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Filtre à particules et Cérine.


La Cérine d'Eolys est un additif mélangé au carburant diesel à 0.05 % volumique déstiné à abaisser la température de (re)combustion des particules dans le filtre a particules des véhicules qui en sont équipé.

filtre à particule : bouteille de cérine ou sérine d'éolys



L'utilisateur n'est généralement pas au courant de cet additif ( remplissage du "reservoir" de Cerine lors de la révision des 80 0000 km accompagnée d'une regénération forcée du Filtre à Particule si besoin )

Est ce ce produit qui est à l'origine des odeurs d'eau de Javel (Chlore ?) qui émanent des véhicules récents peugeot HDI et Mercedes ?

schéma de principe filtre à particules
Cliquez pour agrandir



C'est un produit issu de terre rare ( cerium ou Ce, la cérine est l'oxyde de Cerium de formule CeO2 ) lié par un produit pétrochimique (Rhodia).
Il est sans doute assez dangereux à manipuler pur vu les protections demandées par les techniciens de maintenance. De plus ce produit est assez coûteux et evidement à la charge du conducteur lors des opérations de maintenance de son véhicule.

En outre, certaines études étrangères ont montré que ces filtres dégageraient en fait des particules plus fines, bien plus dangereuses pour l'homme car, elle sont invisibles et passent plus facilement dans le sang. Les plus grosses particules étant stopées par nos filtre biologique ( muqueuses, poils...)



En savoir plus

Il est devenu difficile de trouver des informations sérieuses à propos de la cérine d'eolys sur internet mais voici quelques documents intéressants que nous avons pu trouver ( documents réservés aux membres, pour être membre gratuitement, cliquez ici )

1) Document de présentation commerciale de la Cérine d'Eolys : Avantages et gains du produit. Source : Rhodia

2) Rapport de toxicité des métaux lourds ( oxydes ) issus des FAP ( Document en anglais ) Source : Clean Diesel Technologies, Inc

3) Effets de la cérine et du platine pour les diesel non équipés d'un filtre à particules ( Document en anglais ) Source : California Environmental Protection Agency

4)Sujet de TIPE : les terres rares, composition et utilisation


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Date de création : 15/09/2004 à 22h01
Dernière modification : 28/06/2011 à 11h41
Catégorie : Les transports
Page lue 64182 fois


forum écologie energies chauffage isolation
Réactions à cet article
Les réactions se font désormais sur les forums.

Réaction n°9 

par scaythe le 25/01/2006 à 15h32

J'ai la solution contre tous vos problèmes de FAP, cérine, et particules polluantes. STOP aux voitures. Arrêtons le massacre. Vive la marche à pied, la bicyclette et les voitures à cheval. Stop à la religion PETROLE et aux Dieux Dollars qui tuent notre planète


Réaction n°8 

par schmol le 07/12/2005 à 16h58

Les FAP de la gamme PSA sont tres au point. Je pense également qu'il faut mieux faire le plein pour que le mélange ceriun gazoil se fasse le mieux possible. Et que de toute maniere des que vous roulerez à une charge correcte moteur le nettoyage du pot se réalisera automatiquement sans inteventions externe.
Quand à la personne qui à changer sont pot à 80 000km je pense qu'il s'est fait avoir car les FAP sont pratiquement prévu pour faire + du double. Changer de FAP est une affaiore juteuse donc méfiance.
J'ai eu également cette perte de puissance avec anomalie pollution j'arrive à neutraliser ce disfonctionnement en arretant le moteur en laissant le temps à ce que tout le véhicule retourne en état de veille du bus CAN (30secondes en fermant les portes) et apres vous pouvez de nouveau rouler à puissance normale. Pour ma part cette info à été mémorisée dabns le calculateur comme defaut d'alimentation. Je pense que mon filtre à GO doit etre changer. Car cette anomalie apparait plus particulierement lorsque le moteur est chaud (peut etre de la vaporisation dans le filtre...)
Je vais changer de fitre et attendre les beaux jours
Cordialement


