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Message non lupar Bucheron » 19/10/09, 16:58

Ah ben si, ils ont une licence pour le moulin, quand même...

Pour le reste, c'est bien ce que je disais... :cheesy:
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Message non lupar Bucheron » 19/10/09, 17:02

Ah ben j'avais pas lu ce lien, mais pas mal de chose sont expliquées là-dedans...
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Message non lupar Capt_Maloche » 19/10/09, 17:06

C'est un distributeur de Chambery bien de chez nous qui fait la pub de la marque... à moins qu'il soit contraint de répéter les consignes de la marque

Image

ça y ressemble pour sûr, avec quelques améliorations

Quoi qu'il en soit, j'ai été agréablement surpris de l'ensemble et du rapport qualité/prix, sûr que je ne ferais pas 50 000 km avec, mais pour prendre ma première assurance moto avant de passer plus gros, c'est parfait
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Message non lupar Lietseu » 19/10/09, 17:09

Ta citation m'invite a écrire un post sur le thème: qui sommes nous et que faisons nous de notre vie 8)

Mais y aura t il des lecteurs?

Miaou :cheesy:
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Message non lupar Christophe » 19/10/09, 17:38

Capt_Maloche a écrit :et franchement, pour le prix... faut rajouter 100€ pour la faire livrer (pré montée) chez soit, ce que j'ai fait


Je reste sceptique sur la maintenance et pièce de rechange...car même si ca s'est sacrément amélioré ces dernières années...Ca reste du chinois...

Donc pour le prix oui: à voir combien de bornes tu arriveras à faire avec avant de devoir changer une pièce "maitresse"...rien que le filtre à huile tiens? Ah c'est de moteur "de type" (?) Honda? Donc sur ce point ca devrait aller...

Mais de type ca veut dire quoi? Que c'est un moteur Honda ou que c'est une copie avec pièces de rechange compatibles?
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Message non lupar Lietseu » 19/10/09, 17:46

Le tout est de savoir si c'est une copie conforme du moteur japonais d'origine ...ou pas !?


Miaou :P
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Message non lupar Christophe » 19/10/09, 17:56

Maloche va nous faire quelques photos du moteur! Hein Maloche? On jouera au jeu des 7 erreurs!! :cheesy:

J'ai quand même des doutes sur qu'il sorte des usine Honda à ce prix...mais je peux me tromper...
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Message non lupar Flytox » 19/10/09, 20:35

Bonjour Bucheron
Bucheron a écrit :
Flytox a écrit :Le piston ovale c'est pour une machine de grand prix à l'origine:

http://www.appeldephare.com/motos/hdnr.html

Ou comment faire un superbe exercice de style mécanique qui n'a jamais démontré aucune sorte d'amélioration sur la piste. ( L'hyper technologie au service des gogos ?)[...]
Pas du tout d'accord avec cette vision des choses...
Il faut replacer cet "exercice" dans son contexte !....


A l'époque je suivais cela de près, y compris le contexte de la fin du règne du 4 T face au 2T en compétition à cylindrée égale.
Si la solution piston ovale avait été hyper mieux, elle aurait fait des hyper bon résultats. Cela n'a jamais été le cas , alors Honda a fait de l'hyper communication au lieu de faire de l'hyper mise au point pour aller au bout du concept. Comment se fait il que tout motard qui aime la compétition connait cette moto qui n'a pourtant jamais gagné ?
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Message non lupar Lietseu » 19/10/09, 20:37

C.Q.F.D. !!!

C'est hyper clair :lol:


Miaou :P
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Message non lupar Bucheron » 19/10/09, 20:37

Christophe a écrit :[...]Ah c'est de moteur "de type" (?) Honda? Donc sur ce point ca devrait aller...

Mais de type ca veut dire quoi? Que c'est un moteur Honda ou que c'est une copie avec pièces de rechange compatibles?
Apparemment (lu sur le site), c'est un CG125 sous licence (pour rappel, la HONDA CG125 c'est la "moto du facteur") donc si la copie est bien faite, ça reste du costaud. Reste à savoir si l'usinage est de qualité, les métaux idem, l'assemblage itou, etc... Une bonne conception c'est un bon point de départ mais ça fait pas tout...
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