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Christophe
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Message non lupar Christophe » 03/06/06, 11:47

babache8 a écrit :Et non, pas de 400 NSR. Par contre j'ai une copie un peu plus petite, la 125 qui se faisait à la meme époque, avec la deco rothmans. J'ai aussi un GT 250 de 74 qu'un ami de geneve m'a vendu en 2000 à Jehonville (luxembourg), plusieurs GT125 ( sans grand interet), 2 TZR 250, 1 RG 125 gamma, 1 TSR 125 supermotard ( modif perso avec un monobras!), 1 TDR 125 lightburner, 1 DTR 200 (super moto).
J'essaie de racheter à un de mes clients son RG 500, mais il est coriace.


Je crois qu'on a trouvé notre economotard ! Vraiment respect !
Euh dis nous, ton assureur c'est ton meilleur ami je suppose ? Parce que niveau prime tu dois ...déguster !
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Christophe
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Message non lupar Christophe » 03/06/06, 12:14

A tous les motards qui n'avaient pas encore vu ce sujet : http://www.econologie.com/forums/blagues-et ... t1745.html

:cheesy: :cheesy: :cheesy:
Dernière édition par Christophe le 07/09/09, 13:41, édité 1 fois.
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denis
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Les motards econologistes

Message non lupar denis » 03/06/06, 13:10

d'un certains ages l'assurance flote coute 3 fois rien,moi 5 vehicules:160€! :cheesy:
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SixK
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Message non lupar SixK » 03/06/06, 13:15

Voici ma belle (encore que la mienne ne soit pas de cette couleur)

Non ce n'est malheureusement pas une 500cc, mais une petite 125cc 4temps Coreene de 13 cv.

Ca consomme 3,9l/100Km en roulant toujours a fond et environ 3,5l/100Km en ville.

Le mono est tres joueur et permet de relancer des 4000tr/min pour atteindre 10 000tr/min

C'est une des rares 125cc avec une gueule moderne et un equipement a rendre jalous bon nombre de gros cubistes :)

2ans que je roule avec tous les jours, 11 000 Km.

Sinon j'ai une pocketbike de 40cc 2t, qui rattrape largement toute la pollution que je n'ai pas pu faire avec ma 125cc :)

SixK
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Message non lupar jihene » 04/06/06, 07:18

bon, je fais un coucou timide ici because je compte passer le permis moto, là j'en suis aux cours de code à repasser grrr

je roulais en 125 mz de 76, "la moto qui accepte tout" le gros phare me faisait recevoir les saluts des vrais motards :mrgreen: mais au son c'est une grosse mobylette : ça consomme pas grand chose, j'en sais rien... mais tout seul je consomme moins qu'en camion

là j'ai ma bv dans le sac donc je roule avec une mob quand je suis tout seul une mobylette AV7 des années 50-60 sauvée de la déchetterie et refaite en un hiver piece par pieces quelques heures par semaine le soir au lieu de regarder la télé (du coup je continue avec un solex 1010 de 1957)

donc là je dois consommer ... peut etre 2 litres aux 100 maxi ... à 50 km/h !! :mrgreen:
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deux combi t3 1.6 td dont un syncro (4x4) : projet: les passer à l'huile et au pantone sans tout casser !
sinon, j'ai pas fini de remettre mes mob et mes solex en route... ma 125 mz de 76 ça pourrais se pantoniser ? ou rouler autrement qu'avec ce joli nuage derriere moi ?


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ex-océano
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Message non lupar ex-océano » 05/06/06, 00:58

Je profite d'un WE de 3 jours pour repasser sur le forum...

A mon tour :

Première moto Honda CG125, 3 à 3,5L/100 km. 11cv, 110 km/h maxi, mono-cylindre. Achetée en pièce détachée à un copain qui avait un magasin de pièces auto. Son livreur n'avait pas mis d'huile : une bielle coulée. J'ai refais le moteur et remonté la moto.

Deuxième moto : Yamaha 600 XJ. 4 cylindres, 72cv 210km/h max. fait 100.000 km mais elle commence à avoir pas mal de pb suite un un accident (elle ne tient plus la route, le moteur est à refaire, et elle bouffe en tre 6 et 7.5L/100 km de super). Bref, commencé à la mettre en pièce pour équiper la 3ème moto.

