Posté le: Sam 13 Oct 2007, 13:42 Sujet du message:
Plus tard, les photos, quand j'aurai compris comment les monter...
L'avion est un Big Lift II de Multiplex (une grosse caisse en bois)
Je devrais aussi ajouter les URL des équipements cités, mais il y a aussi Google
Posté le: Sam 13 Oct 2007, 13:50 Sujet du message:
Christophe a écrit:
Sauf que la il parle d'avion électrique...rapporté à la puissance un moteur électrique est bien plus lourd qu'un moteur thermique...sans parler des batteries...
Mais encore une fois j'espere me tromper sur le personnage...
Il faut se tenir au courant, ce n'est plus du tout vrai avec l'avènement des moteurs brushless et des batteries Lithium.
L'électrique est même plus léger.
Le vrai problème est de pouvoir recharger les batteries en peu de temps, objectif 5 min (actuellement 12).
Je pense à faire un devis de poids pour confirmer...
Posté le: Sam 13 Oct 2007, 13:55 Sujet du message:
Cuicui a écrit:
Il existe actuellement des paramoteurs électriques. Poids de la motorisation complète : 35 kg, puissance 15 ch, autonomie 20 minutes, suffisante pour décoller et trouver une pompe.
Il y a aussi des planeurs comme le Silent, motoplaneur monoplace de 13 m d'envergure, considéré comme ULM, existant en version électrique. Voir, entre autres :
lespiafs.villebon.free.fr/IMG/pdf/Paramoteur_electrique.pdf
Merci, tous ne me considèrent pas comme un farfelu
Il reste que j'en ai marre de trimbaler mon générateur; mes copains sourient:"pourquoi ne mets-tu pas ton moteur sur l'avion?"
Celui qui a une idée pour une source solaire ou éolienne de 1KW "certain" est le bienvenu
Inscrit le: 07 Mai 2006 Messages: 161 Localisation: paris
Posté le: Sam 13 Oct 2007, 14:30 Sujet du message:
salut ramboman,
je suis modéliste aussi, et j'ai l'habitude des batteries. je n'ai jamais vu quelqu'un prétendre pouvoir recharger des batteries modernes en moins de 3/4 d'heure. les lithium polymère ne supportent pas plus de 1.5 fois leur capacité en courrant de charge, et ce pendant un temps limité et au début de leur charge.
tu utilises quoi comme batteries sur ton modèle pas très réduit? _________________ la critique est nécéssaire mais l'invention est vitale, car dans toute invention il y a une critique de la convention...
Posté le: Sam 13 Oct 2007, 14:40 Sujet du message:
pollux a écrit:
salut ramboman,
je suis modéliste aussi, et j'ai l'habitude des batteries. je n'ai jamais vu quelqu'un prétendre pouvoir recharger des batteries modernes en moins de 3/4 d'heure. les lithium polymère ne supportent pas plus de 1.5 fois leur capacité en courrant de charge, et ce pendant un temps limité et au début de leur charge.
tu utilises quoi comme batteries sur ton modèle pas très réduit?
Salut Pollux,
tu devrais essayer les cellules a123, utilisées par Dewalt sur ses outils portatifs et prévus pour véhiculles hybrides. Cellules de 3,6 volts (contre 4,2 pour les LiPo), 2,3Ah. Rechargées en CCCV sous 3,6 volts 10 ampères (normes constructeur) ce qui fait bien 12 min, je le fais régulièrement; c'est le principal avantage de ces cellules, outre le fait qu'elles ne brûlent pas. Les textes annoncent 5 min, mais pour être honnête, je n'ose pas...
Inscrit le: 07 Mai 2006 Messages: 161 Localisation: paris
Posté le: Sam 13 Oct 2007, 15:06 Sujet du message:
c'est vrai, j'avais oublié ces batteries...
il parait qu'elles s'abiment un peu vite quand même quand on les recharge trop fort.
si l'avion électrique t'intéresse autant, tu devrais prendre contact avec l'APAME. c'est l'asso qui a contribué à faire voler un ulm électrique. en ce moment, ils commencent le développement d'un ULM 3 axes électrique avec une finesse élevée. _________________ la critique est nécéssaire mais l'invention est vitale, car dans toute invention il y a une critique de la convention...
Posté le: Sam 13 Oct 2007, 15:16 Sujet du message:
J'ai pas mal expérimenté ces cellules, au point d'en griller quatre.
Avec un montage 12s2p,le problème est de les garder équilibrées, ce qui n'est pas automatique contrairement à certaines assertions.
Le contrôle de tension par l'ESC est insuffisant pour un grand nombre d'éléments en série. Si en décharge une cellule passe à zéro volt, elle claque.
Si tu les équilibres régulièrement, comme des LiPos, tu n'auras aucun problème, et la durée de vie est bien plus longue. Seul inconvénient: le poids, 50% de plus que les LiPos.
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