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Message non lupar Macro » 26/11/10, 14:42

Je ne la respecte pas moa mossieur...Je l'honore... :cheesy: Fo qu'ca sorte tout ce que ca a dans le ventre mossieur...

C''est sexuel...travailler la belle au corps jusqu'au vibrant et profond feulement de l'orgasme.... :cheesy: :cheesy: Bon y'a des fois..La petite mort elle a couté cher

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: J'ai le lointain souvenir de pistons percés fondus cassés, de bielles tordues, de carters fendus...

:cheesy: :cheesy: Pour le solex...Un pote a couru pendant des années en soldar ..Il l'avait remis en route il y a quelques années de ca..j'avais essayé la bete, le galet fait maison (avec des dents genre pieges a loups) ejectait des morceaux de pneus a l'accélération... :cheesy: :cheesy:
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Message non lupar Flytox » 27/11/10, 22:53

Macro a écrit :
Flytox a écrit : et aussi des rupteurs qui fonctionnent à 15000rpm sur un véhicule de série, j'ai plus que de gros doutes.... :mrgreen: Tout cela doit s'affoler nettement avant , genre à 13000rpm l'allumage est déjà intermittent.


plus de 15000rpm avec un allumage a rupteur...Tout a fait possible...Les cyclos a boite de la fin des 70 depassaient allegrement ces regimes ca ne choquait personne a cette epoque..(par contre ca ne marchait pas longtemps)


Grrrr , j'arrive plus à retrouver le lien. Pour parler de record, le Kreidler ( Van Veen ou De Vries) qui avait le record du monde de vitesse en 50 cm3 ( dans les 220 km/h?) dans les années( 65 à 70 ?) tournait à 21000 tr/mn avec des rupteurs il me semble....juste quelques minutes... :mrgreen:
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Message non lupar Flytox » 28/11/10, 11:32

La réponse écologiste au gaspillage des ressources. Avec une esthétique avant gardiste, içi on est au chaud, plus besoin de gants, pièces de rechange à volonté dans la décharge du coin. Protection renforcée en cas de chute. Le seul bémol, ça augmente un peu la trainée.... :mrgreen:

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Message non lupar Christophe » 28/11/10, 18:19

Flytox a écrit :Grrrr , j'arrive plus à retrouver le lien. Pour parler de record, le Kreidler ( Van Veen ou De Vries) qui avait le record du monde de vitesse en 50 cm3 ( dans les 220 km/h?) dans les années( 65 à 70 ?) tournait à 21000 tr/mn avec des rupteurs il me semble....juste quelques minutes... :mrgreen:


Je confirme l'info (peut être 210 km/h?)...mais sans le lien :)
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Message non lupar Macro » 29/11/10, 08:45

La voila a noter qu'elle a un allumage Motoplat electronique a rotor interne et avance variable..
http://www.youtube.com/watch?v=aNSCjewSq6g&NR=1

Avec une boite 22 vitesses...500 et oui une plage de cinq cent tours minutes utilisables entre 21500 et 22000 tours :cheesy: a la moindre pente il fallait rabattre 6 rapports :cheesy:

http://www.youtube.com/watch?v=DLQPOjLdMUI


Celle ci 150Mph soit 240....

J'ai eut une 50 fantic caballero avec un cylindre minarelli radial (moteur p6cs je crois mais c'est loin)...allumage a rupteur sa puissance maxi devait de memoire se trouver a 16600 rpm..Le rupteur tenait 500km maxi :cheesy: la bougie entre guere plus et pas tout a fais moins..les pistons...un curé n'arrivait pas a tous les benir... :cheesy:
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Message non lupar Christophe » 29/11/10, 15:02

Le bras oscillant pot d'échappement, vous connaissiez?

http://www.moto-station.com/article9982 ... lant-.html

Image

Ainsi vient-il de breveter le Moveable Exhaust System, un échappement intégré au bras oscillant, relié au moteur par un flexible métallique !


Moué suis pas convaincu...
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Message non lupar Macro » 29/11/10, 15:09

Augmentation des masses non suspendues..trés mauvais pour la stabilité de la chiotte...Mais pour chauffer le pneu :cheesy:
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Message non lupar Christophe » 29/11/10, 15:14

On s'enfou c'est sur une Buell...vu leur perfs...ca changera pas grand chose :mrgreen:

Euh mais Buell n'est pas mort y a quelques mois?

:idea:
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Message non lupar Flytox » 29/11/10, 20:01

Christophe a écrit :Le bras oscillant pot d'échappement, vous connaissiez?

http://www.moto-station.com/article9982 ... lant-.html

Image

Ainsi vient-il de breveter le Moveable Exhaust System, un échappement intégré au bras oscillant, relié au moteur par un flexible métallique !


Moué suis pas convaincu...


Ouaip ! Cela permet d'ajouter des problèmes là ou il n'y en avait pas... :mrgreen:
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