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Astuces pour consommer moins et moteurs spéciaux Acétone dans le diesel?


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bricolo
Je découvre l'éconologie
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MessagePosté le: Mar 10 Juin 2008, 17:58     Acétone dans le diesel? Alerter à propos de ce message! Répondre en citant
Bonjour à tous ,
Je suis tout nouveau sur ce forum, et je cherches comme vous tous , à économiser ce carburant qui nous coûte si cher .
J'ai essayé l'acétone sur une 406 SVDT 110 Ch ,résultat pas probant du tout , un plein de 60 L me fait 2 semaines , et comme j'ai lu quelque part que l'acétone était volatile (tiendrait 3 ou4 jours) , je pense qu'il a totalement disparu du carburant , bien avant la fin du réservoir.
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Christophe
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MessagePosté le: Mar 10 Juin 2008, 18:17     Alerter à propos de ce message! Répondre en citant
Sujet également déjà évoqué ici: http://www.econologie.com/forums/economies-de-c...etone-vt1151.html
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georges100
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MessagePosté le: Mar 10 Juin 2008, 18:29     Alerter à propos de ce message! Répondre en citant
dis christophe je peux poser une question idiote ???? Very Happy

quel intérêt l'acétone????
ce produit va disparaître plus rapidement que le pétrole...
son usage s'il n'est pas interdit partout est réglementé pour inciter à trouver des substituts moins nocifs...

la dernière fois que j'en ai acheté j'ai perdu une 1/2 heure à la caisse..
ben oui c'est plus en rayon de façon à bien vérifier que tu n'es pas un gamin qui va se droguer avec Very Happy
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chatelot16
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MessagePosté le: Mar 10 Juin 2008, 19:22     Alerter à propos de ce message! Répondre en citant
l'acetone est un produit facile a fabriquer : il y en a dans la pyrolyse du bois ou l'epuration du gaz de gazogene a bois

donc en ne brulant pas betement du bois pour son chauffage , mais en le passant dans un gazogene on peut recuperer un peu de methanol et d'acetone

si l'acetone peut etre melangé au gazole c'est toujours ca de pris : mais ne pas trop en mettre : ca n'est pas lubrifiant du tout la pompe a injection n'aimera pas

mais comme l'acetone a un pouvoir calorifique inferieur au gazole , je ne vois pas pourquoi ca diminuerait la consomation

l'acetone pur est tres volatile , mais une petite quantité melangé au gazole ne s'evaporera jamais : pensez que l'on peut melanger un peu de butane a l'essence et qu'il ne s'evapore meme pas
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georges100
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MessagePosté le: Mar 10 Juin 2008, 19:34     Alerter à propos de ce message! Répondre en citant
je confirme ce que tout le monde savait déjà, je suis con Very Happy
j'ai confondu b^^etement acéton et trychlo.....
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Capt_Maloche
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MessagePosté le: Mer 11 Juin 2008, 08:03     Alerter à propos de ce message! Répondre en citant
chatelot16 a écrit:
si l'acetone peut etre melangé au gazole c'est toujours ca de pris : mais ne pas trop en mettre : ca n'est pas lubrifiant du tout la pompe a injection n'aimera pas

mais comme l'acetone a un pouvoir calorifique inferieur au gazole , je ne vois pas pourquoi ca diminuerait la consomation

Justement si, on en parle ici http://www.econologie.com/forums/economies-de-c...e-vt1151-130.html le 8ème message de cette page avec les photos

Parcequ'un composé plus volatile, dont la T° d'auto inflammation est inférieure à celle du gasoil, permet de mieux vaporiser les goutelettes de gasoil

Dailleurs à ce sujet, il serait bien que "d'autres" fassent ce petit test, avec de l'acétone, avec une vanne EGR partiellement ouverte en continu...

Suite de la discussion sur le sujet existant svp, celui ci est à vérrouiller
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Christophe
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MessagePosté le: Mer 11 Juin 2008, 08:15     Alerter à propos de ce message! Répondre en citant
georges100 a écrit:
dis christophe je peux poser une question idiote ???? Very Happy

quel intérêt l'acétone????
ce produit va disparaître plus rapidement que le pétrole...


Le seul intéret est fiscal...l'acétone est actuellement un produit pétrolier indirect même si on peut comme le dis chatelot le faire à partir de bois (mais dans ce cas bcp plus cher je pense):

wiki a écrit:
Fabrication

L'acétone, extraite autrefois du pyroligneux résultant de la carbonisation du bois, a été ensuite un produit dérivé de l'acide acétique.

En 1915, Chaim Weizmann découvrit un moyen peu coûteux d’obtenir de l’acétone à partir de l’amidon, ce qui facilita la production de cordite, un explosif. Il le négocia avec le gouvernement de la Grande-Bretagne pour obtenir la création de l’état d’Israël, dont il deviendra le premier président.