Réaction n°7 

par POLOHGTL le 25/11/2005 à 10h05

BONJOUR AU SUJET DU FAP

je possede un coupe 406 hdi de 52000kms et dernierement le temoin anomalie pollution s:est allume et perte de puissance 2000trs maxi puis retour a la puissance normale  mais temoin restant allume donc peugeot diag et pot colmate puissance turbo eleve il parait que je roule pas assez pour assurer l:injection de la cerine alors que ca se fait que tout les 400 a500kms par contre j;ai fait des 1-4 de plein 2a3fois de suite et parait il qu;il faut mettre au moins 60l dans le reservoir infos au calculateur par un contact a

l:ouverture du bouchon,??TOUJOURS EST IL QUE PEUGEOT VOULAIT FAIRE UNE REGENERATION DU FILTRE 4000TRS INJECTION DE CERINE ETC DU COUP J.AI ACHETER DU PRODUIT ADDITIF SPECIAL POT CATALYTIQUE ET AJOUTER A MON PLEIN RESULTAT TOUT DEFAUT DISPARU ET PUISSANCE OK 

je pense que peugeot n,est pas honnete la dessus

et que de toute facon il ne semble pas savoir qu;une seule usine lave les pots en france par ouverture et nettoyage sous pression des ceramiques resoudage et voila parti pour 100.000kms


Réaction n°6 

par Christophe le 03/11/2005 à 12h33

confused  Je suis propriétaire d'une 307 SW qui compte 77000 Kms au compteur. Je suis tout simplement scandalisé par le manque d'information concernant les FAP, notamment sur le fait qu'il faille en changer tous les 80000 Kms. Il devrait être obligatoire d'aviser les acquéreurs. Pour ma part, je viens de changer le mien, et après avoir fait le tour des garages Peugeot du coin, les tarifs prohibitifs oscillaient entre 400 et 650 € pour la même prestation. Merci Peugeot ! Je compte changer de voiture l'an prochain, et je pense que je chercherai un véhicule qui n'adopte pas le changement systématique du FAP (et par conséquent du pot catalytique en ce qui me concerne), mais soit un véhicule où cet entretien soit minime, du moins en terme de coût, voire inexistant (sans FAP, tant pis pour les particules...)

Enfin, pour terminer, où pourrais-je trouver une liste complète des véhicules équipés de FAP ? merci, et bonne journée à tous !wink

 


Réaction n°5 

par Econologie le 02/04/2005 à 13h16

La cerine n'est rien d'autre que de l'oxide de cerium soit CeO2 ( des variantes peuvent exister et des autres produits sont peut etre dans le produit de rodhia..)


Réaction n°4 

par jannot le 02/04/2005 à 12h14

je fait des rapports sur la combustion et j orai besoin de trouver la formule chimique complete de la cerine cela me serai tres benefique


Réaction n°3 

par yves le 16/09/2004 à 22h10

Bonjour.
Je suis professeur en maintenance automobile et je n'ai jamais entendu parler du remplacement systématique du calculateur sur les vehicules équipés de fap à régéneration par post-combustion.
Il est normal que le réparateur doive ajouter la cérine à 80000 km puisque ce produit (chimique), destiné à abaisser la température de combustion des particules stockées dans le fap, est régulièrement injecté mélangé au carburant.
A ma connaissance l'intervention des 80000 km prévoit le remplissage du réservoir de cérine et la procédure de néttoyage et régénération du fap qui elle, est réalisée par l'appareil de diag du constructeur à savoir le diag 2000.
J'espère avoir répondu a vos interrogations.

Yves.


Réaction n°2 

par Econologie le 16/09/2004 à 22h02

je ne suis pas technicien ni ingénieur chez peugeot ( encore que cela, ca pourait venir...peut etre ...) mais il est clair que changer le calculateur en meme temps que le FAP est une hérésie....si le FAP est une piece "d'usure"...en aucun cas le calculateur...à moins que les "vieux" calculateur ne soient plus compatibles avec les FAP récent...cela serait tres bete mais dans la logique marketing c'est fort possible....Mais rien n'est trop cher pour un AIR PUR !

Pour les 5 bidons, il me semble que le reservoir de cerine fait 5 L mais pas sur..quelle contenance et quel prix ont le bidons ?


Réaction n°1 

par kbsoleil le 16/09/2004 à 17h22

bonjour j'ai une 607 et Peugeot devait nous changer le FAP (coût très élevés) et avait marqué sur le devis 5 bidons de cérine .Est-ce bien nécessaire autant de bidons ou est-ce une arnaque de plus par Peugeot? de plus on nous dit que le calculateur est à changer quasiment à chq fois en même temps que le FAP . OUI ou NON? Merci d'avance!


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