Troisième moto : Suzuki 500GSE. bi cylindre, 49cv, 180 km/h maxi. 4,5 L/100 de SP, j'y ai mis le carénage de la 600 XJ ce qui a amélioré le comportement, en particulier en virage, peut-être l'effet d'un appui aérodynamique sur l'avant.

En parallèle, le MBK XPoxer de ma fiancée. 50cc, 110km/h maxi, 2,5 à 3 L/100km. Super tenue de route, carénée (paraît aussi grosse que la 500, mais avec un ridicule pot de 2T et le bruit d'une guêpe).

Actuellement, le 2 roue que j'utilise est mon VTT.

J'ai essayé un VAE, pensais investir dans un kit, mais j'ai eu plus besoin d'un PC portable pour faciliter mon boulot. Donc le VAE va attendre quelques mois...
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Message non lupar fab_76 » 05/06/06, 12:08

salut!
je suis motard aussi, mais sans moto pour le moment :cry:
je pense reprendre une meule vers la fin d'année, debut d'année prochaine.
j'ai eu une kawa 500 gpz modele 96
et je suis bien parti pour reprendre un vfr 750!!

j'ai deux question: comment ce fournir en bioethanol?
le fait de rouler au bioethanol alterne t il les performance moteur?
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Christophe
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Message non lupar Christophe » 05/06/06, 12:36

fab_76 a écrit :et je suis bien parti pour reprendre un vfr 750!!


Bon choix :cheesy: :cheesy:

fab_76 a écrit :j'ai deux question: comment ce fournir en bioethanol? le fait de rouler au bioethanol alterne t il les performance moteur?


1) Je me pose la meme question et je n'ai pas de réponse...il y a bien du méthanol à 1€ le litre dans les magasin de bricolage mais c'est un produit pétrolier...donc quel intéret ? De plus ses caractéristiques sont plus éloignées de l'essence que l'éthanol...donc plus de réglages moteur nécessaires...

2) Pour ce qui est des réglages l'éthanol ne brule pas exactement comme l'essence ( délais autinflammation, vitesse de flamme...), je pense que c'est comme pour l'huile jusqu'a un certain % ( 20 à 40% je dirais ) pas la peine de faire de modif moteur...Le pb c'est qu'on a trés peu d'info la dessus ( contrairement à l'huile...)

En tout cas une chose est sûre : l'indice d'octane de l'alcool est plus élevé que celui de l'essence.

Quelques indices ici : http://www.efd.admin.ch/dokumentation/z ... ml?lang=fr
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Message non lupar Edlapoignee » 05/06/06, 15:29

A moi :!:
Je suis "motard" (du moins je me considère comme tel) depuis mes 16 ans, j'ai passé le permis 125 car la main droite me démangeait trop.
J'ai maintenant 20ans et le permis voiture en poche, mais dès que je peux je bondis sur mon bolide, une yamaha 125 SR de 1982 !
Elle a 40000 km, j'ai refait la distribution,joint de culasse et segments lorsqu'elle a commencé à manger pas mal d'huile et ratatouiller. Maintenant elle démarre au quart de tour !
Faut dire que lors de la vidange juste apres l'achat, j'ai récolté du carter quelques 20cl d'huile noire et presque filandreuse, sur les 1L préconisés... no comment... :evil:
Elle roule impec, consomme 4.5L/100 toujours à fond, en ville essentiellement. J'attends mes 21 ans avec impatience, dans l'espoir de passer le gros cube et récuperer un vieux tromblon à retaper, le pied quoi :D
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denis
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Message non lupar denis » 05/06/06, 23:09

c'est apres midi j'ai refait le plein de ma xlm, en reserve, 26l pour avoir fait 400km :shock: :shock: oups là y a pb! 6.5l/100 ,de memoire c'etait - de 4l!! le gros reservoir m'a trompé je fait pas le plein souvent , mais vue la contenance! va encore faloir m'occupe de ça ,mais je voie pas ,d'ou peut venir ce probleme :frown:
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