiel). La connaissance de l'emplacement d'un radar est une information que toute personne est libre de connaitre et de transmettre.

Il reste que faire établir la non conformité d'un décret ministériel avec le droit européen n'est pas simple. Le fabricant Navx a saisi le conseil d'état, la procédure est en cours.

A force d'empiler des textes, dont la forme parfaite n'égale que le fond douteux... on finit fatalement par les rendre contradictoires.

C'est alors que les Avocats arrivent... :?
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Message non lupar Flytox » 07/02/12, 22:17

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Message non lupar Macro » 08/02/12, 05:14

Moi j'dis ..il devrait corser un peut le truc en mettant quelques voitures en contre sens :cheesy:
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Message non lupar antoinet111 » 08/02/12, 10:35

un petit billet de 1500€ et tu passe une semaine de reve à camper n'importe ou avec des tas de mec sympa de l'Europe entière.

Mon rève. 8)
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Message non lupar Christophe » 08/02/12, 11:33

Flytox a écrit :Pour les fêlés du casque:

http://biertijd.com/mediaplayer/?itemid=29433


Ah le fameux TT...

Fêlés du casque fêlé tu veux dire?

La chute à 1:30 a surement été mortelle, vu comment le pilote "en prend plein la gueule"...

Je crois qu'il y en a une encore plus "exclusive" qui se passe en Ecosse ou Irlande mais je ne sais plus son nom...
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Message non lupar antoinet111 » 08/02/12, 11:43

North West 200


juste un must !
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Message non lupar Christophe » 08/02/12, 11:51

Oui c'était probablement celle ci !

En images ca donne: http://www.youtube.com/watch?v=1Aan-1R0GcQ

320 km/h en pointe, 200 km/h de moyenne: c'est du niveau F1 !

Mais cette vidéo est moins spectaculaire que celle du TT...
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