Attelage hippomobile électrique !!!

[grelinette]

Bonjour à tous.

J'ai un projet original mais bien que bricoleur je suis incapable de mettre en œuvre l'aspect technique et je compte sur vous pour m'aider. Vous avez bien compris que "attelage hippomobile électrique" ça concerne la voiture, pas le cheval !

Voilà, je suis expérimenté et passionné d'attelage hippomobile et j'habite une petite ville dans laquelle je souhaite me déplacer en attelage, éventuellement avec des passagers. (Les taxis peuvent commencer à s'inquiéter de la concurrence que je vais leur faire ! )

Le hic, c'est que ma commune se situe sur une zone avec pas mal de relief d'où des contraintes de freinage en descente et de traction en montée (pour le cheval !). J'ai pensé que je pouvais équiper une voiture hippomobile (2 roues ou 4 roues) avec un moteur auxiliaire électrique pour les montées et un système de recharge dans les descentes.

Hormis l'aspect mécanique qui reste à résoudre, il y a aussi d'autres questions à étudier comme le surplus de poids des batteries et du moteur : Que représente le surplus de poids du système pour un véhicule qui pourra atteindre en poids total en charge environ 550 kg (voiture=200 kg + 5 personnes=350 kg .

A la base il y a 2 possibilités d'équipements possibles à mon avis :

- soit modifier une véritable voiture hippomobile avec un système électrique. Voiture de ce type :

- soit construire une voiture hippomobile avec un essieu de véhicule routier de façon à avoir déjà le système de transmission sur lequel adapté moteur et système de recharge.

Y aurait-il parmi vous des spécialistes en la matière ou d'autres que ce type de projet inspire ? Merci pour vos conseils, remarques et suggestions.

Voilà par exemple un problème à éviter :

et pour ceux qui souhaite en savoir plus sur les utilisations de l'énergie animale, voici un site intéressant : http://hippotese.free.fr/blog/index.php/ ...et pour les nostalgiques : http://www.debrichy.net/video/index.html

[Christophe]

Ca m'inspire mais je comprends pas trop: tu veux faire un truc 100% électrique ou bien à assistance électrique en gardant un cheval bien réel?

Sinon voici une version vidéo de l'âne: http://www.dailymotion.com/econologie/video/x14...arge-dnes_animals


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[dirk pitt]

ton projet est très interessant et à mon avis tout à fait réaliste.
en effet, ton vehicule serait un "hybride" electrique-hippique
le moteur electrique ne venant qu'aider le moteur principal (cheval)dans les cotes ne demanderait qu'une puissance limitée et egalement une autonomie limitée puisque les cotes ne durent pas eternellement et en plus tu recharge dans les descentes.

Comme tu connais mieux le cheval que moi, il faudrait nous dire environ quel "poids" tu aimerait compenser dans les cotes pour aider le cheval et dans quel pourcentage de cote.
Je m'explique:
tu "sens" que le cheval irait bien avec 1 personne au lieu de 5 dans la voiture pour une cote de 5% par exemple
ou bien dans une cote de 2% 1 personne en moins suffirait.

ça donnera une idée de la puissance necessaire pour le moteur et apres on parlera d'autonomie pour trouver le meilleur compromis poids/puissance de l'ensemble electrique

a quelle vitesse avances-tu sur le plat (allure normale) et en cote?
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[Christophe]

Ok c'est un hybride alors! J'étais pas certain.

Je pense que c'est réaliste technolgiquement mais...financièrement c'est moins sur!

Tu pourrais t'inspirer des circuits des vélos électriques à assistance...en 10 fois plus gros!

Un vélo à assistance ne marche pas quand on ne pédale pas: il ne crée pas de RPM mais augmente simplement le couple moteur (ou le diminue ca dépend du point de vue)! C'est donc tout à fait ce qu'il te faudrait...
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[petromax]

Bonjour,

L'idée d'hybride attelage hippomobile/électrique m'est également déja apparu comme intéressante. Voici péle méle quelques réflexions:

- L'utilisation de moteur roues sur l'essieu avant (directeur) pourrait être intéressant. Le poids non suspendu n'est pas un gros handicap pour un véhicule roulant (trés) rarement a plus de 30 km/h.

