Moto passion : les motards du forum

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Christophe
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par Christophe » 05/07/10, 14:24

Oublie pas l'huile dans le carter cette fois ci...et pas de l'huile à salade! :mrgreen: :mrgreen:
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par Macro » 05/07/10, 14:29

La derniere fois qu'elle a fait une salade de soupapes aux linguets je venais juste de lui en remetre de la neuve bien petroliere ainsi qu'un beau filtre toubotouneuf... :evil: :evil: :evil: saloperie de tendeur de chaine a la noix...
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par Christophe » 05/07/10, 14:31

T'es sur que tu t'es pas gouré de bidon?

Les vieilles dames doivent être lubrifiées correctement...sinon ca coince! :mrgreen:
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par Macro » 05/07/10, 14:36

Christophe a écrit :T'es sur que tu t'es pas gouré de bidon?

Les vieilles dames doivent être lubrifiées correctement...sinon ca coince! :mrgreen:


Tu prends le macro pour une sardine???

Espéce de pervers gérontophile :cheesy:
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Christophe
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par Christophe » 06/07/10, 09:49

Pfff mais quel esprit mal tourné ce Macro!! :mrgreen:

La vache je viens de découvrir la Horex 1200: 6 cylindres en "V ligne" (V très fermé) et compressé svp !!!

Image

Horex 1200 : ce moteur aura volé la vedette à BMW. Un six-cylindres en V qui développerait jusqu’à 200 ch et un couple de 150 N.m : énorme ! Le V est très fermé, au point que les sorties de pots sont à première vue celles d’un six-cylindres en ligne face à la route. Que nenni ! De près, on s’aperçoit qu’un tube sur deux rejoint son cylindre plus loin en arrière (voir les collerettes).


http://www.motomag.com/Horex-1200-6-cyl ... arque.html

J'aimerai quand meme savoir ce qu'on peut faire avec 200 cv sur un roadster sans carrenage à part...de l'allongement de bras aérodynamique ? :cheesy:
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par Macro » 06/07/10, 09:57

Ca sert a quoi un truc pareil???

Christophe...Ange ou demon??? createur des sites econologie et débauchologie...
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par bambou » 06/07/10, 10:43

Macro a écrit :Ca sert a quoi un truc pareil???


Je me pose la même question.
Souffre-t-on de schizophrénie sur ce site ? :cheesy:
On demande à ce que les voitures soient légères et de faible puissance (car "ça ne sert à rien d'avoir des voitures qui roulent à 150km/h"), mais on accepte des motos de puissance supérieure ? :?
Pas très raisonnable :D

Bon, chacun a ses petits défauts, c'est normal... 8)
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par sherkanner » 06/07/10, 13:21

Macro a écrit :Ca sert a quoi un truc pareil???



A rouler tout en glisse/drift style NFS?!?
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par Christophe » 06/07/10, 17:00

Image qui sont méchants!

Macro a écrit :Christophe...Ange ou demon??? createur des sites econologie et débauchologie...


:cheesy: :cheesy:

Ah non je débauche pas! j(m)'informe de ce qui existe, nuance!

:mrgreen:

Bon sans rire jviens de faire le tour "de vérification" en solo sur la VFR et c'était carrément plus sain que l'autre jour alors je présume que c'était le duo + chaleur + l'habitude (petite) de la RSV...

Disons pour l'autre jour que c'était: 50% de la responsabilité du pilote et 50% des conditions de roulage. J'ai aussi complété le reservoir avec du SP98 frais.

Juste la fourche reste encore "molle"...J'ai revérifié la pression des pneus, all is ok.

ps: notez ma dernière remarque...un roadster de 200 bourins ca n'a aucun intéret...
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par sherkanner » 06/07/10, 18:35

Christophe a écrit :ps: notez ma dernière remarque...un roadster de 200 bourins ca n'a aucun intéret...


Ca a un intérêt pour un espèce bien particulière de "motards", les kékés du café du coin ^^
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