Moto passion : les motards du forum
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Moi je dis: vous respectez pas la mécanique!
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Je ne la respecte pas moa mossieur...Je l'honore... Fo qu'ca sorte tout ce que ca a dans le ventre mossieur...
C''est sexuel...travailler la belle au corps jusqu'au vibrant et profond feulement de l'orgasme.... Bon y'a des fois..La petite mort elle a couté cher
J'ai le lointain souvenir de pistons percés fondus cassés, de bielles tordues, de carters fendus...
Pour le solex...Un pote a couru pendant des années en soldar ..Il l'avait remis en route il y a quelques années de ca..j'avais essayé la bete, le galet fait maison (avec des dents genre pieges a loups) ejectait des morceaux de pneus a l'accélération...
C''est sexuel...travailler la belle au corps jusqu'au vibrant et profond feulement de l'orgasme.... Bon y'a des fois..La petite mort elle a couté cher
J'ai le lointain souvenir de pistons percés fondus cassés, de bielles tordues, de carters fendus...
Pour le solex...Un pote a couru pendant des années en soldar ..Il l'avait remis en route il y a quelques années de ca..j'avais essayé la bete, le galet fait maison (avec des dents genre pieges a loups) ejectait des morceaux de pneus a l'accélération...
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Macro a écrit :Flytox a écrit : et aussi des rupteurs qui fonctionnent à 15000rpm sur un véhicule de série, j'ai plus que de gros doutes.... Tout cela doit s'affoler nettement avant , genre à 13000rpm l'allumage est déjà intermittent.
plus de 15000rpm avec un allumage a rupteur...Tout a fait possible...Les cyclos a boite de la fin des 70 depassaient allegrement ces regimes ca ne choquait personne a cette epoque..(par contre ca ne marchait pas longtemps)
Grrrr , j'arrive plus à retrouver le lien. Pour parler de record, le Kreidler ( Van Veen ou De Vries) qui avait le record du monde de vitesse en 50 cm3 ( dans les 220 km/h?) dans les années( 65 à 70 ?) tournait à 21000 tr/mn avec des rupteurs il me semble....juste quelques minutes...
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La Raison c'est la folie du plus fort. La raison du moins fort c'est de la folie.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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La réponse écologiste au gaspillage des ressources. Avec une esthétique avant gardiste, içi on est au chaud, plus besoin de gants, pièces de rechange à volonté dans la décharge du coin. Protection renforcée en cas de chute. Le seul bémol, ça augmente un peu la trainée....
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Flytox a écrit :Grrrr , j'arrive plus à retrouver le lien. Pour parler de record, le Kreidler ( Van Veen ou De Vries) qui avait le record du monde de vitesse en 50 cm3 ( dans les 220 km/h?) dans les années( 65 à 70 ?) tournait à 21000 tr/mn avec des rupteurs il me semble....juste quelques minutes...
Je confirme l'info (peut être 210 km/h?)...mais sans le lien
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La voila a noter qu'elle a un allumage Motoplat electronique a rotor interne et avance variable..
http://www.youtube.com/watch?v=aNSCjewSq6g&NR=1
Avec une boite 22 vitesses...500 et oui une plage de cinq cent tours minutes utilisables entre 21500 et 22000 tours a la moindre pente il fallait rabattre 6 rapports
http://www.youtube.com/watch?v=DLQPOjLdMUI
Celle ci 150Mph soit 240....
J'ai eut une 50 fantic caballero avec un cylindre minarelli radial (moteur p6cs je crois mais c'est loin)...allumage a rupteur sa puissance maxi devait de memoire se trouver a 16600 rpm..Le rupteur tenait 500km maxi la bougie entre guere plus et pas tout a fais moins..les pistons...un curé n'arrivait pas a tous les benir...
http://www.youtube.com/watch?v=aNSCjewSq6g&NR=1
Avec une boite 22 vitesses...500 et oui une plage de cinq cent tours minutes utilisables entre 21500 et 22000 tours a la moindre pente il fallait rabattre 6 rapports
http://www.youtube.com/watch?v=DLQPOjLdMUI
Celle ci 150Mph soit 240....
J'ai eut une 50 fantic caballero avec un cylindre minarelli radial (moteur p6cs je crois mais c'est loin)...allumage a rupteur sa puissance maxi devait de memoire se trouver a 16600 rpm..Le rupteur tenait 500km maxi la bougie entre guere plus et pas tout a fais moins..les pistons...un curé n'arrivait pas a tous les benir...
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Le bras oscillant pot d'échappement, vous connaissiez?
http://www.moto-station.com/article9982 ... lant-.html
Moué suis pas convaincu...
http://www.moto-station.com/article9982 ... lant-.html
Ainsi vient-il de breveter le Moveable Exhaust System, un échappement intégré au bras oscillant, relié au moteur par un flexible métallique !
Moué suis pas convaincu...
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On s'enfou c'est sur une Buell...vu leur perfs...ca changera pas grand chose
Euh mais Buell n'est pas mort y a quelques mois?
Euh mais Buell n'est pas mort y a quelques mois?
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Christophe a écrit :Le bras oscillant pot d'échappement, vous connaissiez?
http://www.moto-station.com/article9982 ... lant-.htmlAinsi vient-il de breveter le Moveable Exhaust System, un échappement intégré au bras oscillant, relié au moteur par un flexible métallique !
Moué suis pas convaincu...
Ouaip ! Cela permet d'ajouter des problèmes là ou il n'y en avait pas...
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La Raison c'est la folie du plus fort. La raison du moins fort c'est de la folie.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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