- Un kit analogue a ceux proposés pour l'électrification de vélos (en plus gros) serait effectivement adapté.

- Une fonction aide au démarrage (commandé par une pédale) serait utile pour économiser les chevaux, gros couple a fournir pour le moteur.

- La fonction rechargement des batteries pourrait être actionnée par une pédale de frein, 1 ere partie de la course ralentisseur électrique, 2 eme partie de la course freinage hydraulique d'origine.

- La compatibilité entre un moteur roue et les faibles vitesses de déplacement au pas (5/6 km/h)est à vérifier, il est possible qu'il faille passer par un réducteur.

- L'assistance électrique serait également utile pour éventuellement monter un trottoir ou effectuer une manoeuvre compliquée de reculer.

[Gregconstruct]

Amusant comme projet!

[humour/on]
On pourrait récupérer le crotin pour produire de l'énergie grâce à la biomasse...
[humour/off]
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Chaque geste compte pour notre planète!!!

[grelinette]

Bonjour et merci pour toutes ses réponses.

Juste pour répondre Gregconstruct, sur son idée de récupérer le crottin pour produire de l'énergie : il existe des sacs à crottin qu'on fixe derrière le cheval pour éviter qu'il ne tombe par-terre surtout si on circule sur les routes. Mais delà à le récupérer dans une machine qui le transforme en énergie !!!... mieux vaut alors atteler des bovins gros producteurs de gaz méthane et récupérer directement le gaz par un tuyau placé là où tu imagines... ce serait une sorte de turbo naturel !

Sinon, je vais effectivement me rapprocher des constructeurs de systèmes électriques auxiliaires pour vélo ou voiturette et voir si un ou plusieurs de ces systèmes les plus puissants peuvent convenir pour une voiture hippomobile.

Connaissez-vous un fabricant ou un revendeur sérieux ? (j'habite dans les Bouches du Rhône).


Tiens pour terminer, une petite question de culture générale si je puis dire : J'ai vu sur d'autres sujets qu'on faisait souvent référence au CV (cheval vapeur) initialement basé sur la force de traction d'un vrai cheval. A l'occasion d'une fête de club équestre, nous avons attelé un cheval de trait d'environ 800 kg et nous avons essayé de le retenir dans son avancée. A votre avis, combien a-t-il fallu qu'on soit d'hommes à le retenir pour l'empêcher d'avancer ?

Tig... Tig... Tig... il vous reste 30 secondes pour répondre... (un sac de crotin frais et naturel au gagnant).

[dirk pitt]

je sais pas combien d'hommes mais ça renseigne pas vraiment sur la puissance du cheval. en moyenne sur 24h, un cheval delivre 736W, c'est bien connu mais il semble qu'il puisse faire 5kw pendant quelques heures et même 10kw en pointe.

pour les moteurs-roues issus des kit vélos, attention à la vitesse de rotation qui sera a mon avis trop élevée par rapport à la vitesse du cheval.
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[Gregconstruct]

[grelinette]

Voici la réponse à ma question : nous étions plus de 35 adultes pour stopper le cheval (j'ai pas compté les enfants qui s'étaient aussi ajoutés pour tirer la corde).

Ca fait une sacré puissance et c'était pas le plus gros des chevaux de trait.

En plus un cheval de trait, non seulement il s'adapte à la charge à tirer (charette, troncs d'arbres, traineau, tombereau,... ), mais en plus il a la technique. Par exemple, dans le cas de cette épreuve, la technique redoutable du cheval expérimenté que nous tentions de retenir pour pouvoir démarrer : il mettait tout son poids sur ses épaules... et hop un petit coup d'épaule en plus et nous faisions un bond d'un mètre en avant !
C'est pas les camions ou les tracteurs qui sont capables de ça...

Bon, je suis généreux, je vous accorde le point à tous. Donnez moi vos adresses pour que je vous envoie le sac de crotin frais.