La méthode la plus utilisée actuellement pour produire l'acétone est le procédé Cumène, qui permet de la fabriquer (ainsi que le phénol) à partir de benzène et de propène. La production mondiale d'acétone est de l'ordre de 1,5 millions de tonnes par an.


Au niveau pollution, je n'ai jamais été vraiment pour cette solution (ou plutôt cette astuce) bien qu'il soit possible que les additifs officiels de l'essence/diesel soient pires...On connait déjà le benzène hautement cancérigène...
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MessagePosté le: Mer 11 Juin 2008, 08:27     Alerter à propos de ce message! Répondre en citant
Capt_Maloche a écrit:
Parcequ'un composé plus volatile, dont la T° d'auto inflammation est inférieure à celle du gasoil, permet de mieux vaporiser les goutelettes de gasoil


Pour le diesel, ca serait pas liée également à la tension de vapeur et le plus d'éclair (<-20°C) plus bas de l'acétone?

Pour l'essence ca serait un anti cliqueti puisque sa température d'auto-inflammation est bien 540 °C contre 300 °C environ pour l'essence (cf http://www.econologie.com/les-carburants-petrol...articles-646.html )
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MessagePosté le: Mer 11 Juin 2008, 23:21     Alerter à propos de ce message! Répondre en citant
HU ??

L'acétone n'a pas une T° d'auto inflammation supérieure au gasoil quand même?

si?

http://www.rockemat.com/upc/msds/French/REM002French.pdf
Citation:
Pt d'éclair °C: -17
Auto-inflammabilité°C 465


Ah ben si, qui l'eut cru? Very Happy par contre le point éclair est à -17°C, inflammation immédiate !
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chatelot16
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MessagePosté le: Ven 13 Juin 2008, 21:34     Alerter à propos de ce message! Répondre en citant
si de l'acetone ameliore la pulverisation du gazole dans les injecteur c'est peu etre que les injecteurs ne marchent pas bien

peu etre que l'acetone ne fait qu'ameliorer les mauvais moteur et que ceux qui marchent bien y sont indifferent
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gilgamesh
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MessagePosté le: Ven 13 Juin 2008, 22:14     Alerter à propos de ce message! Répondre en citant
L'acetone change la tension de superficie du carburant, même en très petit quantité comme la lessive dans l'eau. Cet effet peut faire de l'economie même sur des très bon moteur. Mais c'est sur dans un cas où il ya beaucoup de gaspillage il ya aussi beaucoup pour economiser. C'est le cas avec le panton sur une tondeuse par exemple qui ont des moteur evec une efficience miserable - alors un ce cas l'economie est enorme avec un panton - mais ça ne veut pas dire du tout que le principe ne peurt pas être constaté sur des autres moteur.
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MessagePosté le: Dim 22 Juin 2008, 21:59     Alerter à propos de ce message! Répondre en citant
Je roule avec 3 pour mille d'acétone depuis septembre 2006 et ça m'a permis de baisser ma conso d'un peu plus de 0.5 l sur un mazout de 1991.
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MessagePosté le: Dim 22 Juin 2008, 22:11     Alerter à propos de ce message! Répondre en citant
Mouaif,

Ben moi je suis passé de 6 à 4.8 L/100 sur une clio III 2008 juste en modifiant ma conduite, et sans me trainer !

suffit d'utiliser l'inertie du véhicule

Voir aussi http://www.econologie.com/forums/economies-de-c...e-vt1151-140.html pour un peu moins polluer.
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MessagePosté le: Dim 22 Juin 2008, 22:29     Alerter à propos de ce message! Répondre en citant
Capt_Maloche a écrit:
Mouaif,

Ben moi je suis passé de 6 à 4.8 L/100 sur une clio III 2008 juste en modifiant ma conduite, et sans me trainer !

suffit d'utiliser l'inertie du véhicule

Voir aussi http://www.econologie.com/forums/economies-de-c...e-vt1151-140.html pour un peu moins polluer.
J'ai gagné par la suite encore 0.5 l en modifiant ma conduite... (inertie aussi et roue libre)
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MessagePosté le: Lun 23 Juin 2008, 01:19     Alerter à propos de ce message! Répondre en citant
la consomation en litre au 100 n'est pas un critere suffisant

je roule avec des citroen gs depuis tres longtemps : la consomation a diminué de 12 litre a 6 litre au 100 sans la mondre modification

la seule chose qui a changé est la conduite : il y a longtemps j'etais riche et l'essence etait pas chere , je roulais a 150 des que la route le permettait

aujourd'hui je ne fait du 90km/h que si je suis pressé , sinon je prend mon temps
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