Villeneuve sur Lot : VICTOIRE pour les huiles carburants !

[bham]

Eh bien un grand BRAVO à la Communauté de Communes du villeneuvois et à la ville de Villeneuve-sur-Lot pour avoir été des pionniers en la matière. Heureusement qu'il y a, deci delà, des responsables locaux suffisamment "couillus" pour prendre les choses en main, en dépit de lois rétrogrades......

[bob_isat]

HOURRA !!

[Christophe]

HOURRA !!

+1 mais ce n'est que le début...ne nous "reposons" pas sur cette "victoire"...

[citro]

Voilà une nouvelle qui fait plaisir.

[Pégase]

V/L contre État = 2 à 1.
Jérôme Cahuzac (maire) gagne une nouvelle partie mais malheuresement attention à la "belle".

Comment Alain Prost a pu défendre uniquement la filière E85 ?

Une aberration : http://www.industrie.gouv.fr/energie/st ... _stats.htm

en effet pour 2004 en millier de tep :
Go = 30 372
Essence+GPL =12 282

soit un rapport de 1/2,47.

Il aurait été plus opportun (pour un civisme écologique) de commencer par le carburant le + consommé, me tromp-je ?

D'autres intérêts semblent avoir prévalu
là, je ris noir !!!!!

Et pourtant sur V/L la démonstration est faite .........

[pluesy]

je pense que la filiere ethanol l'a emporté sur la filiere huile principalement parce que le rendement a l'ha pour l'ethanol et superieure (6000L/ha) contre 1000L /ha pour l'huile

mais ya certainement d'autre raisons... je te l'accorde...

[Bucheron]

[...]Comment Alain Prost a pu défendre uniquement la filière E85 ?
[..]Il aurait été plus opportun (pour un civisme écologique) de commencer par le carburant le + consommé, me tromp-je ?

D'autres intérêts semblent avoir prévalu
là, je ris noir !!!!!

[...]

La raison est assez simple à comprendre, c'est celle de la facilité et de la rapidité...
Le processus de transformation de produits agricoles en éthanol est relativement facile et ça permet de produire un carburant "qui se voit", et pour lequel les constructeurs ont des voitures toutes prêtes.

La voie de l'HVP "officielle" est impossible pour de nombreuses raisons (principalement techniques) et l'incorporation d'EEHV (ou d'EMHV, mais le premier serait préférable) est trop transparente pour le grand public, même si les constructeurs garantissent pour 2007 des gammes capables de supporter des taux de mélanges de 30 % (même si c'est déjà le cas dans la réalité mais pas "officiellement")...

Cela ne change rien au fait que la plus forte réduction de CO2 est obtenu par les HVP, comparé aux carburants classiques...

[bob_isat]

il y a des constructeurs qui disent vouloir faire des bagnoles destinées à rouler à 30% d'huile ?!

d'où tiens tu cette info ?

[Bucheron]

T'as pas bien lu....

[bob_isat]

ah ouais, c'est 30% d'ester c ça...